Seguridad Reprogramar MMSI Radiobaliza ( Balsamar ) cuento corto

[kuovadix]

Perdonar pero no entiendo muy bien los últimos posts. Aquí el problema que el cofrade ha puesto y que muchos tenemos, es que hay un monopolio en el mantenimiento de radiobalizas. Y que debido al mismo la marca en cuestión se niega a realizar lo que se le pide aduciendo seguridad, cosa que ampara la DGMM. Así uno lleva un coche ha arreglar y pide cambiar un manguito, y te dicen que te cambian el manguito, y la bomba del agua. Les dices que no y te dicen que por seguridad no pueden cambiarte sólo el manguito....
Cambiar el manguito vale 60€ y cambiar la bomba y el manguito 250€.

El tema creo no es el registro, es como meter el nuevo MMSI en la radiobaliza sin pintarla, cambiar batería, cambiar el hidrostático, cambiar los pañales a la abuela del que los cambian, pagar un pastel a su hermana, y regalarle un anillo con brillantes a su tia, si el propietario de la radiobaliza no le da la gana. Y que esto esté amparado por la DGMM y por todo el sistema de comercio en España y ninguna organización de consumo lo denúncie.

[Xavier Vila]

Pienso que ni todo es blanco ni todo es negro en esta vida y aquí estamos acostumbrados a oír solamente la versión de los “clientes” cabreados......

Alguien ha pensado la posible responsabilidad civil o penal de Balsamar como distribuidor oficial de la marca si mañana hay que activar esa radio baliza y ya no funciona OK? Porque está claro que como empresa española en caso de problemas le aplicaran las leyes españolas y no las belgas. Cierto que ahora funciona correctamente, pero que pasa si la semana que viene deja de funcionar cuando la necesites?

Lo más probable es que leamos que en Balsamar son unos incompetentes porque se había llevado al servicio oficial hacia unos días…………..

[Kane]

Bueno. El tema principal es no tener que cambiar ni siquiera el MMSI.

Y la otra cosa suscita otra pregunta: ¿Qué coño tiene que ver un buen mantenimiento del aparato con la supuesta obligación de alterar el software por un cambio administrativo? O tal vez ni eso, como estamos viendo...

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Bueno. El tema principal es no tener que cambiar ni siquiera el MMSI.

Y la otra cosa suscita otra pregunta: ¿Qué coño tiene que ver un buen mantenimiento del aparato con la supuesta obligación de alterar el software por un cambio administrativo? O tal vez ni eso, como estamos viendo...

Es 1 tema de responsabilidad civil, es como si vas con 1 vehiculo con la rueda rajada y dices que te pongan 1 camara, se van a negar.

Con la EPIRB pasa lo mismo, si.la batería está caducada —aunque funcione el test—, ninguna estación homologada va a hacerte ningún cambio sin cambiarla, a menos que sean unos piratas y no te emitan ni factura.

Otra historia es que los precios sean abusivos, se pasan 3 pueblos.

[Kane]

Ya, pero el problema equivalente sería ir con un vehículo con las ruedas en buen estado pero ya tirando a poco dibujo sin llegar, parar para que te arreglen el encendedor de cigarrillos y decirte que te tienen que cambiar las ruedas, si no, nanay.

Originalmente publicado por jiauka

Es 1 tema de responsabilidad civil, es como si vas con 1 vehiculo con la rueda rajada y dices que te pongan 1 camara, se van a negar.

Con la EPIRB pasa lo mismo, si.la batería está caducada —aunque funcione el test—, ninguna estación homologada va a hacerte ningún cambio sin cambiarla, a menos que sean unos piratas y no te emitan ni factura.

Otra historia es que los precios sean abusivos, se pasan 3 pueblos.

[Kane]

Entonces lo mejor es no tener que hacer ningún cambio, ni de MMSI, que a eso es a lo que voy. La responsabilidad por la batería es mía total.

Originalmente publicado por jiauka

Con la EPIRB pasa lo mismo, si.la batería está caducada —aunque funcione el test—, ninguna estación homologada va a hacerte ningún cambio sin cambiarla, a menos que sean unos piratas y no te emitan ni factura.

Otra historia es que los precios sean abusivos, se pasan 3 pueblos.

[jiauka]

Originalmente publicado por Kane

Entonces lo mejor es no tener que hacer ningún cambio, ni de MMSI, que a eso es a lo que voy. La responsabilidad por la batería es mía total.

1 autoregistro del HEXID sería lo ideal, lo podrían hacer empresas, flotas, o particulares, y quitar el MMSI.

[Kane]

Eso mismo es lo que preconiza Cosps-Sarsat en su web. Mejor un registro "raro"que no registrar.

Originalmente publicado por jiauka

1 autoregistro del HEXID sería lo ideal, lo podrían hacer empresas, flotas, o particulares, y quitar el MMSI.

[Kane]

Eso mismo es lo que preconiza Cospas-Sarsat en su web. Mejor un registro "raro" que no registrar.

Voy a editar porque suena un poco extraño.

Quería decir que las intenciones de C-S son que haya el mayor número posible de radiobalizas, para que el mayor número posible de navegantes tenga acceso a esa protección. Si la reprogramación de la radiobaliza es inviable -no importa la razón- consideran que no por eso debe prescindir de la misma, habiendo otros procedimientos.

Originalmente publicado por jiauka

1 autoregistro del HEXID sería lo ideal, lo podrían hacer empresas, flotas, o particulares, y quitar el MMSI.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por kuovadix

Aquí el problema que el cofrade ha puesto y que muchos tenemos, es que hay un monopolio en el mantenimiento de radiobalizas. Y que debido al mismo la marca en cuestión se niega a realizar lo que se le pide aduciendo seguridad, cosa que ampara la DGMM.

Efectivamente, lo que ocurre aquí es que el monopolio está engordado y mantenido por la propia Administración.

Sin embargo, en el extranjero también parece existir una cierta situación de monopolio, en forma de redes de representantes y talleres autorizados. En lo que se refiere al cambio de baterías, tiene precios tan abusivos como los de aquí, pero no he visto nada similar para la reprogramación.

¿Podría algún cofrade que haya tenido que cambiar baterías o reprogramar su radiobaliza en el extranjero comentarnos sus experiencias?

Saludos y