Barcos De Zona De Navegacion C

Depende del equipamiento de seguridad instalado y de la zona de navegación asignada.

Eso si, nunca te otorgarán una zona de navegación superior a la permitida por la categoría de construcción.

[biker62]

Al final, la burocracia española hace lo que le sale de las narices diga lo que diga la ley, y las categorías de diseño se las pasan por el forro de la obra viva.

En mi caso, patera de 4,3 metros de eslora, categoría de diseño C, y en 2008 no lo despacharon para más allá de la zona 6. Según la capitanía que me tocó, con esta eslora no se puede poner en zona 5.

Ya sé que alguno pensará que a irse a 5 millas con 4,3 metros es un poco bestia, pero limitarlo porqué si a 2 millas también lo es.

[ferranmar]

Unas para todos,
Creo que todo esto tiene que ver mucho con el carácter latino y su picaresca asociada y es por ello que muchos deben ser tutelados con normas, por otro lado desde las instancias de poder en muchas ocasiones nos siguen tratado como súbditos y no como ciudadanos.
Lo cierto es que ir más allá de lo que pensó el ingeniero naval en el momento del diseño del barco es como poco un tanto imprudente y desconocer que la mar en ocasiones guarda sorpresas por mucho equipo de seguridad que uno ponga en su embarcación.
Si lo que pretendes ir con tu barco a más de 12 millas es decir zona 3 o buscar un inspector que comprenda que eres una persona prudente o cambiear a bandera belga holandesa o inglesa
Suerte

[jiauka]

Ya no existen barcos despachados en Zona de Navegación C, hace años que no existe, desde el 2002 si no mal recuerdo.

[biker62]

Que manía tengo de leer demasiado rápido....

[Oscar1966]

Originalmente publicado por ferranmar

Unas para todos,
Creo que todo esto tiene que ver mucho con el carácter latino y su picaresca asociada y es por ello que muchos deben ser tutelados con normas, por otro lado desde las instancias de poder en muchas ocasiones nos siguen tratado como súbditos y no como ciudadanos.
Lo cierto es que ir más allá de lo que pensó el ingeniero naval en el momento del diseño del barco es como poco un tanto imprudente y desconocer que la mar en ocasiones guarda sorpresas por mucho equipo de seguridad que uno ponga en su embarcación.
Si lo que pretendes ir con tu barco a más de 12 millas es decir zona 3 o buscar un inspector que comprenda que eres una persona prudente o cambiear a bandera belga holandesa o inglesa
Suerte

Exacto, nos tratan como súbditos o gente que ha de ser protegida de sus propias decisiones para evitarse problemas.

Volviendo al tema del hilo, OS cuento mi caso. Mi barco ha pasado por unas cuantas manos antes de ser mío. En la placa de identificacion del casco indica que la categoria de diseño es zona B (alta mar) segun normativa francesa. El caso es que tengo el proyecto del ingeniero para abanderar lo es España y el ingeniero escribió que el barco estaba homologado para zona de navegación C. El siguiente dueño del barco renovó el certificado de navegación y lo puso en zona 4. Cuando lo compré lo mantuve en zona 4. El año pasado, y por si me animaba a pasar a Baleares, pregunté en Capitanía si podía pasarlo a zona 3. Mi sorpresa es que no me pusieron ninguna pega y ahora tengo un certificado de los nuevos que indican que mi zona de navegación depende del equipo de seguridad que lleve en el barco, eso sí, como máximo hasta zona 3.

