Bricobarco Electrificar winche

[Boatlift]

Yo le acople un motor de 1200w de un molinete, va de lujo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Boatlift

Yo le acople un motor de 1200w de un molinete, va de lujo

Esto es lo que yo he pensado, seria estupendo que ampliaras un poco mas la información ¿LO acoplaste por debajo del winche? ¿Puedes poner alguna foto?
He visto que un motor de molinete de 1000w cuesta 600€, eso ya seria algo razonable, mas la mecanización pertinente

[Boatlift]

Hola, en la foto no se veria nada mas que el motor bajo cubierta, tal y como queda en un molinete, depende del winche que tengas necesitaras mecanizar alguna pieza, para que la fuerza en vez de por arriba, osea manivela, llegue por abajo, yo tenia un motor viejo y la mecanizacion no me costo mas de 100 pavos, dos botones, cables y listo el motor de este molinete lleva los reles integrados.
Saludos

Originalmente publicado por Velero Simbad

Esto es lo que yo he pensado, seria estupendo que ampliaras un poco mas la información ¿LO acoplaste por debajo del winche? ¿Puedes poner alguna foto?
He visto que un motor de molinete de 1000w cuesta 600€, eso ya seria algo razonable, mas la mecanización pertinente

[mazatlan]

En mi barco llevo una manivela eléctrica de cable de 500 w.Creo recordar que es marca Magic winch, italiana.
Si tuviera que comprarla ahora no lo haría.
Con la marcha lenta tienes que echarle mucha paciencia.
Con la rápida hay que sujetarla con mucha fuerza para que no te vueltee el brazo, y no deja de ser que entre compra e instalación vino a costarme practicamente la mitad que comprar un winche, o posiblemente casi lo mismo que electrificar el original para izar la mayor, que al tratarse de un Lewmar 48 dispone de un kit al efecto.
Por lo que respecta a los winches para cazar el foque, basta con virar algo más lento y dejar unos segundos más el barco algo aproado y cazas sin dificultad tres cuartas partes de la escota,no resultando especialmente dificultoso cazar a manivela el tramo de ajuste final.
Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por mazatlan

En mi barco llevo una manivela eléctrica de cable de 500 w.Creo recordar que es marca Magic winch, italiana.
Si tuviera que comprarla ahora no lo haría.
Con la marcha lenta tienes que echarle mucha paciencia.
Con la rápida hay que sujetarla con mucha fuerza para que no te vueltee el brazo, y no deja de ser que entre compra e instalación vino a costarme practicamente la mitad que comprar un winche, o posiblemente casi lo mismo que electrificar el original para izar la mayor, que al tratarse de un Lewmar 48 dispone de un kit al efecto.
Por lo que respecta a los winches para cazar el foque, basta con virar algo más lento y dejar unos segundos más el barco algo aproado y cazas sin dificultad tres cuartas partes de la escota,no resultando especialmente dificultoso cazar a manivela el tramo de ajuste final.
Saludos

Yo me conformo con que me recoja el genova que llevo de 65 mts y 9 onzas de gramaje.

[Kane]

Esos cacharros, la única ventaja que tienen es que te evitan dar vueltas a la manivela. Pero tienes que hacer exactamente la misma fuerza con la que tiras de la manivela -si quieres que la velocidad sea la misma- para una relación de transmisión de 1:1 .
Reconozco que no deja de ser una tremanda ventaja, no ejecutas un trabajo, lo hacen las baterías, pero tienes que hacer una fuerza estática, que también cansa aunque menos.

Para solventar la escasa potencia del motor que las mueve llevan una desmultiplicación, que aumenta el par pero disminuye la velocidad en la misma proporción. Eso te obligará a hacer más fuerza durante más tiempo para la misma potencia máxima (antes de quemarse, y eso si las pilas aguantan. Si no, a aburrirte.

Nota aclaratoria: Piensa en lo que pasa cuando pones un taladro de cierta potencia en una velocidad baja y se bloquea la broca. Se te escapa de la manos y a veces las rompe. Pos eso.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo me conformo con que me recoja el genova que llevo de 65 mts y 9 onzas de gramaje.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Kane

Esos cacharros, la única ventaja que tienen es que te evitan dar vueltas a la manivela. Pero tienes que hacer exactamente la misma fuerza con la que tiras de la manivela -si quieres que la velocidad sea la misma- para una relación de transmisión de 1:1 .
Reconozco que no deja de ser una tremanda ventaja, no ejecutas un trabajo, lo hacen las baterías, pero tienes que hacer una fuerza estática, que también cansa aunque menos.

