Bricobarco Cambio de enrollador de genova: petición de consejos

[Viajero Azul]

De nuevo muchas gracias

Tendré en cuenta lo que me comentas.

Por lo que me dices, entiendo que el enrollador no sale por abajo, que es necesario soltar el estay tambien del tope del mastil.

Creía que iba a poder sacarlo soltando el stay solo abajo (tras poner la driza sustituyendo al stay) , sin tener que subir al mastil.

Si la previsión de meteo se mantiene para este finde, lo haré entonces. Ya os contaré. Intentaré hacer fotos, que siempre es agradable ver los bricos en fotos.

[Xinanhook]

De hecho el enrollador sí podrías desmontarlo, sin soltar desde arriba.

Es decir, una vez suelto abajo, desmontas el enrollador hasta que te quede solo el perfil y entonces podrás sacar el giratorio.

Sin necesidad de subir al palo ni bajarte todo el conjunto!

Unas rondas y ya nos contarás...

[Ubik]

Yo cambié el tambor de un enrollador como el tuyo. Mi barco es un First 35s5 y el enrollador es un Profurl Proengine, creo que igual que el tuyo. Como verás la pieza donde se alojaban los rodamientos estaba totalmente salida. Tenía una especie de grasa que se fue saliendo. Aun así, no me digas cómo pero enrollaba perfectamente, pero si cazaba la driza de Génova, el tambor se levantaba y me daba muy mal rollo.



Fue más fácil de lo previsto. Quité la Génova .Puse la driza del spi amarrada y bien cazada a la puntera de proa para que hiciera de estay ( En realidad usé dos drizas, spi 1 y spi 2). Solté el back dejándolo en banda. Con crucetas retrasadas no hay problema. Con un poco de presión en el enrollador aflojamos lo suficiente para soltar el bulón que sujeta el enrollador a la puntera... y listo. No hizo falta subirse al palo a soltar nada. Cambié el tambor. La suerte fue que a bordo había otro tambor de respeto. El dueño anterior, previendo que el tambor estaba muy tocado había encontrado otro igual de 2ª mano.
Con un poco de suerte igual todavía encuentras uno. Suerte

[Viajero Azul]

Muchas gracias Ubik.

Si, el enrollador es igualito. En mi caso el problema es el giratorio. Aunque ya puestos, le echaré un vistazo al tambor del enrollador.

La experiencia que comentas me anima a pensar que podré solucionarlo sin problemas serios. Seguro que sale alguna dificultad a resolver, pero eso agudiza el ingenio, jaja

[pepebas]

Yo lo he hecho de las dos maneras: soltando el stay completamente (de arriba y abajo) y sacando el enrollador soltando solo de abajo.
Si consigues que alguien te ayude, no tendrás ningún problema

[Xinanhook]

Un detalle, los tornillos del enrollador suelen ser de inox, atornillados al aluminio del enrollador después de mucho tiempo pueden haber quedado muy duros. Un buen truco es calentar el aluminio, con una pistola de calor de decapar o un soplete. El aluminio al ser mejor conductor de la temperatura que el inox se dilata antes, permitiéndote aflojar el tornillo sin romper nada!

[kAILOA]

Originalmente publicado por Ubik

Yo cambié el tambor de un enrollador como el tuyo. Mi barco es un First 35s5 y el enrollador es un Profurl Proengine, creo que igual que el tuyo. Como verás la pieza donde se alojaban los rodamientos estaba totalmente salida. Tenía una especie de grasa que se fue saliendo. Aun así, no me digas cómo pero enrollaba perfectamente, pero si cazaba la driza de Génova, el tambor se levantaba y me daba muy mal rollo.



Fue más fácil de lo previsto. Quité la Génova .Puse la driza del spi amarrada y bien cazada a la puntera de proa para que hiciera de estay ( En realidad usé dos drizas, spi 1 y spi 2). Solté el back dejándolo en banda. Con crucetas retrasadas no hay problema. Con un poco de presión en el enrollador aflojamos lo suficiente para soltar el bulón que sujeta el enrollador a la puntera... y listo. No hizo falta subirse al palo a soltar nada. Cambié el tambor. La suerte fue que a bordo había otro tambor de respeto. El dueño anterior, previendo que el tambor estaba muy tocado había encontrado otro igual de 2ª mano.
Con un poco de suerte igual todavía encuentras uno. Suerte

A mi me ha pasado lo mismo, estoy en ello, al cazar la driza de geniova se me elevaba el tambor pero quedaba parte del enrrollador fijo, lo he desmontado y supongo sera cambiar los rodamientos que entras a presion, eso si todo lleno de grasa

[Ubik]

Es lo mismo que me pasaba a mi Kailoa pero sin llegar al extremo tuyo. Recuerdo que salía una especie de moco negro espeso que sería la grasa emulsionada. Yo llevaba la driza de Génova poco cazada para evitar que se subiera el tambor. Sin embargo enrollaba de maravilla, jajjj. No lo entiendo. A ver si tienes suerte y encuentras los rodamientos.
Después de cambiarlo voy mucho más tranquilo.