que barco se necesita para cruzar un oceano

[Arpege]

Vivir y navegar en un velero de menos de ocho metros es una buena forma de adelgazar.

[Capitán Hake]

Esta travesía, ¿se puede hacer con el PER?

[navegalex]

Originalmente publicado por Capitán Hake

Esta travesía, ¿se puede hacer con el PER?

POR...?

[Fuerza 7]

Yo opino que a partír de 30 pies cualquier barco reune buenas características para navegacion del altura, esta claro que con menos tambien y entran factores como la experiencia y prudencia.
En la mar el barco mas grande ande o no ande es una frase muy usada, aun asi cualquier superficie expuesta al viento cuanto mas grande mas resistencia hace, y a la ola también...
Un profesor de vela, capitan de la marina mercante ya retirado, con gran experiencia, me contaba que, es mejor que la ola pase por encima de una cubierta y no que rompa contra el barco, hablando de veleros, el hecho de que el francobordo sea generoso, parece que da mas seguridad pero a la hora de la verdad ejerce mas resistencia al viento provocando mas abatimiento, y siempre mejor formas redondeadas que planas, la resistencia estructural es importante y ahi el acero se lleva la palma ...

Me olvidaba, ahi esta Suso leiro con 8,5 metros de su finesse recorriendo los oceanos mas peligrosos del mundo...con su doble mastil, orza reforzada y velas de puños huecos...la suerte y la preparación tambien son importantes.

[Loquillo]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Yo opino que a partír de 30 pies cualquier barco reune buenas características para navegacion del altura, esta claro que con menos tambien y entran factores como la experiencia y prudencia.
En la mar el barco mas grande ande o no ande es una frase muy usada, aun asi cualquier superficie expuesta al viento cuanto mas grande mas resistencia hace, y a la ola también...
Un profesor de vela, capitan de la marina mercante ya retirado, con gran experiencia, me contaba que, es mejor que la ola pase por encima de una cubierta y no que rompa contra el barco, hablando de veleros, el hecho de que el francobordo sea generoso, parece que da mas seguridad pero a la hora de la verdad ejerce mas resistencia al viento provocando mas abatimiento, y siempre mejor formas redondeadas que planas, la resistencia estructural es importante y ahi el acero se lleva la palma ...

Me olvidaba, ahi esta Suso leiro con 8,5 metros de su finesse recorriendo los oceanos mas peligrosos del mundo...con su doble mastil, orza reforzada y velas de puños huecos...la suerte y la preparación tambien son importantes.

Perdona, ¿pero que son las velas de puños huecos?, es que no lo habia oido en la vida.

[manjuari]

Originalmente publicado por Loquillo

Perdona, ¿pero que son las velas de puños huecos?, es que no lo habia oido en la vida.

Fijate en el puño de escota del foque



Para qué sirve no lo se, como tampoco entiendo la innovación de la proa

[Oceanico]

Hola, podemos contribuir a este post con una opinión gráfica bastante elocuente que podéis visitar en el siguiente enlace. Un cordial saludo para todos. Isabel&Guillermo (velero Tin Tin)

http://velerotintin.blogspot.com.es/...e-crucero.html

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por manjuari

Fijate en el puño de escota del foque



Para qué sirve no lo se, como tampoco entiendo la innovación de la proa

Mucho no entiendo, pero tiene toda la pinta de ser un añadido para si por un infortunio chocas con algo (troncos contenedores u objetos semisumergidos) ésta sea la que reciba todo el impacto
Sl2

[grumetillo]

Originalmente publicado por manjuari

Fijate en el puño de escota del foque



Para qué sirve no lo se, como tampoco entiendo la innovación de la proa

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...310805764.html

Ahí lo explica