La Taberna del Puerto Sergio Ponce
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Antiguo 16-04-2016, 20:13
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Predeterminado Re: AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

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Originalmente publicado por Don Armano Ver mensaje
Depende del motor. Los volvo MD 21 de 75 hp llevan en la inversora el mismo aceite que el motor.

Mi Volvo M1-30, tambien
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  #2  
Antiguo 16-04-2016, 20:35
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Predeterminado Re: AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

Ese YANMAR recomiendan un aceite 15/40.
Suelen llevar inversora ZF.
Si es asi, el aceite de la inversora será ATF dexron (aceite de transmisión automatica) osea, nada que ver con el del motor.
Pero no deja de ser aceite..
Si es estrictamente necesario arrancar el motor, que ponga ese aceite y verifique nivel.
Si sólo quiere motor para cargar baterías, que lo ponga en marcha y cargue baterias, pero sin darle arrancada.
Sin arrancada y con el ralenti un pelo alto.
Sin arrancada no fatigara el motor.
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mr.robinson (16-04-2016), Perri (17-04-2016)
  #3  
Antiguo 16-04-2016, 21:08
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Predeterminado Re: AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

Hay gente que está asumiendo que quiere sacar el aceite de la inversora y ponérselo al motor. Eso no parece lógico. Se supone que ha gastado todo el aceite que llevaba de reserva para el motor y quiere saber si puede usar el que lleva de reserva para la inversora, que lo tiene de sobras.

Lo más común es que sean del mismo tipo o similar, el fluido ATF cada vez se usa menos en inversoras. Y para mí no es adecuado para inversoras mecánicas.

Así que si el de la inversora es un multigrado, no importa mucho si es 10W30 o 30W50. Adelante.

Editado por Kane en 16-04-2016 a las 21:15.
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Javitoarroba (17-04-2016), NIC0LE (18-04-2016)
  #4  
Antiguo 16-04-2016, 21:28
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Predeterminado Re: AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

Cita:
Originalmente publicado por Kane Ver mensaje
Hay gente que está asumiendo que quiere sacar el aceite de la inversora y ponérselo al motor. Eso no parece lógico. Se supone que ha gastado todo el aceite que llevaba de reserva para el motor y quiere saber si puede usar el que lleva de reserva para la inversora, que lo tiene de sobras.

Lo más común es que sean del mismo tipo o similar, el fluido ATF cada vez se usa menos en inversoras. Y para mí no es adecuado para inversoras mecánicas.

Así que si el de la inversora es un multigrado, no importa mucho si es 10W30 o 30W50. Adelante.
Ah! No es el caso.... no quiere sacar el aceite de la inversora... quiere utilizar el que ya tiene aparte, o sea en garrafa sin usar...
De todos modos le enviaré ésto que comentas...
Muchas gracias!
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Sergio Ponce

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