Bricobarco Transformando el acceso a bañera

[Perpi]

Pués eso, que uno puede tener un barco regatero y echar de menos cierto confort en bañera:

http://navegando.es/transformando-mi-barco/

Un saludo

[SEQUINOQUI]

Buenos días Cofradisimos

Un trabajo exquisito!!!, Perpi

[chukel]

Muy buen trabajo. Yo navego en regatas habitualmente en un First 44.7 de la misma serie que el barco al que se le hace ese trabajo (First 36.7). En nuestro caso la idea era la misma, abrir la popa, pero teníamos el problema de que el espejo era aún más cerrado, pues era similar al de los First 40.7.

El trabajo fue algo más complejo que este, pues se hizo necesario recortar todo el espejo de popa y bajar el anclaje del back. Pero el resultado fue espectacular y el barco cambió completamente.

Este era el punto de partida, espejo de popa cerrado:



Este es el resultado:





La mejora es considerable tanto funcional como de estética.

Una de grog

[gypsylyon]

Excelente trabajo. Te ha quedado fenomenal.
Lo unico que el backstay te queda en la mitad. Yo lo habriria mas todavia y llevaria los anclajes hacia las bordas cerca de la relinga. Asi la "V" invertida te quedaria más abierta y te dejaria el camino libre.
En mi Gandul (un Bellure 39) he solucionado el tema del asiento con un sistema basculante. Ademas le he metido la escalera de baño. Navegado esta arriba y sirve de asiento y cuando fondeo, la bajo y sirve de plataforma de baño. A veces apoyo la neumatica sobre la plataforma y me la llevo asi navegando.
Pero claro para hacer esto tienes que quitar el backstay. En el mio el doble backstay ya lo tenia.
En la foto puedes ver como queda como asiento y tambien la escalera de baño empotrada

[Carlomarin]

Vaya faena.
Pero ha quedado de lujo, así no vas a tener problemas para entrar, mucho más cómodo.

Chukel: Precioso el barco.

[Perpi]

gypsylyon,

la verdad es que lo he pensado (lo del backstay a los lados) pero voy a probar así este año y el que viene quizás me lo plantee. De momento me he cargado el presupuesto de toda la temporada, así que poco a poco.

Chukel, te ha quedado precioso. Tambien tengo previsto la teka en toda la bañera...El año que viene.

Gracias, saludos

[chukel]

Originalmente publicado por Perpi

gypsylyon,



Chukel, te ha quedado precioso. Tambien tengo previsto la teka en toda la bañera...El año que viene.

Gracias, saludos

Perpi, el barco no es mío, je, je, yo sólo navego en regatas en él habitualmente...pero sí que quedó de lujo.

Una de grog

[Perpi]

Que pena Chukel, te iba a proponer un intercambio...

[Acasimirocasper]

Os ha quedados a todos un gran barco

[luther4000]

Una duda desde la ignorancia. Cual es el motivo por el que acometer semjante reforma que parce más estética que otra cosa?
Merece la pena? que se obtiene realmente?
Gracias

[scampolo]

Originalmente publicado por luther4000

Una duda desde la ignorancia. Cual es el motivo por el que acometer semjante reforma que parce más estética que otra cosa?
Merece la pena? que se obtiene realmente?
Gracias

Además de otras ( que desconozco) , la accesibilidad al barco desde popa mejora notablemente . Tanto en puerto , si atracas de popa como a la hora de baños , etc .

[Perpi]

Hola Luther4000,

Es verdad que parece que el aspecto estético nos preocupa, e indudablemente es así.

Sin embargo la razón esencial, por lo menos en mi caso, viene claramente reflejada en el artículo: comodidad.

Los First (y singularmente mi modelo, el 36.7) tienen un equipamiento interior muy completo, una capacidad de trimado amplísima y un comportamiento marinero fuera de toda duda (humilde opinión posiblemente equivocada y nada objetiva), aunque a veces un poco potro desbocado, todo hay que decirlo. Pero cuando pretendes, además de correr, "vivir" un poco en tu barco, y pasar mucho tiempo en la bañera, le falta algo de comodidad.

