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| VHF: Canal 77 |  |
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#1
17-05-2016, 23:51
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
Un poco desafortunada, desde luego.
Señor Sailordog: Si usted pone a cargar una batería con una corriente de 1 A, haga el favor de decirme si: En una hora tendrá 1 A x 1 h = 1 unidad de carga. En dos horas tendrá 1 A x 2 h = 2 unidades de carga En tres horas tendrá 1 A x 3 h = 3 unidades de carga En dos horas tendrá 1 A x 2 h = 2 unidades de carga ... En 100 horas tendrá 1 A x 100 h = 100 unidades de carga Entonces, 1 unidad de carga = 1 A x 1 h y lo mismo para lo demás O sea, 1 unidad de carga es 1 A x h y lo mismo para lo demás Es decir: 1 unidad de carga = 1 A x h = 1 Ah de donde: Unidad de carga de baterías = Ah o A x h, a su gusto, pero no A/h La PEOR demostración de mi vida, pero en fin...  A ver si le gusta. Otra: Si tenemos un falso contacto usted dice que al bajar la tensión, como el aparato tiene que consumir LOS MISMOS vatios, porque, claro, si no, no vale la fórmula "INTENSIDAD(en amperios)= POTENCIA (en vatios) / VOLTAGE (en voltios)." Caso ejemplo: Un aparato que consume 1 A a 10 V -> 10 V x 1A = 10 W Por un falso contacto, la tensión cae a 5 V -> 5 V x 2 A = 10 W La corriente sube a 2 A (según usted). Entonces, si el falso contacto es tan falso que la tensión suministrada al aparato es 0,001 (cero coma cero cero uno) voltios, la corriente (según usted), será: 0,001 V x 10.000 A = 10 W -> ¡La corriente ha subido a 10.000 A por un falso contacto! ¡Y la batería de 10 V está dando, en realidad, 10 V x 10.000 A = 100.000 W!  por un falso contacto!¡Podemos obtener 99.990 W gratis por un simple falso contacto! Y si en vez de un falso contacto es un cable cortado, entonces la corriente y la potencia es INFINITA ¿Verdad que no puede ser? Algo está mal... La SEGUNDA PEOR demostración de mi vida, pero en fin... Cita:
 Cita:
Editado por Kane en 18-05-2016 a las 00:46. 
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#2
18-05-2016, 09:11
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
Cita:
entiendo que puedo dividir mi comentario es dos partes: la primera con respecto a las unidades de carga electrica es correcto lo expresado por Kane y he incurrido en el despiste de colocar entre parentesis (que no es ninguna notación conocida de unidades fisicas) "amperios/hora". Entiendo entonces que esto pueda traer a confusion. para esto y para tener correspondencia entre la lengua escrita y las unidades fisicas podemos escribir entonces "amperios x hora". Hecha la salvedad agradezco este comentario para no incurrir en expresiones linguisticas que traigan alguna confusión a la tertulia. Su demostración es valida y se simplifica diciendo que la carga es directamente proporcional al tiempo. Es decir a intensidad constante la carga aumenta a medida que transcurre el tiempo. La segunda parte para no extenderme demasiado habla que un falso contacto en el borne positivo de la batería provoca una fuerte caida de tension en el circuito que deja fuera de servicio ciertos equipos electronicos. Pues bien, si no se ha entendido trato de ampliar el concepto. Cuando en una bateria (por el problema que sea) encontramos que el contacto entre el borne y el conector de bateria presenta un falso contacto este presentará en mayor o menor medida un comportamiento resistivo puro, en circuitos de corriente continua, donde la ley de ohms es aplicable en toda su magnitud. Supongamos entonces que nuestro falso contacto se puede modelar con una resistencia de 1 ohmio (para hacer las cuentas simples) y que el circuito esta requiriendo una intensidad de 5 amperios, estaremos de acuerdo los dos que la caida de tension es de 5 voltios y la tension en el circuito entonces rondará los 7 voltios para baterias de 12 V. V = I x R en el siguiente circuito de simulacion podemos ver facilmente los valores obtenidos que sostienen los calculos anteriores espero que este esquema pueda clarificar el concepto de falso contacto. Y como lo prometido es deuda tambien adjunto el circuito donde un falso contacto de negativo hace caer la tension en un dispositivo. Bien, ya para terminar solo agradecer los comentarios del cofrade Kane y aclararle que no ando despistado lo que sucede es que tantas rondas me bajan la concentación....  .Vaya otra ronda Un cordial saludo. Editado por sailordog en 18-05-2016 a las 09:27.
