Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

[sailordog]

Originalmente publicado por Kane

Un poco desafortunada, desde luego.

Señor Sailordog: Si usted pone a cargar una batería con una corriente de 1 A, haga el favor de decirme si:

En una hora tendrá 1 A x 1 h = 1 unidad de carga.

En dos horas tendrá 1 A x 2 h = 2 unidades de carga

En tres horas tendrá 1 A x 3 h = 3 unidades de carga

En dos horas tendrá 1 A x 2 h = 2 unidades de carga

...

En 100 horas tendrá 1 A x 100 h = 100 unidades de carga

Entonces, 1 unidad de carga = 1 A x 1 h y lo mismo para lo demás

O sea, 1 unidad de carga es 1 A x h y lo mismo para lo demás

Es decir: 1 unidad de carga = 1 A x h = 1 Ah

de donde: Unidad de carga de baterías = Ah o A x h, a su gusto, pero no A/h

La PEOR demostración de mi vida, pero en fin...


A ver si le gusta.

Otra:

Si tenemos un falso contacto usted dice que al bajar la tensión, como el aparato tiene que consumir LOS MISMOS vatios, porque, claro, si no, no vale la fórmula "INTENSIDAD(en amperios)= POTENCIA (en vatios) / VOLTAGE (en voltios)." Caso ejemplo:

Un aparato que consume 1 A a 10 V -> 10 V x 1A = 10 W

Por un falso contacto, la tensión cae a 5 V -> 5 V x 2 A = 10 W

La corriente sube a 2 A (según usted).

Entonces, si el falso contacto es tan falso que la tensión suministrada al aparato es 0,001 (cero coma cero cero uno) voltios, la corriente (según usted), será:

0,001 V x 10.000 A = 10 W -> ¡La corriente ha subido a 10.000 A por un falso contacto!

¡Y la batería de 10 V está dando, en realidad, 10 V x 10.000 A = 100.000 W! por un falso contacto!

¡Podemos obtener 99.990 W gratis por un simple falso contacto!

Y si en vez de un falso contacto es un cable cortado, entonces la corriente y la potencia es INFINITA

¿Verdad que no puede ser? Algo está mal...

La SEGUNDA PEOR demostración de mi vida, pero en fin...





Y otra:Por favor, muéstrenos el esquema ese de las luces que se corta el negativo. Estoy muy interesado.

Buenos dias a todos los cofrades y valga esta como respuesta al Sr. Kane.

entiendo que puedo dividir mi comentario es dos partes:

la primera con respecto a las unidades de carga electrica es correcto lo expresado por Kane y he incurrido en el despiste de colocar entre parentesis (que no es ninguna notación conocida de unidades fisicas) "amperios/hora". Entiendo entonces que esto pueda traer a confusion. para esto y para tener correspondencia entre la lengua escrita y las unidades fisicas podemos escribir entonces "amperios x hora". Hecha la salvedad agradezco este comentario para no incurrir en expresiones linguisticas que traigan alguna confusión a la tertulia.

Su demostración es valida y se simplifica diciendo que la carga es directamente proporcional al tiempo. Es decir a intensidad constante la carga aumenta a medida que transcurre el tiempo.

La segunda parte para no extenderme demasiado habla que un falso contacto en el borne positivo de la batería provoca una fuerte caida de tension en el circuito que deja fuera de servicio ciertos equipos electronicos.

Pues bien, si no se ha entendido trato de ampliar el concepto.

Cuando en una bateria (por el problema que sea) encontramos que el contacto entre el borne y el conector de bateria presenta un falso contacto este presentará en mayor o menor medida un comportamiento resistivo puro, en circuitos de corriente continua, donde la ley de ohms es aplicable en toda su magnitud.

Supongamos entonces que nuestro falso contacto se puede modelar con una resistencia de 1 ohmio (para hacer las cuentas simples) y que el circuito esta requiriendo una intensidad de 5 amperios, estaremos de acuerdo los dos que la caida de tension es de 5 voltios y la tension en el circuito entonces rondará los 7 voltios para baterias de 12 V.

V = I x R

en el siguiente circuito de simulacion podemos ver facilmente los valores obtenidos que sostienen los calculos anteriores




espero que este esquema pueda clarificar el concepto de falso contacto.

Y como lo prometido es deuda tambien adjunto el circuito donde un falso contacto de negativo hace caer la tension en un dispositivo.



Bien, ya para terminar solo agradecer los comentarios del cofrade Kane y aclararle que no ando despistado lo que sucede es que tantas rondas me bajan la concentación.... .

Vaya otra ronda
Un cordial saludo.

[Kane]

De verdad que no entiendo lo que quiere decir. ¿De qué tratado de electricidad ha sacado eso?

Dos puntos de un circuito unidos por un conductor que tienen dos tensiones diferentes.

Tres consumidores de resistencias diferentes que quedan en serie por un corte del conductor negativo son capaces de repartirse uniformemente la tensión de alimentación.

El fallo que nos muestra es muy común en los faros de los coches cuando se corta el cable de masa. Se encienden las dos luces con intensidades disminuídas y diferentes. Y el fallo que nos propone produciría los efectos que indica pero con la salvedad indicada más arriba. Pero, dígame:

Reconozca que eso son cosas que ocurren cuando el cableado está mal hecho. Es una auténtica barbaridad alimentar la radio VHF y cualquier otra cosa con un hilo de masa común. Se produce un magnifico bucle de masa que puede presentar cualquier tipo de efecto inesperado. Aparte de que simplemente está mal hecho.
Y reconozca también que es bastante retorcido.