Por ejemplo subir a bordo desde el agua por la escalera de popa era un calvario para un tío grande como yo. Otro ejemplo, tengo un amigo de 80 años que me gusta recibir a bordo y el pobre (operado de cadera, para más inri) tenía que hacer malabarismos para entrar.

Quizás también puede que me esté haciendo mayor y busque en mi barco algo más que hacer millas y correr (que también). Igual podía haber cambiado de barco pero soy así de tonto que mi velero es ése y así como yo cambio con el tiempo así quiero que cambie él, hasta donde se pueda...

Espero haberte contestado, y que te guste la transformación, y además me permito apuntar una reflexión que me hago muchas veces: ¿hay algún objeto más bonito que un velero?

Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por luther4000

Una duda desde la ignorancia. Cual es el motivo por el que acometer semjante reforma que parce más estética que otra cosa?
Merece la pena? que se obtiene realmente?
Gracias

No es nada raro reformar 1 barco que te gusta como navega y adaptarlo a tus necesidades, algo parecido a 1 piso. Mientras no se afecte la estructura y se haga correctamente, no hay problema.

Yo se de 1 swan que le quitaron peso, incluyendo poner 1 palo de carbono y para "compensar" quitaron ,700 kg de plomo de la quilla y ahora navega mucho mejor.

Y me quito el sombrero con las reformas de este hilo, parecen extraordinariamente bien ejecutadas.

[mazatlan]

Algunos modelos con popa abierta conservan el banco cortado para sentarse en él navegando. No está de más poder sentarse detrás de la rueda en navegación.
Algunos se retiran totalmente, otros se dejan levantados para acceder a la bañera, y en baarcos d cierto porte y anchos d popa, como el Elan 45, el propio banco convenientemente orientado desde una bisagra giratoria hace las veces d pasarela para bajar a tierra.
En cualquier cado tanto en el First 36.7 como en el First 47.7 la reforma está muy lograda a mi criterio.
Saludos cordiales

[gypsylyon]

Originalmente publicado por scampolo

Además de otras ( que desconozco) , la accesibilidad al barco desde popa mejora notablemente . Tanto en puerto , si atracas de popa como a la hora de baños , etc .

En barcos de regata y con una escora alegre ciñiendo se coge mucha agua. Para que esta salga rapidamente de la bañera se hicieron las popas abiertas.

Luego se vio la ventaja para los cruceros de la comodidad de entrar y salir, etc.
Yo recuerdo que en los años 70 y 80 se hablaba de que era peligroso hacer popas abiertas para los cruceros. Ahora practicamente todos tienen espejo de popa abierto

[gypsylyon]

Originalmente publicado por jiauka

No es nada raro reformar 1 barco que te gusta como navega y adaptarlo a tus necesidades, algo parecido a 1 piso. Mientras no se afecte la estructura y se haga correctamente, no hay problema.

Yo se de 1 swan que le quitaron peso, incluyendo poner 1 palo de carbono y para "compensar" quitaron ,700 kg de plomo de la quilla y ahora navega mucho mejor.

Y me quito el sombrero con las reformas de este hilo, parecen extraordinariamente bien ejecutadas.

Asi es la relacion de peso entre palo y quilla es de 5/1. Un palo de carbono pesa la mitad mas o menos de un de aluminio de igual longitud.

Sirva como ejemplo mi velero un Bellure 39. El palo pesa 300 kgr. Si le pongo uno de carbono rebajo 150 Kgr. Multiplicado por 5 son 750 Kgr de peso que le puedo quitar a la quilla, sumando los 150 Kgr que le he quitado al palo son 900 Kgr de menos. Asi que con casi una tonelada de menos , supongo que debe de volar.