Reparación de timón que no se puede desmontar

[Bluemast]

Sería bueno ver la la foto de a pieza que se enrosca. Imagino que evitará que el casquillo inferior se salga ?

El ángulo que actualmente hace, es suficiente ?

El giro que hace antes de os topes, es suave ?


(A mí, lo único que se me ocurre, es que si es de casquillos, el desgaste irregular de los casquillos impida bajar a la pala.
Si en el casquillo inferior, el de la mecha es más alto que el del casco, el desgaste en la zona de fricción, dejaría una "corona" alta con espesor mayor que la zona inferior, rozada y de espesor algo menor. Y que esta "corona" fuera la que no le permite bajar ?

El casquillo inferior siempre trabaja más y sufre más por mayor exposición a agua, pinturas, incrustaciones....

Igual soltando la pieza enroscada, la mecha sale arrastrando ambas mitades del casquillo inferior, macho y hembra?

(todo esto, suponiendo...)