Cuanto hay que meterse para ver solo agua?

[mazatlan]

Además de la visibilidad propia de cada día, la distancia a la que dejas de ver tierra depende de la altura a la que se situa el ojo sobre el nivel del mar.
Desde el puente de un trasatlántico a sesenta metros de altura sobre el agua divisarás tierra desde mucho más lejos, en iguales condiciones de visibilidad atmosfèrica, que si vas pegado al agua en una auxiliar o en una pequeña lancha o en un velero.
La explicación la tienes en la curvatura de la tierra, de tal forma que el horizonte te oculta el paisaje.Ello hace que muchas veces la recalada en lugares que conoces a la perfección en navegación costera,se te haga desconcertante cuando te aproximas desde lejos y el horizonte te señala agua donde tu sabes que hay tierra y percibas altos acantilados como islas cuando el horizonte te oculta tierras mas bajas en sus laterales, o ves montañas alejadas del mar como si estuvieran en la misma línea de costa.
Por ese mismo hecho cuando vas muy bajo sobre el nivel del mar dejas de ver tierra antes, pero a su vez la cantidad de agua que percibes alrededor no te da idea de la misma inmensidad de mar que ves sobrevolándolo desde un avión o viéndolo desde lo alto de una montaña.
Saludos

[caribdis]

La curvatura de la tierra es útil para saber a que distancia estás de la costa. Una isla desconocida no sabes si está cerca o lejos (sin gps, claro) porque no sabes si es alta o baja, y los árboles no siempre dan una idea de tamaño..

Empiezas a ver las rompientes cuando estás a cinco millas más o menos, y no llegas a ver una playa completa hasta que estás a una milla.

[Don Armano]

De acuerdo con tus declaraciones y conocimientos demostrados, se deduce que no tienes la titulación correspondiente para perder la costa de vista, y con esto quiero decir que lo verdaderamente peligroso será cuando te coja la guardia civil y te ponga una multa que puede ser mas alta que el valor de algunas lanchas de 5 metros con todo su equipo de a bortdo
Un poco en broma y un poco en serio, piénsatelo, las multan reales para estos casos son de 3000 € para arriba ( de verdad). Por lo demás, no es peligroso llevando un compás a bordo.

[FMM]

Si mejor no intentarlo

[Xibiu]

Depende básicamente de la altura de la costa.
Aquí en Galicia, saliendo de 25' empiezas a no ver mas que los picos altos, y desde luego a las cuarenta millas no ves tierra, pero nunca controlé la distancia en que empiezas a distinguirla.
Básico:
Atribuciones barco y patrón. Si tienes la titulación deberías tener los conocimientos de calculo de autonomía de tu barco de combustible. Tiempo de duración del viaje. Orientación o situación. Medios de comunicación.
En fin.............

[mangarrufa]

Originalmente publicado por Don Armano

De acuerdo con tus declaraciones y conocimientos demostrados, se deduce que no tienes la titulación correspondiente para perder la costa de vista, y con esto quiero decir que lo verdaderamente peligroso será cuando te coja la guardia civil y te ponga una multa que puede ser mas alta que el valor de algunas lanchas de 5 metros con todo su equipo de a bortdo
Un poco en broma y un poco en serio, piénsatelo, las multan reales para estos casos son de 3000 € para arriba ( de verdad). Por lo demás, no es peligroso llevando un compás a bordo.

Creo que, aun con compás, sin los conocimientos (certificados o no) y material de seguridad ("en regla" o no) adecuados, también es peligroso, además del aspecto "crematístico" y, lo que sí es serio, por una imprudencia, puedes ponerte en peligro y poner también a otros que intenten ayudarte si las cosas no van bien. Y pueden no ir bien por muchos motivos.
No soy un defensor de las titulaciones ni de los requisitos de equipos de seguridad a bordo porque sí. Mucho de lo requerido en ambos campos no aporta conocimiento ni seguridad, pero tampoco puedo estar de acuerdo con la imprudencia ni, mucho menos, con la temeridad.
Con seguridad se disfruta mucho más de las cosas.

[Don Armano]

Originalmente publicado por mangarrufa

Creo que, aun con compás, sin los conocimientos (certificados o no) y material de seguridad ("en regla" o no) adecuados, también es peligroso, además del aspecto "crematístico" y, lo que sí es serio, por una imprudencia, puedes ponerte en peligro y poner también a otros que intenten ayudarte si las cosas no van bien. Y pueden no ir bien por muchos motivos.
No soy un defensor de las titulaciones ni de los requisitos de equipos de seguridad a bordo porque sí. Mucho de lo requerido en ambos campos no aporta conocimiento ni seguridad, pero tampoco puedo estar de acuerdo con la imprudencia ni, mucho menos, con la temeridad.
Con seguridad se disfruta mucho más de las cosas.

Hombre, claro! sin los conocimientos claro que es peligroso. Me refería que si para pasar un ratito echado en cubierta disfrutando el sol sin ver tierra, luego para volver con un compás y los conocimientos es suficiente .