Para los que buscan acero y aluminio.......

[iperkeno]

Hippie: quedo sorprendido por las 3 palas de timón ...





... y maravillado por la solución de proa y su acabado :

[Velero Simbad]

Trawler del recientemente fallecido Michel Joubert

Construido por Meta

http://www.ayc-yachtbroker.com/trawler-long-range-18m

[Mateando]

Parece que el mítico 'Belouga' se está construyendo en aluminio.
Lo está haciendo el astillero CNA.
Veamos algunas de sus anteriores obras.









Recordemos que el diseñador del Belouga era Eugène Cornu.
Quién se iba a imaginar que se construiría de nuevo en 2016, y además en aluminio.

En cuanto consiga una foto del actual, la cuelgo por aquí.

[HIPPIE]

hayyyyyyyyyyyyy,esta si que era una buena ocasion...............
http://www.cna-yachting.com/214-occasion-refit

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Mateando

Parece que el mítico 'Belouga' se está construyendo en aluminio.
Lo está haciendo el astillero CNA.
Veamos algunas de sus anteriores obras.









Recordemos que el diseñador del Belouga era Eugène Cornu.
Quién se iba a imaginar que se construiría de nuevo en 2016, y además en aluminio.

En cuanto consiga una foto del actual, la cuelgo por aquí.

Contacte con ellos y tienen muy buenos precios, ahora no tengo tiempo pero luego os cuento un poco

[Velero Simbad]

El Patagonie 36 lo hacen en acero y en alu

Precios:

Casco vacio en acero 28190€
Pintura 6440€
Arboladura 9648€
Motor Sole Min 55 instalado 11643€

Lo mismo en aluminio
Casco 37485€
Pintura 5840€
Palo y motor igual

Siempre mas iva

Creo que el lastre es aparte y supongo que esta calderería es muy básica, pero aun asi son unos precios muy buenos, me puse en contacto con ellos y les explique que intervenia en el foro y demás y que me pasaran información mas detallada para exponerla aquí, aun la espero, asi que no puedo poner mas, tampoco voy a insistir mas, no soy su comercial

Si me contestaron a un e-mail sobre el Chatam 33, para un amigo que esta interesado, y me dijeron que en acero unos 30.00 y en alu unos 40.000€, aportando el proyecto de Caroff, asi que sigo diciendo que de entrada es buen precio, habría que ver el detalle.

[nauterapeuta]

Yo os puedo ampliar algo mas la información. La segunda imagen corresponde al casco Nº 2 que iba con mamparo estanco a proa y timones por fuera del mamparo de cierre de popa.

Ese precio comprendia la construcción de casco y cubierta con todos sus cadenotes, orza y timones, candeleros, balcones, cornamusas y puntera de proa y arco de radar de popa. No incluye la puerta del tambucho.

El fondo del barco es en chapa de 10 mm y el resto en 5 mm de espesor. Las cuadernas son de 100x8 mm y las tes cada 25 mm de 40x4.

La bancada del motor va aparte (incluida si pides el motor instalado). Se puede optar por sail drive o eje en cuyo caso construyen el arbotante. El motor va instalado en bipolar.

Otros datos: Lastre 2850 Kgs. AVS 138 º STIX 39 a 41 según carga y distribución de pesos.

Hablé personalmente con la persona que compró el casco Nº 1 y me dijo que el barco era muy estable incluso con mar formada, cómodo y veloz.

Al menos en el 2011 no había información sobre posibles distribuciones interiores, ubicación de los depósitos, etc.. pero una distribución tipo Ovni 365 encaja perfectamente.

Si alguien quiere mas información algo mas podré decirle.

Salud y buen viento

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Yo os puedo ampliar algo mas la información. La segunda imagen corresponde al casco Nº 2 que iba con mamparo estanco a proa y timones por fuera del mamparo de cierre de popa.

Ese precio comprendia la construcción de casco y cubierta con todos sus cadenotes, orza y timones, candeleros, balcones, cornamusas y puntera de proa y arco de radar de popa. No incluye la puerta del tambucho.

El fondo del barco es en chapa de 10 mm y el resto en 5 mm de espesor. Las cuadernas son de 100x8 mm y las tes cada 25 mm de 40x4.

La bancada del motor va aparte (incluida si pides el motor instalado). Se puede optar por sail drive o eje en cuyo caso construyen el arbotante. El motor va instalado en bipolar.

Otros datos: Lastre 2850 Kgs. AVS 138 º STIX 39 a 41 según carga y distribución de pesos.

Hablé personalmente con la persona que compró el casco Nº 1 y me dijo que el barco era muy estable incluso con mar formada, cómodo y veloz.

Al menos en el 2011 no había información sobre posibles distribuciones interiores, ubicación de los depósitos, etc.. pero una distribución tipo Ovni 365 encaja perfectamente.

Si alguien quiere mas información algo mas podré decirle.

Salud y buen viento

¡Tu sabes mucho!

La distribución no es un problema y pocos cambios se pueden hacer sobre la clásica, lo mas es ver si pones cama bretona en proa o camarote con puerta, con el volumen interior que le supongo en proa, mas bien poco, yo optaría por la cama bretona, sala un "U" delante de la misma, mas adelante cocina en "L" y enfrente mesa de cartas y a popa, cabina a estribor y baño a babor o viceversa ...

De todas formas no es mi "Tipo" pero sigo viendo interesante la opción de CNA