Para solventar la escasa potencia del motor que las mueve llevan una desmultiplicación, que aumenta el par pero disminuye la velocidad en la misma proporción. Eso te obligará a hacer más fuerza durante más tiempo para la misma potencia máxima (antes de quemarse, y eso si las pilas aguantan. Si no, a aburrirte.

Nota aclaratoria: Piensa en lo que pasa cuando pones un taladro de cierta potencia en una velocidad baja y se bloquea la broca. Se te escapa de la manos y a veces las rompe. Pos eso.

Cuando quieras estas invitado a recoger mi genova, con viento claro ...

Nada de manetas, ni taladros con acoples ... un motor debajo del winche, el cabo del enrollador a ese winche y al mordedor, un dedo al pulsador y la otra mano a ir largando escota de genova

La pregunta venia por si alguien ya lo había hecho y me podía ahorrar investigaciones y pasos inútiles, pero como ya veo que no, me pondré a ello

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Boatlift

Hola, en la foto no se veria nada mas que el motor bajo cubierta, tal y como queda en un molinete, depende del winche que tengas necesitaras mecanizar alguna pieza, para que la fuerza en vez de por arriba, osea manivela, llegue por abajo, yo tenia un motor viejo y la mecanizacion no me costo mas de 100 pavos, dos botones, cables y listo el motor de este molinete lleva los reles integrados.
Saludos

¿Cómo has hecho el embrague?

¿O no te funciona manualmente?

[Boatlift]

Hola, no no me funciona manual, tengo otro winche manual que en caso de averia podria reenviar toda la maniobra

Saludos

QUOTE=Velero Simbad;1897020]¿Cómo has hecho el embrague?

¿O no te funciona manualmente?

[/quote]

[Sagitari]

Originalmente publicado por Boatlift

Hola, en la foto no se veria nada mas que el motor bajo cubierta, tal y como queda en un molinete, depende del winche que tengas necesitaras mecanizar alguna pieza, para que la fuerza en vez de por arriba, osea manivela, llegue por abajo, yo tenia un motor viejo y la mecanizacion no me costo mas de 100 pavos, dos botones, cables y listo el motor de este molinete lleva los reles integrados.
Saludos

Un ron cofrades

[Sagitari]

Perdón le he dado un klic y ha saltado.
Sigo : cómo sea que el hilo se está hundiendo y me interesa el tema ,ya que tengo un motor de un cabrestánte con mando localizado,te agradecería comentáses cómo ha de hacerse la mecanización.Imagino que el eje del motor debe alargarse y hacer el estriado que tienen las manivelas y cómo se adapta al eje del motor. Gracias

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Sagitari

Perdón le he dado un klic y ha saltado.
Sigo : cómo sea que el hilo se está hundiendo y me interesa el tema ,ya que tengo un motor de un cabrestánte con mando localizado,te agradecería comentáses cómo ha de hacerse la mecanización.Imagino que el eje del motor debe alargarse y hacer el estriado que tienen las manivelas y cómo se adapta al eje del motor. Gracias

Tendras que atacar al winche por debajo, mira que corona dentada es la que lo hace girar a su velocidad mas lenta y esa es la que tienes que adaptar al eje de tu motor o hacerle una igual, luego busca la manera de anclarlo bien, los detalles ya dependerán de cada winche y cada barco, yo tengo un buen anclaje pues mi winche esta sobre una pletina de inox de 10mm que sumado al espesor de la cubierta (Acero) 3 mm me puedo permitir hasta mecanizarlo para evitar agujeros que atraviesen la cubierta.

[Boatlift]

Efectivamente, sueldas un eje donde corresponda y ya tienes molinete pero con winche arriba. Es realmente muy sencillo.
Y funciona a las mil maravillas.
LO RECOMIENDO

Originalmente publicado por Velero Simbad

Tendras que atacar al winche por debajo, mira que corona dentada es la que lo hace girar a su velocidad mas lenta y esa es la que tienes que adaptar al eje de tu motor o hacerle una igual, luego busca la manera de anclarlo bien, los detalles ya dependerán de cada winche y cada barco, yo tengo un buen anclaje pues mi winche esta sobre una pletina de inox de 10mm que sumado al espesor de la cubierta (Acero) 3 mm me puedo permitir hasta mecanizarlo para evitar agujeros que atraviesen la cubierta.