Me recomendáis realizar cambio de pabellón

[Davitxin]

investiga un poco más, porque o yo lo entiendo mal o no sé cómo has mirado el asunto.
Una vhf portátil homologada no cuesta 400 euros ni de broma.
Hay un modelo de cobra por unos 70-80 euros, aunque tiene 3w de potencia creo. Y emisoras más solventes, portátiles y homologadas a partir de 130 o así (lo digo de memoria). Mi icom m23 me costó hace poco más de dos años unos 160 euros, y aguanta agua, flota y emite destellos al irse al agua.
De todas formas tendrías que poder poner vhf fija homologada sin dsc porque creo que no lo exigen ni en zona 4. (durante un lapso de tiempo sí lo exigieron, pero cambió).
Y lo de gps homologado tampoco sé de dónde lo sacas.

Todo esto suponiendo que quieras navegar en zona 5, que es donde yo lo tengo.

salud

[Davitxin]

en el siguiente enlace lo deja claro:

http://puertodelaredo.com/pdf/nota_i...d1435_2010.pdf

[seabird]

Originalmente publicado por Davitxin

investiga un poco más, porque o yo lo entiendo mal o no sé cómo has mirado el asunto.
Una vhf portátil homologada no cuesta 400 euros ni de broma.
Hay un modelo de cobra por unos 70-80 euros, aunque tiene 3w de potencia creo. Y emisoras más solventes, portátiles y homologadas a partir de 130 o así (lo digo de memoria). Mi icom m23 me costó hace poco más de dos años unos 160 euros, y aguanta agua, flota y emite destellos al irse al agua.
De todas formas tendrías que poder poner vhf fija homologada sin dsc porque creo que no lo exigen ni en zona 4. (durante un lapso de tiempo sí lo exigieron, pero cambió).
Y lo de gps homologado tampoco sé de dónde lo sacas.

Todo esto suponiendo que quieras navegar en zona 5, que es donde yo lo tengo.

salud

Buenas Davitxin

La información la he obtenido de la página web de fomento:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...iposRecreo.htm

Donde especifica que para zona 5 es necesario o una VHF fija con LSD homologada (de la lista 51-54), o una VHF pórtatil homologada (de la lista 53), y un GPS también homologado de los que se encuentran en la lista 97-98 . Puede que me este equivocando ya que especifica para buques nuevos, pero supongo que influye para todos los buques despachados para esta zona.

Un saludo

[Davitxin]

fíjate en la fecha de lo que has puesto, que es 2006, y en lo que he puesto yo, 2010 (real decreto 1435/2010). Es cierto que se exigió, pero cambió.

Ah, aunque el enlace ponga puerto de laredo, que es donde lo habrán colgado, supuestamente es un documento del ministerio de fomento, y así viene en el mismo.

[seabird]

Originalmente publicado por Davitxin

fíjate en la fecha de lo que has puesto, que es 2006, y en lo que he puesto yo, 2010 (real decreto 1435/2010). Es cierto que se exigió, pero cambió.

Ah, aunque el enlace ponga puerto de laredo, que es donde lo habrán colgado, supuestamente es un documento del ministerio de fomento, y así viene en el mismo.

Tienes razon, esto ya es otro cantar, la verdad que es vergonzoso, uno busca informacion en la pagina oficial creyendo que la informacion que se da es correcta, y resulta no estar actualizada desde hace bastantes anos.

Un saludo

[Davitxin]

sí, la verdad es que me ha costado encontrar algo que avale lo que decía sabiendo que es así.


En fín...
´

[Apagapenol]

Dependiendo de la edad de la embarcación, te puede merecer la pena el abanderamiento en Bélgica, pues por eslora no está sujeta al impuesto de circulación belga.

Si tiene más de 10 años, el coste de abanderar en Bélgica es ridículo: 18€ de la baja en España, 50€ del alta en Bélgica (cada 5 años), pongamos 10€ en comisiones de transferencias bancarias y sellos, y otros 10€ de la bandera.

Puedes ponerle a tu embarcación el equipamiento adicional y de seguridad que tú quieras, no tienes más límite de navegación (en España) que el que fije tu titulación y te quitas una buena cantidad de quebraderos de cabeza provocados por las disposiciones caprichosas de una de las Administraciones más intervencionistas que conozco.

Saludos y

[RMR2ENG]

El VHF DSC Cobra MR F77, ya tiene GPS incorporado, o sea, no hace falta que lo conectes a otro GPS.

[seabird]

Originalmente publicado por Apagapenol

Dependiendo de la edad de la embarcación, te puede merecer la pena el abanderamiento en Bélgica, pues por eslora no está sujeta al impuesto de circulación belga.

Si tiene más de 10 años, el coste de abanderar en Bélgica es ridículo: 18€ de la baja en España, 50€ del alta en Bélgica (cada 5 años), pongamos 10€ en comisiones de transferencias bancarias y sellos, y otros 10€ de la bandera.

Puedes ponerle a tu embarcación el equipamiento adicional y de seguridad que tú quieras, no tienes más límite de navegación (en España) que el que fije tu titulación y te quitas una buena cantidad de quebraderos de cabeza provocados por las disposiciones caprichosas de una de las Administraciones más intervencionistas que conozco.

Saludos y

Muchas gracias apagapenol

La embarcación esta matriculada en el año 2000. El certificado de navegabilidad no especifica el año de construcción, pero investigando parece ser del 1978-1980. El problema que le veo al pabellón belga es estar un mes sin poder navegar, por eso había mirado abanderar en holanda, que me permite seguir navegando, lo que por gestoría el cambio supone 250€, que me permitirían no tener zona de navegación, ya que no descarto algún desplazamiento Formentera-Mallorca, y poder equipar sin trabas el equipo que considere necesario, sin la burocracia española.

Un saludo