Vela Veleros con orza abatible

[Winder]

Yo tengo de quilla abatible un first 211, no tengo ningún problema de navegabilidad, de hecho esta homologado para navegar con fuerza 8 y 4 metros de ola. La orza pesa 300kg. muy importante para conseguir buenas ceñidas y menos escora.

Conozco otros patrones de Sun 2000 de orza abatible y también están encantados con sus barcos.

[enturbiapozas]

No tengo por menos de hablar de mi tucana 28 pies de orza abatible, que por cierto el otro día hubo una bajamar enorme en mi puerto de Aguadulce (cosa muy rara),y gracias a la orza abatible lo puede meter en su amarre. Mi barco cumple justo este mes pasado diez años, y Juan de Astilleros Tucana, que me hizo el barco, me sigue atendiendo como lo que es, un profesional de primera.

[soysusito]

No puedo menos que hablar bien del navegar y comportamiento de la orza de mi Sun Odyssey 26, otros ciñen mas pero yo bajo a los chiringuitos sin mojarme la espalda

[Tagore]

Yo tengo un 23 pies de orza abatible y la subo y la bajo en un plispla; en mi barco la orza pesa muy poco; ya que el lastre que llevo es de agua y eso le permite ser muy ligero. Me muevo por Huelva donde las bajadas de marea en las rías son notables y hay que tenerlas muy encuenta; lo que tengo claro es que cuando cambie de eslora será imprescindible la orza abatible.

[Jesús]

Hola Dámaso I, y resto de colegas. Copas generosas.

Mi primer barco fue un First-18, después un Viva 600 (Decisión 21). Además he navegado bastante con un First-22. Con lo cual me considero un "casi" experto en este tema de las orzas "sube y baja".

La opción seguida por la "familia" de los First, es concentrar mayoritariamente el peso en la orza ; subiendo y bajando esta mediante un sistema de un tornillo sin fin. Sistema análogo al utilizado por otros modelos de la "familia" Serviola.

La opción seguida por el Viva 600 y los otros modelos originarios del mismo astillero polaco, siguen la filosofía de concentrar el lastre en el fondo del casco, siendo entonces la orza una sencilla chapa metálica, cuyo accionamiento se realiza manualmente con un ingenioso sistema de polipasto interno.

El primer sistema ofrece un mecanismo que requiere periódicamente un engrase y un mantenimiento más "mecánico", sobre todo en el punto de pivotamiento de la orza y el eje sin fin. Como la orza está al exterior del casco, lógicamente su calado es mayor. En el First-18, con el agua a la altura del ombligo, el barco flota.

El otro sistema, te facilita un calado menor. En el Viva 600, con 30 centímetros de agua, el barco igualmente flota; algo interesante si deseas acercarte a la orilla en una playa (pero perdiendo resistencia a la deriva, ya que la orza se "oculta" totalmente en el casco), algo que no es conveniente en su posición extrema.
Su mantenimiento es más sencillo, centrándose en la inspección del estado de cabo que acciona la orza.
Este sistema presenta un fallo al "campanear" la deriva cuando estás atracado, con su consecuente sonido que al final resulta molesto. Personalmente reduje este problema semi-ocultando la orza, dejando fuera parte de ella y parte dentro, conforme a la diagonal de su forma rectangular.

Pero a la vista de las ventajas e inconvenientes, la pregunta del millón: Cual de las dos?.

Mi opinión se decanta hacia la fórmula seguida por las famílias de los Serviolas y los First. No obstante tus condiciones articulares y económicas, influirán sin duda alguna en tu elección. Otro punto a considerar es la "aceptación" comercial de los barcos con este sistema; del First-18 se realizaron más de 1.000 unidades, y de la serie de First 210 y derivados, la firma Beneteau lleva construyéndolos desde el siglo pasado. Por algo será.

Suerte y ánimo, qué con la decisión que tomes, el divertimento está asegurado.

Más copas para todos.

[igloto]

Originalmente publicado por Winder

Yo tengo de quilla abatible un first 211, no tengo ningún problema de navegabilidad, de hecho esta homologado para navegar con fuerza 8 y 4 metros de ola. La orza pesa 300kg. muy importante para conseguir buenas ceñidas y menos escora.

Conozco otros patrones de Sun 2000 de orza abatible y también están encantados con sus barcos.

Tengo un First 21.7, que es similar al 21.1 del cofrade Winder, y efectivamente doy fe de que es un barco muy marinero, incluso en situaciones tan duras como las que señala Winder. Creo que en todos estos veleros First21.0/21.1/21.7, pero no en el Twenty, la orza pesa 350 Kg., al menos eso pone en la documentación que tengo, pero no lo puedo asegurar (no la he pesado ).
Saludos