Para los que buscan acero y aluminio.......

[HIPPIE]

se refiere a que estamos en el siglo 21 jujujujujujujujuju cada oveja con su pareja jujujujuju.por cierto en el bestevaer ese no e visto en popa ni caña ni timon.........tengo que ir a makkum,tengo que ir a makkum-

[iperkeno]

Bestevaer II, "solo" 53 pies, era del mismo Dykstra.

http://www.dykstra-na.nl/designs/bestevaer-2/






...y "en bonito" (creo que esta ya la habíamos publicado) :





En el mismo tipo de barco (mas o menos) pero "solo" en 43 pies, los Noordkaper resultan preciosos:





(estos si que habían salido)

Para los que os resulten nuevos, una imagen del pilote-house:

[mario147]

no vuelvo a entrar en este hilo, no vuelvo a entrar en este hilo, no vuelvo a entrar en este hilo

A mi que me precian un trasto los barcos de acero y ahora cada vez me gustan mas ¿Me estaré haciendo mayor?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por mario147

no vuelvo a entrar en este hilo, no vuelvo a entrar en este hilo, no vuelvo a entrar en este hilo

A mi que me precian un trasto los barcos de acero y ahora cada vez me gustan mas ¿Me estaré haciendo mayor?

Cada x paginas aparecen, nos hacen babear un poco y lamentar no tener la pasta necesaria lo que finalmente nos lleva a conformarnos con lo que tenemos ¡Que remedio! y que nos dure

[Velero Simbad]

Hará como unos 28 años, quizás alguno mas, hice una visita a la entonces Meca de la construcción amateur en España, un descampado con alguna nave en la localidad de Oliva en Valencia, allí Julio construia su "Cibeles" con el que lleva mas de 25 años por el mundo y algún barco mas como este Caroff, el barco quedo asi hasta el 2008 en que fue rescatado por unos valientes.

Yo no lo recuerdo pero en su día se ve que contactaron conmigo para hacerse un Chatam 52 en Bulgaria

Llevaba tiempo buscando. La opción que tomaba cuerpo era hacer construir un barco de acero en Bulgaria. El modelo: un Chatam 52. Diseño de Caroff Duflos. Casco de acero, center cockpit, deck saloon y orza retraible son los elementos más singulares de su diseño. Pero la opción Bulgaria supone asumir algunos riesgos: pagos, control de la construcción dificil a tanta distancia, algunas calidades preestablecidas, etc.

Durante meses es la mejor opción, por el precio y por el modelo de barco. Intercambio correos y obtengo información adicional de los valencianos que gestionan desde aquí la construcción (Simbad Cruceros).




Os hago notar el estado del casco por fuera, en su dia se trato con Metagrip y se quedo asi, solamente con la imprimación y quedo por 25 años a la intemperie y sin ningún mantenimiento se podria decir que esta impecable.



Aquí teneis la historia casi completa

http://outroadaxe.blogspot.com.es/

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hará como unos 28 años, quizás alguno mas, hice una visita a la entonces Meca de la construcción amateur en España, un descampado con alguna nave en la localidad de Oliva en Valencia, allí Julio construia su "Cibeles" con el que lleva mas de 25 años por el mundo....

Las últimas noticias que tengo sobre él, lo sitúan en Marigot (San Martín zona francesa) y regresará en Mayo a España (tanto el Cibeles, como Julio).


Buenos vientos y proa clara en la travesía.



Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Las últimas noticias que tengo sobre él, lo sitúan en Marigot (San Martín zona francesa) y regresará en Mayo a España (tanto el Cibeles, como Julio).


Buenos vientos y proa clara en la travesía.



Salud y

Julio siempre dice que es el ultimo año y que ya regresa pero ya veremos

[Loquillo]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hará como unos 28 años, quizás alguno mas, hice una visita a la entonces Meca de la construcción amateur en España, un descampado con alguna nave en la localidad de Oliva en Valencia, allí Julio construia su "Cibeles" con el que lleva mas de 25 años por el mundo y algún barco mas como este Caroff, el barco quedo asi hasta el 2008 en que fue rescatado por unos valientes.

Yo no lo recuerdo pero en su día se ve que contactaron conmigo para hacerse un Chatam 52 en Bulgaria

Llevaba tiempo buscando. La opción que tomaba cuerpo era hacer construir un barco de acero en Bulgaria. El modelo: un Chatam 52. Diseño de Caroff Duflos. Casco de acero, center cockpit, deck saloon y orza retraible son los elementos más singulares de su diseño. Pero la opción Bulgaria supone asumir algunos riesgos: pagos, control de la construcción dificil a tanta distancia, algunas calidades preestablecidas, etc.

