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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos !
Una ronda : ![]() Algún@ buen alma mariner@ que me pueda dar nociones de cómo afrontar el temario y forma de estudio para el Pper ![]() ![]() |
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#2
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Buenas yo me presento el sábado y creo que si empezase a estudiar ahora, lo haría de la siguiente manera:
-Me tomaría 2 meses -Lo leería una primera vez subrayando -Lo leeria otra vez haciendo apuntes de unos folios por cada tema -Empezaría a hacer test subrayando lo que te dejaste e incorporando a los apuntes lo que te has dejado. -Me chaparia los apuntes -Lo volveria a leer xd Tienes una recopilación del 2016 en la pagina del cofrade javichi, gracias! Ánimo que merece la pena ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RichardR | ||
vientos del Sw (14-04-2016) | ||
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#3
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Es pura legislación. Datos, datos y más datos. A medida que lo vas leyendo, de cada dato nuevo que aprendas, en un papel vas escribiendo una pregunta concreta sobre él. Cuando terminas un epígrafe, no sigas leyendo e intenta contestar a todas las preguntas sin mirar el temario; si no lo sabes, vuelve a leerlo. Así hasta acabar el tema. Cuando lo hayas acabado , repite lo de contestar las preguntas de ese tema de forma desordenada, y las que no sepas, las vuelves a mirar en el temario.
Así cada tema. Pero al acabar el siguiente tiene que intentar contestar las preguntas de ese y de los anteriores, siempre de forma desordenada. Cuando termines el último tema, te pones a hacer test de los exámenes anteriores. Y cuando hayas hecho todo eso, no sé si sabrás navegar mejor; posiblemente no, pero sabrás tanta legislación como los abogados especializados, ya solo te faltaría conocer la jurisprudencia......para colocarte en un bufete de asistente. Y, lo mejor, obtendrás tu título español de Patrón profesional, pero mejor que no lo cuentes fuera de nuestro país. ![]() |
| 4 Cofrades agradecieron a Mateando este mensaje: | ||
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#4
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Pues yo me lo saque el año pasado con la nueva normativa y lo cierto es que si no tienes muy oxidado lo de estudiar no es tan duro como parece, si tienes el libro aparte hay muchas webs con resumenes muy utiles de cada tema incluso encontre alguna aplicacion para el mobil que usaba en ratos tontos.
Encontre muy utiles apuntes de escuelas nauticas con trucos para recordar las luces de posicion poniendo nombres a las diferentes categorias de barcos segun el color de sus luces p ej ; el plactico con color Blanco y rojo era Braulio un buque sin gobierno color Rojo Rojo era un Rueda Rota. Cuando te leas un capitulo y cometas fallos repetidas veces va bien usar estas " tontetias" para acordarse. |
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#5
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Mostrunov!!!
Agradezco tu buena voluntad pero no es en relación al PER .... Mi pregunta va enfocada al PPER. Gracias de todas maneras. ![]() |
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#6
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Vaya me deje la P de profesional
demasiado ron...Suerte con en PPER entonces |
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#7
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Hola Mostrunov : Unas rondas para ti y demás cofrades.
Cada uno utiliza el sistema que mejor le va , evidentemente no es para decirte esto por lo que te he contestado . Lo que te quiero decir es que el pper a diferencia de los títulos deportivos , caduca si no trabajas con alta en la seguridad social en el régimen del mar y demás requisitos .Por lo que si no tienes muy claro que cuando lo obtengas vas a conseguir trabajo , te lo pienses y te ahorraras tiempo y dinero , no es como el CY que te habilita para siempre para gobernar un barco y si un día surge la posibilidad aquí esta . El Pper como no hayas trabajado un minimo en cinco años ,te caducan los certificados y tienes que volver a estudiar y a examinarte con sus costes correspondientes . |
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#8
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No tienes que volver a examinarte lo único que te exigen es tener los certificados de especialidad en vigor, es decir realizar cursos de actualización de GMDSS de formación básica, etc
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#9
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Para estudiar PPER- lonmejor es estudiasonavegas!! He aprobado en noviembre, con este portal!! Alli vienen recomendaciones, como estudiarlo y tests on- line!
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#10
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Vaya me deje la P de profesional
demasiado ron...Suerte con en PPER entonces |
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#11
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Ronda para los cofrafes
![]() En la gestoria me aconsejaronaconsejaron que al enredar tanto con piezas de nautica me sacara el IAE de mecanica nautica si con eso vale para el PPER me podria haber ahorrado el PER. |
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#12
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Hola mostrunov ¡¡
![]() Con tu permiso me permito el aclararte algo.... El per, Py, Cy... Son titulaciones de recreo en la cuales hasta el día de hoy y bajo mis conocimientos no te puedes lucrar legalmente con ellas por lo que en cambio la única titulación la cual legalmente si lo podrías hacer es con el PPER.( patrón profesional embarcaciones de recreo) "ver atribuciones" Pero no la podrías haber obtenido sin previamente no tener el Cy. |
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#13
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Cita:
En la escuela nautica un compañero me hablo sobre las titulaciones profedionsles pero veo que andaba muuuy perdido. Segun el era mas facil sacarse una titulacion profesional que una de recreo. |
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#14
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Bueno, ahí depende de cuales,
Para llegar a lucarte por la via de recreo tendrías que hacer en este orden: Per Patrón de Yate Capitán de Yate Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo (con sus 6 certificados, Formación básica..) Por el lado profesional hay tb un batiburrillo de títulos pero cada uno ya te deja trabajar de una cosa, aunque algunos luego se puedan ampliar en atribuciones, Marinero de Puente Marinero pescador Patrón Portuario Patrón Costero Polivalente Patrón de Cabotaje Patrón de altura, las ramas de máquinas... no encuentro ahora gráfico de todas las profesionales, pero son un montón, y algunas son un curso de unos pocos días, que dan unas pocas atribuciones y otras son ciclos o la carrera. |
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