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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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[quote=LSV;1901040]Esa pasta pulidora da peor resultado que si usas un dentífrico.
En alguna web vi una comparativa entre usar pastas pulidoras y usar un dentífrico barato y pulía mejor, más fino, el dentífrico, aunque con más trabajo. El problema de los portillos es que suelen llevar una capa anti-ultravioleta, que es la que se suele rayar y cuartear y al eliminar la parte arañada se nota la diferencia entre la parte antigua y la nueva. Supongo que puliendo toda la superficie no habría diferencia y luego se podría buscar algún film para pegar encima, como los oscurecedores de los coches. NO PUEDES PONER LAMINA SOLAR EN SUPERFICIES QUE NO SEAN CRISTAL. TE LO DIGO PORQUE ME DEDICO A ELLO. |
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#2
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Ante todo saludos y
![]() ![]() para toda la tripulaciónPara la capa exterior de protección y brillo hay que aplicar un barniz como los de automoción, los hay antirrayazos y en spray. El proceso consiste en lijar toda la capa exterior y aplicar el barniz. Al lijar el metacrilato queda totalmente mateado, pero al aplicar el barniz queda brillante. Lo importante es el proceso previo de lijado. Si utilizas un kit de reparación de faros de vehículos,ya trae todas las lijas que hay que emplear, hay que seguir las instrucciones aplicando todas las hojas de lija de menor a mayor gramaje, para el acabado final, y finalmente aplicar una capa de barniz exterior. Lo más importante es ver si es económicamente rentable, va a depender del coste de unos nuevos y el estado de los que vas a reparar, ver si vale la pena o no. Yo en mi barco opté por sustituirlos |
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