Rueda Timon - Furia 1000

[Antares77]

Las carreras en España ya se sabe, mucha teoría y no tan enfocado a la práctica como debiera...... (lo digo por experiencia)

En el Furia 37 de un amigo que le ayude a desmontar es exactamente como describes, al quitar el tornillo la rosca de la base de la rueda es a izquierdas, es decir hay que girar la rueda a derechas para poder desmontarla.
En nuestro caso estaba cogido y durante unos días se fué aplicando aceite aflojatodo de cuando en cuando.
Después con un taco de madera de por medio y con golpes secos vas golpeando sobre la base de los radios. Ves alternando los radios donde vas golpeando. También puedes bloquear la rueda desde el mecanismo en la bitácora y así podrás hacer mas fuerza, en este caso no hace falta golpear, con estirar del borde de la rueda sobra.

Suerte y saludos!

[Ballestrinque]

Hola, soy armador de un Furia 1000 y he desmontado en varias ocasiones la rueda del timón. La rueda no se saca con extractor, sino que va enroscada en el eje de la timonera. Creo recordar que va a izquierdas, por lo que tendras que girar a derechas despues de sacar la tuerca de reten. La presión en el giro de la rueda hazlo templando la fuerza, si lo haces de golpe es posible que destenses algun prensa de los guardines del timon.

En el mio un golpe seco, pero templado, es suficiente para que se desenrosque en el eje.

Unas cervezas .

[raredabump]

Vaya...muchas gracias!!!

Estaba pensando que para no forzar mucho los guardines, ademas del golpe seco y templado a derechas, fijar con la caña de respeto la pala del timon. Aunque que creo que lo guardines haran el mismo trabajo..

Ya podían estar ahí los listos aquellos, que con toda su buena voluntad, me iban a fastidiar el eje con el extractor el soplete.

Voy para la cama, esta noche en ibiza, viento y lluvia, ya tengo la cuna en movimiento para que me asalte el sueño.