Barcos Militares

[Dibujito]

Hola Coronadobx, mi hermano me ha comentado que ha visto un barco militar ligero con esto quiere decir que solo lleva un cañon en la proa que es capaz de aguntar cualquier temporal olas de 20 metros rompiendo en su casco he incluso dando la vuelta completa y segun el dice que se llama BARRACUDA y lo unico que encuentro es un pez muy feo con muchisimos dientes.

Un saludo.

[chukel]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola Coronadobx, mi hermano me ha comentado que ha visto un barco militar ligero con esto quiere decir que solo lleva un cañon en la proa que es capaz de aguntar cualquier temporal olas de 20 metros rompiendo en su casco he incluso dando la vuelta completa y segun el dice que se llama BARRACUDA y lo unico que encuentro es un pez muy feo con muchisimos dientes.

Un saludo.

No ha sido difícil...Pon "barracuda patrol boat" en Google y tienes información para aburrir:



Una de grog

[coronadobx]

Me parece un barco diseñado para fuerzas y cuerpos de seguridad, mas que para funciones militares.

De momento desconozco quien lo esta operando, no lo acabo de ver muy practico la verdad para seguro el coste elevado que debe tener

Saludos. Coronadobx

[manuelgcasas]

Muy buen hilo. Mi padre trabaja en una de las fragatas de la armada española

[coronadobx]

Tal día como hoy en 1973 se celebró la entrega a la Armada Española del submarino “Tonina” S-62 en el Arsenal de Cartagena.

El “Tonina” es la segunda unidad de la Clase Daphné construida en España. La serie estuvo compuesta de cuatro submarinos y fue construida íntegramente en la factoría cartagenera entre 1971 y 1975.

Tenía una autonomía de 4.300 millas, y podía sumergirse a una profundidad máxima de 300 metros. El buque llevaba doce torpedos, tantos como tubos lanzatorpedos tenía, por lo que no llevaba torpedos de reserva.

Estos submarinos fueron sometidos entre 1984 y 1988, durante su primera gran carena, a una modernización que comprendía fundamentalmente el sistema de armas, para poder lanzar torpedos filoguiados y el sistema de DSM (detección submarina). La modernización les dio un aspecto diferente a la proa de los submarinos, sustituyendo el inicial el bulbo de proa por otro más voluminoso.

El S-62 fue el último de los Daphné españoles en ser dado de baja de la Armada. Su baja en la LOBA se produjo el 30 de septiembre de 2005.

Durante sus 32 años de servicio en la Armada, el “Tonina” navegó más de 200.000 millas y realizó más de 31.000 horas de inmersión. Esto supone el record de vida operativa de un sumergible en la historia del Arma Submarina Española.

Desde entonces una Asociación cartagenera formada por antiguos miembros de su tripulación intenta que el S-62, que aún no ha sido desguazado, se convierta en museo con el submarino en seco.

Fuente: Navantia

[coronadobx]

Saludos, Sabeis por que la Virgen del Carmen, es la patrona de la Armada?

Mas aqui

https://www.lavozdigital.es/cadiz/sa...7_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[Cabot]

Es la Patrona de la Gente de Mar en España, incluida la Marina de Guerra.
Felicidades colegas.
saludos
cabot

[Dibujito]

Ese ese!!

[coronadobx]

Increibles pasadas de aviones rusos sobre el USS Cook, que como sabeis tiene su base en rota!

Entre lo de Iran y esto la Navy ya no es lo que era!

https://www.facebook.com/cnn/videos/10154687192176509/

Saludos. Coronadobx

[iperkeno]

En los USA se acaban de dar cuenta (¡benditos sean!) que, en la mar, por muchos reglamentos de paso que hayan, los buques grandes ignoran a los pequeños y, en la práctica, actúan esperando que sean estos los que maniobren.

Me pregunto ¿cómo se habrán dado cuenta?

https://actualidad.rt.com/actualidad...siado-sigiloso

"El futurista destructor más grande jamás construido para la Armada de EE.UU., el USS Zumwalt, es tan sigiloso que navegará con reflectores para que los radares de otras embarcaciones puedan detectarlo, informa Associated Press."

