Bricobarco fuga diesel Yanmar YSE8 ¡Ayuda!

[folkboat]

hola llevo unos dias intentando solucionar una pequeña fuga en el motor del velero, un YSE8. La fuga detecto a nivel de filtro del gasoil (no el prefiltro).

Es una fuga pequeña y el motor funciona perfectamente. Pero es molesta porqué si no lo remedio la pequeña fuga va a parar a la sentina si o si. Y los olores tampoco son agradables.

Primero lo que hize fue aflojar el cuerpo del filtro (roscado) y volver apretar. Los manguitos no parece que pierdan.

El otro dia me parecio que la fuga venia del tornillo de purga que va por encima del cuerpo del filtro. Noté que este tornillo esta como pasado de vueltas y no lo puedo acabar de apretar. Puede que no muy bien hecho le puse un pelin de teflon (ya sé que quizas no sea lo mas apropiado), pero me parecia que dejaba de gotear. (lo detecto porque el cuerpo de filtro se queda empapado de gasoil).

Hoy volviendo a puerto, no notaba olores y estaba convencido que la cosa íba bien, pero he vuelto a ver que al meter los dedos y tocar el filtro me quedan los dedos pringados. Tenia prisa y no he reparadado mas si la fuga era mayor que antes o igual.

Nada a ver que os parece,si una averia similar os ha pasado, y que puede ser mas probable? el tornillo de purga? el cuerpo del filtro deteriorado? los manguitos?

el tema me lleva de cabeza, y me consume tiempo que podria dedicar a otras reparaciones, de velas, y acastillaje, mucho mas productivas que estar tan pendiente del motorcito, que eso si, se comporta en general como un campeon, cons sus 40 añitos que va a cumplir.....




a la sabiduria de esta supermegataberna.....

[folkboat]

cuelgo una afoto del susodicho filtro.....similar me imagino en muchos Yanmar de la epoca.
otra ronda...

[markuay]

hola,cofrade, en realidad ese filtro se sigue utilizando por Yanmar en los motores nuevos.

Como comentas el tornillo de purga suele perder y en muchos casos es porque se estropea la rosca del cuerpo del filtro que es de aluminio.

La junta torica del cuerpo del filtro se reseca, en parte gracias al diesel con un porcentaje de biodiesel que nos venden en la actualidad, cuidado porque se tiende a apretar en exceso el anillo de rosca y se puede estropear.

Tambien pueden perder los prensados de los latiguillos, es cuestion de localizar la fuga o simplemente aprovechar para sustituir los latiguillos por unos modernos, menos blindados.

[carlosfds]

Los tornillos que aprietan los racores de los latiguillos llevan unas arandelas de aluminio o cobre. No se te habrá caído alguna sin darte cuenta?

[carcamal]

Existen unos aditivos a lubricantes que son fluorescentes.
Busca "aditivo detector fugas lubricantes" en san google o acude a una tienda de repuestos de automocion. Haberlos "haylos" como dice mi amigo galego...
Saludos y suerte...

[Mostrunov]

Hay un truco de "boyscout" para ver de donde viene la fuga que quizas te sirva, seca bien todo lo que puedas y enrolla tres o cuatro capas de papel de water a todo el filtro despues pon en marcha el motor y estate atento a que parte se moja primero y sabras donde esta la fuga ya que el papel absorvera el gasoil antes de que resbale hacia abajo.

[chistoso]

Otro sistema es limpiar el filtro y toda la zona con un spray de limpiafrenos (lo venden en tiendas de repuestos para coches) que no deja residuo al evaporar y con el filtro limpio y seco arrancas motor y espolvoreas polvo de talco...en donde humedezca por poco que sea lo ves rápido.

Unas rondas, chistoso.

[markuay]

Con ese motorcito, tengo curiosidad por seber que barco llevas, FIRST 27, Jeanneau Fantasia?, en realidad tiene que ser algo mas antiguo, jouet,ecume de mer, etc.

[folkboat]

el velero és un Trapper 500, sloop inglés de 28 pies, construido en Poole, una de las mecas de la vela.....en el sur de Inglaterra.

Creo que todos ya salieron de serie con este motor o el YSE12 ....
Es velero comun de esa época en UK. Algunos ejemplares sueltos en el mediterraneo. El mio sospecho que vino importado desde algún puerto base francés del mediterraneo, pero es solo una teoria....

Hace un par de años Yatching monltly le dedicó un artículo o quizás era la Practical Boat Owner...(PBO).

[folkboat]

Markuay cuando hablas de latiguillos modernos, a que te refieres? son de automoción? no hace falta que sean Yanmar originales?

Si es el tornillo de purga, si le pongo alguna masilla resistente a hidrocarburos, creo que Locktite tiene algun producto??

saludos y gracias

[markuay]

Hola Folkboat.
Los latiguillos que hay antes de la bombita del gasoil trabajan sin presión, cualquier latiguillo funciona perfectamente, se suelen sustituir por gomas y abrazaderas.

Otra cosa es el latiguillo que va de la bombita de gasoil a la bomba inyectora, no es que trabaje a una gran presión, pero es aconsejable ponerlo de calidad, en algunas tiendas de recambios te clonaran el tuyo viejo si lo llevas, aunque los originales son buenísimos y no suelen dar problemas.

Las arandelitas de los racord de entrada-salida y retorno de gasoil que hay en el filtro sí que pueden rezumar algo de gasoil, Una opción que puede solucionar el problema es frotar las arandelas con los dedos impregnados en pasta para juntas.

El tornillo de purga suele dar problemas bien por arandelas en mal estado o porque se pasa de rosca la tapa del filtro, una solución es colocar teflón del usado en fontanería.