Y de todas formas, y para zanjar definitivamente la cuestión, ¿Qué tiene que ver eso con el fallo de las baterías?

Originalmente publicado por sailordog

...

[sailordog]

Entonces cofrade, por favor ignore mis comentarios que entiendo que no pueden ser de utilidad.

Solamente mi intención de ayudar me ha hecho tratar de aportar mis humildes conocimientos.

y otra cosa, realmente usted ni me desprestigia ni me desacredita con palabras en algunos momentos despectivas hacia mi, solo esas palabras hablan de usted.

De mi parte nunca recibirá un trato irrespetuoso y lamento alguno de sus comentarios o por lo menos en los términos en que usted se dirige hacia mi.

De todos modos diga lo que yo diga y haga lo que yo haga seguramente que no sera de su agrado y realmente no se el motivo.

Le pido disculpas por haber interrumpido en SU foro.

Muchas gracias, un cordial saludo y buenos vientos.

[Spica2]

Hola de nuevo amigos, cayeses para la concurrencia por favor, y tila para algunos

Por fin alguien con conocimientos ha visitado el barco y por el módico precio de 20 euretes ha enchufado sus aparatos y ha determinado que hay una batería totalmente muerta. Como al compañero North Side!!

Ha dicho que esa batería es irrecuperable, que lo mas seguro es que la batería haya salido defectuosa, porque toda la instalación está correctamente y no tiene sentido perder una y otra no por uso. Al respecto de lo que comentáis del golpe, yo las baterías las veo bien amarradas y no creo que hayan sufrido ninguno.

Así que me toca hablar con el antiguo armador para ver quien se las puso y reclamar la sustitución en garantía. ¿Será tan fácil? ¿Pondrán pegas?. Miedito quillo!!!

Saludos de nuevo. Y siento el malentendido entre vosotros por culpa de mi problemilla. De verdad.

Chao!!

[Kane]

¿Sabemos o podemos saber qué tipo de muerte?

Ejemplo: Muerte súbita por desconexión interna (soldadura defectuosa y conexión abierta), placas secas, cortocircuito interno, conexión interna de positivo corroída, todas las conexiones de positivo corroídas, placas hinchadas y reventadas (suele producir un cortocircuito entre placas, mucha mierda conductora en el fondo, generalmente en un vaso, pero puede ser en varios o en todos), y los que se me olvidan y los que ya no tengo ganas de decir.

Atención. dependiendo de algunas cosas, puede que la otra no esté del todo (o tal vez nada) bien.

Lamento dar malas noticias, pero el que avisa no es traidor, simplemente avisador.

Otro refrán de mi pueblo: Que tanta paz lleves como descanso dejas.

Originalmente publicado por Spica2

... ha determinado que hay una batería totalmente muerta.

Ha dicho que esa batería es irrecuperable!

[Spica2]

Originalmente publicado por Kane

¿Sabemos o podemos saber qué tipo de muerte?

No. Solo ha dicho que esta en el fin de su vida útil. Que yo sepa no las ha abierto (no se pueden abrir ni tienen tapones), me imagino que por temas de garantía. Externamente está bien, no está hinchada. Ni huele a pollo quemado

No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?

Saludos!

[Kane]

Si se ha quedado sin electrolito (agua para entendernos), por sucesivas cargas y descargas profundas, se puede rellenar, aún siendo lo que es y sin tener lo que no tiene (tapones, malpensaos). Requiere un poco de cirugía, porque sí tiene tapones, pero están muy escondidos, Luego se recarga muy lentamente para que las placas se vayan desulfatando. Para eso van de cine los cargadores del Lidl, y al final de la carga hacer una sobrecarga de igualación (entre 14,5 y 15,2 V) un poco larga. Digamos un par de horas. Se puede llegar a recuperar un 50 %. Tengamos presente que lo que teníamos era una batería muerta.

Si hay algo roto físicamente, no hay nada que rascar. Pero cuando la rotura es porque una soldadura se ha soltado e incluso cuando se ha cortado la conexión al borne positivo, un par de martillazos bien y adecuadamente dados algunas veces hace milagros. Con cierta experiencia se puede llegar a resoldar la conexión. Os lo dice un experto en el tema. Creo que ya he contado por aquí cuando me quedé tirado en la autopista, de noche y sin luces, por la batería recién comprada y "convencí" a los polis para que me ayudaran a arrancar el Diesel a empujón. Atónitos cuando lo conseguí(mos) amablemente me escoltaron, incrédulos, hasta casa, donde cambié la batería nueva por la vieja (que aún conservaba ).


Pero ¡atención! Eso es peligroso. Puede haber una bonita explosión. Nada de bromas. Dont do this at home .

Edito: Ya, ya, era una AGM. Pero no importa. Las AGM son de plomo-ácido. El ácido va embebido en unos paños de fibra de vidrio esponjosa entre las placas. Y las de gel, igual, pero el ácido está embebido en un gel. Por eso se pueden poner volcadas.

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Originalmente publicado por Spica2

No. Solo ha dicho que esta en el fin de su vida útil. Que yo sepa no las ha abierto (no se pueden abrir ni tienen tapones), me imagino que por temas de garantía. Externamente está bien, no está hinchada. Ni huele a pollo quemado

No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?

Saludos!

[North Side]

Cuéntanos por favor como acaba el tema de la garantía. Por cierto, ni se te ocurra manipular una batería. Aun menos una batería que no está prepara siquiera para rellenar. Es MUY peligroso.

Saludos