Atraco en el amarre+%%"##

[mangarrufa]

No hay que irse hasta Holanda para ver diferencias. Aquí en España, como ya ha comentado alguien hay diferencias sustanciales entre NW y SE; Marinas y CC NN, concesiones aprovechando puertos públicos o puertos privados, ...

Amparados en la sacrosanta libre competencia, la especulación, el mangoneo (cuando no directamente la corrupción) el gusto y fomento de "la imagen" (a ver quién es el más guay), la fanfarronería (a ver quién es el que la tiene más grade) y la práctica extendida del G3P (Ganancias Privadas, Pérdidas Públicas) han convertido este sector (como otros muchos) en el lamentable esperpento que sufrimos los armadores que entendemos la navegación como una afición (muchas veces una pasión) "per se"; huyendo del "glamour" y otras zarandajas.

Así, asistimos impertérritos (y ahí está nuestra responsabilidad, en que no hacemos nada para evitarlo) a despropósitos como una Marina en Burriana; donde ya existía un Club Náutico, desarrollada con la "excusa" de la Copa América (igualito que los campos de fútbol que se hicieron en España con motivo del Mundial '82, ¿os acordáis?) que languidece y no es capaz de ocupar sus plaza por mucho que lance ofertas y precios muy competitivos. O dos Marinas en Cartagena (¿qué necesidad había?) o una Marina en Bouzas, estilo "lujo" que tampoco se consigue llenar (¿será que no hay mercado suficiente?) ...

Y mientras, pregunta a ver lo que te piden en cualquiera de las marinas de las Pitusas, o en Maó, después de la más que dudosa retirada de la concesión al Club Marítimo y entrega a una explotadora privada

Como diría Forges: ¡País!