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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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#2
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Pues por ejemplo y bastante importante que uno es refrigerado por aire y el otro cada año segun el uso se le tiene que cambiar el rodete o impeller, si eres un manitas lo puedes cambiar tu y te ahorras una pasta, pero ya te tienes que pringar, y si no pues no te ahorras esa pasta para pagar a los ladr... perdón , mecanicos nauticos , esa es la principal diferencia entre otras de quiza menor relevancia, si para ti ganar medio nudo o un nudo es tan importante, quizá el ozeam no sea tu motor.
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#3
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No vas a comparar un Suzuki de 4 tiempos nuevo con un Ozean....una cosa es que yo sea pro Ozean que ya lo he expuesto según para lo que se quiera ese motor, y otro compararlo con un Suzuki 4t....vamos a ser serios. No voy a enumerar las diferencias para no cansar al personal
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#4
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Yo no me importaria con el cambio de rodete, aguantan un montón.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#5
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Para que yo me aclare...si compro un motor tipo el Suzuki de 2.5 que cosas tengo que tener en cuenta a nivel de mantenimiento y papeles? Y si compro el Ozeam?
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#6
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cambio de rodete con el tiempo y limpieza de circuito de refrigeración como en todos los que no están refrigerados por aire.
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#7
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Para mi un rollazo vamos, pero solo es mi humilde opinion compañeros , llegar a casa hecharle un poco de agua dulce, rocion de sadira o equivalente y a correr yo lo veo muy practico.
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#8
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Con los dos lo normal de cualquier fueraborda...el mantenimiento de los ozean mas barato y mas de andar por casa de hacerlo tu, y el del Suzuki....pues si entiendes y eres manitas tb pero para garantía y demás ya sabes. Lo papeles evidentemente los mismos...factura homologación....los dos lo tienen.
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