"El destructor, que cuenta con una coraza de unos 15.000 toneladas y una longitud de casi 200 metros, está diseñado para que los radares lo registren como un sencillo barco pesquero. "Es sencillamente gigantesco una vez que comienza a acercarse", relató Lawrence Pye, un pescador que durante una de sus faenas en las pantallas de su embarcación en un principio percibió una nave de apenas unos 15 metros de longitud.
El USS Zumwalt salió en diciembre pasado a la mar para realizar las primeras pruebas, que durarán varios meses y se espera que entre en servicio en el 2018. Para las pruebas fue equipado con reflectores para los momentos en que haya mucha neblina, fuerte tráfico o sea necesario que los radares capten su enorme estructura."

"A pesar de su tamaño, el futurista destructor es 50 veces más difícil de detectar que los actuales buques de guerra gracias su forma angular y otras características de diseño, y su sigilo podría mejorar aún más una vez que se retire el equipo de prueba, dijo el capitán de la Armada estadounidense James Downey."






Tecnología punta: buques invisibles que se han de cargar de focos, luces y reflectores de radar para que los vean... por culpa de la "presunta" irresponsabilidad y mala leche de civiles que no intervinientes en los conflictos a los que acuda...

[coronadobx]

Aqui teneis algo mas de informacion sobre la situacion de estos nuevos barcos. Se espera entregar a la Navy este Octubre. Cofrade no te preocupes, que ya se ocuparan ellos de que no te acerques! En Estados undios de todas formas hay una ley que prohibe a cualquier barco acercarse a unos 500 pies de un barco militar, por lo que independientemente de quien tenga preferencia debes apartarte tu (logicamente en sus aguas jurisdiccionales)

Dentro de las preocupaciones que se tenian era el comportamiento del barco en aguas duras, veremos como se comporta en las pruebas que la marina Estadounidense empezara en las proximas semananas

The U.S. Navy’s next generation guided missile destroyer USS Zumwalt returned to General Dynamics Bath Iron Works shipyard in Maine after successfully completing builder’s trials, according to a U.S. Navy press release published by USNI News.

“DDG 1000 (ZUMWALT) returned to Bath, Maine, after successfully conducting four days of at-sea Builder’s Trials,” the statement reads. During the trials, experts “tested several ship systems including key propulsion and auxiliary systems as well as boat operations.”

The tests in particular focused on the ship’s Advanced Induction Motor and the so-called Integrated Propulsion System.

“These trials also served as a unique opportunity for the crew to train side-by-side with representatives from Industry,” the press release notes. “The Navy will continue to assess system performance over the coming weeks in preparation for Acceptance Trials next month.”

The USS Zumwalt is to be handed over to the U.S. Navy for inspection and acceptance trials next month. The inspection and trials will only involve the ship’s hull, as well as its mechanical and electrical systems. After the ship’s delivery and acceptance it will be transferred to San Diego, where the majority of the Zumwalt’s combat systems will be installed.

The lead ship of the U.S. Navy’s new destroyer class already conducted sea-tests and trials in the Atlantic Ocean in December 2015. The April rough-weather trials to assess the seaworthiness of the ship will be of particular importance given the controversy surrounding the ship’s design.

As I reported last week (See: “US Navy’s Lethal New Destroyer Heads for Final Sea Trials”): “Naval experts have repeatedly raised concerns over the ship’s so-called tumblehome hull and how it will impact the ship’s ability to stay afloat during bad weather periods.”

However, the U.S. Navy notes that the “tumblehome ship design has provided a wide array of advancements” including “making the ship harder to detect by enemies at sea.” The Navy also argues that “[t]he design also allows for optimal manning with a standard crew size of 175 sailors, with an air detachment of 28 thereby decreasing lifecycle operations and support costs.”

Specifically designed for land-attack missions, the USS Zumwalt will be one of the most heavily armed surface ships in the world, capable of striking its targets far inland. “Each ship features a battery of two Advanced Gun Systems (AGS) firing Long-Range Land Attack Projectiles (LRLAP) that reach up to 63 nautical miles [72 miles, 115 kilometers], providing a three-fold range improvement in naval surface fires coverage,” according to the U.S. Navy website.

The ship is slated to achieve initial operational capability in October.

[iperkeno]

No, si apartarme yo ya me aparto, si puedo

Pero pongamos su mayor utilidad: en zonas "calientes", sea el mar del sur de la China, los estrechos de Malaca o de Gibraltar...

Se trata de no ser detectado, pero al haber un tráfico civil alucinante, en caso de niebla o mala visibilidad, han de resaltar como un árbol de navidad, cosa que lo hace vulnerable a un ataque asimétrico.

Luego... están en un dilema y será curioso enterarnos de la doctrina (mejor dicho, los protocolos) que habrán de aplicar.