Durante meses es la mejor opción, por el precio y por el modelo de barco. Intercambio correos y obtengo información adicional de los valencianos que gestionan desde aquí la construcción (Simbad Cruceros).




Os hago notar el estado del casco por fuera, en su dia se trato con Metagrip y se quedo asi, solamente con la imprimación y quedo por 25 años a la intemperie y sin ningún mantenimiento se podria decir que esta impecable.



Aquí teneis la historia casi completa

http://outroadaxe.blogspot.com.es/

Actualmente Alejandro lo tiene en el Varadero de la Isla de Arosa http://www.xufre.es/es/

Yo lo conoci cuando lo tenia en un descampado en Villaxoan y pregunte, por que me resulto curioso verlo en un descampado y asi conoci a su dueño persona encantadora y muy amable, que me estuvo enseñando cada verano como lo construia poco a poco con mucho mimo, sapienza y dedicacion.

Luego resulta que consigio la concesion del varadero du Xufre de la Isla de Arousa, el cual actualmente es uno de los mejores varaderos para realizar cualquier trabajo y mantenimiento, pues ademas en Galicia hay mucha industria relacionada con la nautica profesional y se puede realizar cualquier tipo de trabajo sin problemas.

Y alli anda practicamente terminado (lo traslado ya por mar desde Villaxoan al varadero), pero la falta de tiempo supongo por la dedicacion al varadero que le impide concluirlo del todo, aunque le falta poquito y lo tiene precioso, no podia haber encontrado el Adaxe mejor armador y capitan.

A ver si este verano, me paso por la isla y veo como lo lleva.

[Prometeo]

Originalmente publicado por Loquillo

Actualmente Alejandro lo tiene en el Varadero de la Isla de Arosa http://www.xufre.es/es/

Yo lo conoci cuando lo tenia en un descampado en Villaxoan y pregunte, por que me resulto curioso verlo en un descampado y asi conoci a su dueño persona encantadora y muy amable, que me estuvo enseñando cada verano como lo construia poco a poco con mucho mimo, sapienza y dedicacion.

Luego resulta que consigio la concesion del varadero du Xufre de la Isla de Arousa, el cual actualmente es uno de los mejores varaderos para realizar cualquier trabajo y mantenimiento, pues ademas en Galicia hay mucha industria relacionada con la nautica profesional y se puede realizar cualquier tipo de trabajo sin problemas.

Y alli anda practicamente terminado (lo traslado ya por mar desde Villaxoan al varadero), pero la falta de tiempo supongo por la dedicacion al varadero que le impide concluirlo del todo, aunque le falta poquito y lo tiene precioso, no podia haber encontrado el Adaxe mejor armador y capitan.

A ver si este verano, me paso por la isla y veo como lo lleva.

Es un sitio precioso el puerto de a Illa.

No conocía el dique nuevo. Seguro que le va a quitar mucha ola de cuando había nordeste fresco.

Siempre lo he pasado muy bien en Xufre y nunca falta un buen muerto libre de algún bateeiro para pasar la noche.

La gente es muy amable y recuerdo que todos los días me cargaban de mejillones regalados. En las tascas del puerto los preparan de infinitas formas.

Es un sitio idílico para hacer ivernada tanto en tierra como a flote, dado que se puede navegar todo el año.

Me alegro mucho por este nuevo varadero y le auguro mucho futuro a vuestro amigo.

[ulyses 969]

Originalmente publicado por Loquillo

Actualmente Alejandro lo tiene en el Varadero de la Isla de Arosa http://www.xufre.es/es/

Yo lo conoci cuando lo tenia en un descampado en Villaxoan y pregunte, por que me resulto curioso verlo en un descampado y asi conoci a su dueño persona encantadora y muy amable, que me estuvo enseñando cada verano como lo construia poco a poco con mucho mimo, sapienza y dedicacion.

Luego resulta que consigio la concesion del varadero du Xufre de la Isla de Arousa, el cual actualmente es uno de los mejores varaderos para realizar cualquier trabajo y mantenimiento, pues ademas en Galicia hay mucha industria relacionada con la nautica profesional y se puede realizar cualquier tipo de trabajo sin problemas.

Y alli anda practicamente terminado (lo traslado ya por mar desde Villaxoan al varadero), pero la falta de tiempo supongo por la dedicacion al varadero que le impide concluirlo del todo, aunque le falta poquito y lo tiene precioso, no podia haber encontrado el Adaxe mejor armador y capitan.

A ver si este verano, me paso por la isla y veo como lo lleva.

Hola, este barco o mucho me equivoco o estuvo bastante tiempo en el puerto deportivo de Vilanova de Arousa no ??, yo coincidí una época cuando tuve allí el fortuna.

Saludos y