Colectores de inoxidable

[Mostrunov]

Originalmente publicado por ArubaWaker

Efectivamente
En las náuticas suelen recomendar cambia codo y colector cada 5 años aproximadamente, pero como bien dices, lo suyo es revisar los codos, sanearlos y cambiar las juntas. En mi anterior barca cambié codos y colectores por culpa de la fuga en la junta entre ambos y sólo hubiera hecho falta cambiar los codos, con lo que me hubiera ahorrado un dineral. Todo ésto se solucionaría con un circuito cerrado de refrigeración con intercambiador de calor que refrigere también los colectores, que muy pocas marcas lo incorporan. Ahora parece que Volvo y Mercruiser lo empiezan a usar en sus nuevos modelos, aunque falta saber si es "full system", motor y colectores, o "half system" solo motor.

Esto del sistema de refrigeracion full system es interesante imagino que si lo estan montando lo tendran pobrado pero a lo pronto meter el calor de los colectores en el circuito cerrado asusta un poco supongo que depende del tamaño del intetcambiador y aparte eso no creo que solucione el problema de los codos si no se pone inoxidable.
Unir agua salada+ Hierro+ gases de escape= averia antes o dedpues es como lo que pasa en las centrales termicas hay gases de combustion que al combinarse con el agua forman acido sulfutico sumale sal temperatura y un metal inestable como la fundicion te ahorraras cambiar los colectores que es de agradecer pero si no ponen el codo con ceramica cromo inox o algo resistente a la corrosion estas casi en las mismas, (tambien podria ser que ya lo hicieran no conozco el sistema)

[Mostrunov]

Bueno pues he aprovechado el sabado para ir dandole forma a los colectores autocad en mano y como la idea que tengo en mente es ponerlos y no tener que volverlos a sacar se me plantea una dudua que la experiencia de los cofrades seguro que me ayuda a resover.
Al ser de inoxidable no tienen que heber problemas de descomposicion por oxido asi que el unico ptoblema que me viene a la mente para tener que hacerles mantenimiento es que con los años se obstruyan de depositos salados por lo me planteo en sobredimensionar los conductos de agua justo en la union con el codo que es donde son más estrechos esto reducira la velocidad del agua teniendo ademas mas tiempo para refrigerar el codo.

¿os parece correcto o veis algun inconveniente?

[arcangel gabriel]

Mostrunov, pide que te lo suelden con purga.
Hay videos en internet que seguro te lo aclaran, pero básicamente, es insuflar argón en el interior de la pieza a soldar.
Cuando sueldas, en la cara opuesta a la soldadura, se crea una zona de acero inoxidable oxidado, debido a que el gas argón que se utiliza para evitar el oxido en la soldadura, no protege la cara interna de la pieza y ésta se oxida

[Mostrunov]

Originalmente publicado por arcangel gabriel

Mostrunov, pide que te lo suelden con purga.
Hay videos en internet que seguro te lo aclaran, pero básicamente, es insuflar argón en el interior de la pieza a soldar.
Cuando sueldas, en la cara opuesta a la soldadura, se crea una zona de acero inoxidable oxidado, debido a que el gas argón que se utiliza para evitar el oxido en la soldadura, no protege la cara interna de la pieza y ésta se oxida

Tienes toda la razon ya lo tengo en cuenta por surte la soldadura de inoxidable la tengo bastante por mano si no ni meto es este "fregao".
Sobretodo hay que tener cuidado con los colectores de admision si se cuela uno de esos pegotes te hace harina las valvulas

[iperkeno]

No se qué resultado dan pero, por otros materiales, mírate el catálogo en la web de VETUS.

[arcangel gabriel]

Cada fabricante optimiza los colectores para sus motores, por lo que yo me ceñiría a las medidas que puedas tener en el viejo.
Aunque no sabría decir si los "optimizan" a posta

[Mostrunov]

Originalmente publicado por arcangel gabriel

Cada fabricante optimiza los colectores para sus motores, por lo que yo me ceñiría a las medidas que puedas tener en el viejo.
Aunque no sabría decir si los "optimizan" a posta

Ni de coña!!! Eso es lo que nos venden
Los colectores originales en fundicion son simplemente una chimenea para que los humos salgan piensa que estos motores son derivados de coches, el 3.0 es de un chevy Nova el V6 se vendia en enpaña en los blazrer con inyeccion y los V8 en los Tahoe, los colectores de estos motores de coche estaban bastante mejor hechos que los de los mismos motores en nautica y aun asi solo cambiando los colectores consigues mejoras de potencia del 10%-15%

Conozco estos motores de trabajar con ellos en coches americanos y estoy convencido que despues de mejorar un pelin el diseño del escape tendre que variar la helice si no quiero pasarme el wot por los ....

[Mostrunov]

Pues ya me empiezan a llegar las piezas de laser un compi del trabajo me las ha colado a la empresa de corte y ya tengo aqui las primeras agujeros de refrigeración gordos para que no obstruyan y mazacotes de 8mm que tienen que durar más que el barcoIMG_20160509_234535_450x600.jpg

IMG_20160509_234733_450x600.jpg
Cuando me ponga al lio pasare el hilo al bricos que me da que esto por aqui ya no....

[JoeTe]

Originalmente publicado por Mostrunov

Ni de coña!!! Eso es lo que nos venden
Los colectores originales en fundicion son simplemente una chimenea para que los humos salgan piensa que estos motores son derivados de coches, el 3.0 es de un chevy Nova el V6 se vendia en enpaña en los blazrer con inyeccion y los V8 en los Tahoe, los colectores de estos motores de coche estaban bastante mejor hechos que los de los mismos motores en nautica y aun asi solo cambiando los colectores consigues mejoras de potencia del 10%-15%

Conozco estos motores de trabajar con ellos en coches americanos y estoy convencido que despues de mejorar un pelin el diseño del escape tendre que variar la helice si no quiero pasarme el wot por los ....

+1, totalmente de acuerdo, el diseño de los colectores de serie son una basura. Cuando lo hagas acuerdate que lo mas optimo es que tengan el mismo recorrido cada cilindro (por eso vienen con esas curvas tan raras).

A mi me has dado la idea de realizarme tambien unos ya que para mi motor los venden ya para coches que llevan el mismo motor a un precio bajo y solo tendria que solventar el tema de la refrigeracion, la cosa es que acabo de poner los de fundicion nuevo... pero para un futuro...