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#3
18-05-2016, 11:18
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
De verdad que no entiendo lo que quiere decir. ¿De qué tratado de electricidad ha sacado eso?
Dos puntos de un circuito unidos por un conductor que tienen dos tensiones diferentes. Tres consumidores de resistencias diferentes que quedan en serie por un corte del conductor negativo son capaces de repartirse uniformemente la tensión de alimentación. El fallo que nos muestra es muy común en los faros de los coches cuando se corta el cable de masa. Se encienden las dos luces con intensidades disminuídas y diferentes. Y el fallo que nos propone produciría los efectos que indica pero con la salvedad indicada más arriba. Pero, dígame: Reconozca que eso son cosas que ocurren cuando el cableado está mal hecho. Es una auténtica barbaridad alimentar la radio VHF y cualquier otra cosa con un hilo de masa común. Se produce un magnifico bucle de masa que puede presentar cualquier tipo de efecto inesperado. Aparte de que simplemente está mal hecho. Y reconozca también que es bastante retorcido. Y de todas formas, y para zanjar definitivamente la cuestión, ¿Qué tiene que ver eso con el fallo de las baterías? Cita:
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#4
18-05-2016, 11:50
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
Entonces cofrade, por favor ignore mis comentarios que entiendo que no pueden ser de utilidad.
Solamente mi intención de ayudar me ha hecho tratar de aportar mis humildes conocimientos. y otra cosa, realmente usted ni me desprestigia ni me desacredita con palabras en algunos momentos despectivas hacia mi, solo esas palabras hablan de usted. De mi parte nunca recibirá un trato irrespetuoso y lamento alguno de sus comentarios o por lo menos en los términos en que usted se dirige hacia mi. De todos modos diga lo que yo diga y haga lo que yo haga seguramente que no sera de su agrado y realmente no se el motivo. Le pido disculpas por haber interrumpido en SU foro. Muchas gracias, un cordial saludo y buenos vientos.
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#5
18-05-2016, 12:13
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
Hola de nuevo amigos, cayeses para la concurrencia por favor, y tila para algunos
 Por fin alguien con conocimientos ha visitado el barco y por el módico precio de 20 euretes  ha enchufado sus aparatos y ha determinado que hay una batería totalmente muerta. Como al compañero North Side!! Ha dicho que esa batería es irrecuperable, que lo mas seguro es que la batería haya salido defectuosa, porque toda la instalación está correctamente y no tiene sentido perder una y otra no por uso. Al respecto de lo que comentáis del golpe, yo las baterías las veo bien amarradas y no creo que hayan sufrido ninguno. Así que me toca hablar con el antiguo armador para ver quien se las puso y reclamar la sustitución en garantía. ¿Será tan fácil? ¿Pondrán pegas?. Miedito quillo!!! Saludos de nuevo. Y siento el malentendido entre vosotros por culpa de mi problemilla. De verdad.  Chao!!
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#6
18-05-2016, 14:11
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
¿Sabemos o podemos saber qué tipo de muerte?
Ejemplo: Muerte súbita por desconexión interna (soldadura defectuosa y conexión abierta), placas secas, cortocircuito interno, conexión interna de positivo corroída, todas las conexiones de positivo corroídas, placas hinchadas y reventadas (suele producir un cortocircuito entre placas, mucha mierda conductora en el fondo, generalmente en un vaso, pero puede ser en varios o en todos), y los que se me olvidan y los que ya no tengo ganas de decir. Atención. dependiendo de algunas cosas, puede que la otra no esté del todo (o tal vez nada) bien. Lamento dar malas noticias, pero el que avisa no es traidor, simplemente avisador. Otro refrán de mi pueblo: Que tanta paz lleves como descanso dejas. Cita:
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#7
18-05-2016, 14:28
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Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?
Cita:
 No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como? Saludos!
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