Saludos.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jiauka

Y el mio con 3 atlanticos, no se cuantos cruces a baleares desde la costa catalana, marseille, trieste, livorno, corcega, etc... sigue siendo Cat. C

Originalmente publicado por ferranmar

Unas para todos,
Creo que todo esto tiene que ver mucho con el carácter latino y su picaresca asociada y es por ello que muchos deben ser tutelados con normas, por otro lado desde las instancias de poder en muchas ocasiones nos siguen tratado como súbditos y no como ciudadanos.
Lo cierto es que ir más allá de lo que pensó el ingeniero naval en el momento del diseño del barco es como poco un tanto imprudente y desconocer que la mar en ocasiones guarda sorpresas por mucho equipo de seguridad que uno ponga en su embarcación.
Si lo que pretendes ir con tu barco a más de 12 millas es decir zona 3 o buscar un inspector que comprenda que eres una persona prudente o cambiear a bandera belga holandesa o inglesa
Suerte

Yo lo veo un poco más a responsabilidad del patrón.
Me explico.
Siempre y cuando sepa la tripulación donde se dirigen y lo acepten.
Hay barcos de cat A que se han hundido por negligencia de sus dueños. Otros cat A han sido abandonados por sus armadores por no poder/saber torear un temporal.

Quien de aquí nunca ha conducido un coche con una copa de más? Y ahí pones en peligro tu vida, la de los acompañantes y la del tráfico
(No estoy justificandolo)

Tengo un velero cat B con titulación para saltar ibiza y mi puerto base es Gandía (cerquita lo tengo )
Pero no tengo material de seguridad para hacerlo y eso es lo que hace que no salte.
Mi opinión es que debería ser más decision del capitán y la seguridad que tenga en afrontar el reto.
Respeto muy mucho a los que toman la decisión de saltar con o sin material seguridad.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por biker62

Al final, la burocracia española hace lo que le sale de las narices diga lo que diga la ley, y las categorías de diseño se las pasan por el forro de la obra viva.

En mi caso, patera de 4,3 metros de eslora, categoría de diseño C, y en 2008 no lo despacharon para más allá de la zona 6. Según la capitanía que me tocó, con esta eslora no se puede poner en zona 5.

Ya sé que alguno pensará que a irse a 5 millas con 4,3 metros es un poco bestia, pero limitarlo porqué si a 2 millas también lo es.

No te sientas culpable, confieso que mi ultima travesía Vilanova-Mallorca-Menorca-Mallorca-Vilanova de casi 400 millas ha sido con un pequeño Jeanneau SO cat C, cuando salimos de las 12 millas no nos hundimos ni se nos rompió nada , bueno miento, se rompió un patín de plástico de la mayor en una castaña en el canal de Menorca

Salut i milles

[jiauka]

Y el mio con 3 atlanticos, no se cuantos cruces a baleares desde la costa catalana, marseille, trieste, livorno, corcega, etc... sigue siendo Cat. C

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jiauka

Y el mio con 3 atlanticos, no se cuantos cruces a baleares desde la costa catalana, marseille, trieste, livorno, corcega, etc... sigue siendo Cat. C

Que tienes?. Si no es mucha indiscreción?
First 21.7?.
Sl2

[jiauka]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Que tienes?. Si no es mucha indiscreción?
First 21.7?.
Sl2

Archambault COCO 21 pies, 6.5 m de eslora, el primer Minitransat de serie pensado como tal, allá a finales de los 80/principios del 90 del siglo pasado.

[X TUTATIS]

.
Oleeee.
3 me de manga?
Háblanos un poco de ese coco.
Planea en portantes?
Velocidad que has cogido?
Sl2 y gracias por anticipado

[biker62]

Originalmente publicado por golden dreams

No te sientas culpable, confieso que mi ultima travesía Vilanova-Mallorca-Menorca-Mallorca-Vilanova de casi 400 millas ha sido con un pequeño Jeanneau SO cat C, cuando salimos de las 12 millas no nos hundimos ni se nos rompió nada , bueno miento, se rompió un patín de plástico de la mayor en una castaña en el canal de Menorca

Salut i milles

No me siento nada culpable. Puestos a confesar, confieso que algunas veces he estado a más de 2 millas de puerto o abrigo y tampoco me he hundido. Eso sí, la voltereta y posterior chocolatera que me marqué hará casi un año fue a menos de media milla de una bocana.