Protocolo para el uso de los telefonos tabernarios para emergencias

[ONE]

A tu disposición.

A Correa no le conozco, conozco a Agustin Ojeda, que tambien es farmaceutico y tiene una farmacia en Puerto del Carmen y el barco "Tinamar" ( que ha tenido el record de la Huelva la Gomera)..en Puerto Calero. Mira que casualidad.

Pero me suena mucho. Yo en realidad vivo en Las Palmas, pero el ONE me tiene un poco absorbido.

Lo dicho, creo que cuando vengas te darás cuenta de los estrategico de donde estamos.No se me ocurren muchas cosas a la vez que demasiadas.

Creo que lo importante es informar al que viene o dar asistencia en caso de ello, sin ningun tipo de interés distinto que el de ayudar a la gente .Eso es la solidaridad.

Una cerveza de media tarde

Originalmente publicado por NUNKI10

Gracias ONE. Cualquier día de estos nos conocemos. Voy mucho a Lanzarote donde he vivido 5 años y tengo a mi mejor amigo y buen navegante, Rafael Correa que tiene una farmacia en Puerto del Carmen y el barco en Puerto Calero.

Si se te ocurre alguna otra idea exponla aquí y ya iremos depurando información para sacar algo positivo.

Un saludo

[sumeke]

¿como abro la lista si me pide contraseña?

[Capitan Alatriste]

Aunque no dispongo de medios de emision/recepcion MF y VHF potente, si que dispongo de una portatil VHF marina, y si en algo puedo serle util a esta Taberna y sus Cofrades, estoy a disposicion en Cantabria (zona Oeste) para lo que sea.

[Capità Drake]

Acabo de ver el hilo y me vienen a la mente algunas reflexiones. Luego iran viniendo otras pero de momento esto es lo que se me ocurre.

En primer lugar, muchas gracias a los han currado en esto. Sobre todo Nunki10, que se pego el currazo de hacer las listas. Y gracias tambien a Tuyu por apuntar sus primeras ideas, que permiten ir avanzando y darle vueltas.

Entrando en el tema, en mi opinion, lo primero que hay que delimitar es el tipo de emergencias en que se activara este protocolo. Y creo que eso hay que hacerlo antes de entrar a detallar protocolos, coordinadores, contactos, etc. porque esto ulitmo dependera del tipo de emergencias.

Delimitar el tipo de emergencias hay que hacerlo tanto por abajo como por arriba:
Por abajo: que se trate de emergencias, no de una necesidad repentina, un capricho o una conveniencia. Ya ha habido alguna baja de la lista porque alguien llamaba a un cofrade pidiendole informacion para conseguir un amarre en verano, etc. Para necesidades que no sean emergencias se pone un hilo en el foro o se envia un privado. Si no, poco a poco nos iremos dando de baja todos y la idea y el trabajo no habran servido para nada.
Por arriba: SM es un servicio publico, profesional, con formacion, medios, protocolos, y la responsabilidad de reaccionar ante las emergencias. Comparados con ellos, nosostros somos una panda de chalados, bienintencionados, eso si, pero sin formacion, ni medios, ni capacidad para asumir la responsabilidad de un salvamento. En consecuencia, cuando se trata de emergencias de verdad, de las que SM asume, es a SM a quien hay que avisar y dejarse de listados tabernarios. En todo caso, en un segundo nivel, pueden preverse algunas intervenciones de apoyo, complemento, etc. pero que deberan ser muy prudentes para no estorbar a SM, ni crear falsas expectativas a nadie para acabar retrasando la intervencion de SM.

Entre medio de las dos estan las las situaciones en que este listado puede ser mas util. Asi pues, yo delimitaria tres niveles de situaciones:
NO-EMERGENCIA: Dejar en paz el listado y acudir a los canales habituales (hilo, privado, movil de conocidos, etc.).
SEMI-EMERGENCIA: Aqui es donde tiene su funcion este listado. Creo que era Tuyu que ponia un ejemplo muy bueno: un cofrade sufre una amputacion de un dedo y esta a menos de 24h. de un puerto. Logicamente, SM no monta una operacion de rescate porque no hay un peligro, pero el cofrade esta j*** dando indicaciones a su hijo de 14 años que hace lo que puede con la caña y las velas. Tal como sugeria Tuyu, se acude a la lista, y se coordina para que un tractorista vaya a su encuentro con un trapero para que sustituya al accidentado, que se va con el accidentado en la motora. (El ejemplo era perfecto).
EMERGENCIA: Si es una emergencia de verdad, de vida o muerte, o si dudamos, llamamos primero a SM. Si se hacen cargo, perfecto. Luego, una vez SM ya esta en marcha, si el "echar mas manos" al asunto puede ser util (por ejemplo, buscar un MOB) se avisa al contacto de la lista para que, con mucha prudencia de no marear ni estorbar a SM, monte un dispositivo complementario o de apoyo. Y si SM no se hace cargo, nos ponemos en marcha porque estamos en una Semi-Emergencia.

¿COMO SE DISTINGUE UNA SEMI-EMERGENCIA DE UNA NO-EMERGENCIA? No todos tenemos la misma idea sobre que es una emergencia o no. Lo que para uno puede ser una clara semi-emergencia (sobre todo si la esta sufriendo) puede no serlo para otro. Podria intentar establecerse una definicion, (Una prueba: ¿os parece correcto decir que no es una semi-emergencia si no hay peligro para la salud de personas o para la seguridad de un barco?), pero es dificil que sirva para todos los casos y cada uno entiende "peligro" a su manera. Por tanto, creo que habra que complementar la definicion con una relacion casuistica. Por ejemplo: "Navegando a unas millas de la costa ha caido al agua el perro de aguas y no lo encuentro. Puede aguantar nadando unas 5 o 6 horas" ¿Es una semi-emergencia? No digo que si ni que no, pero estaria bien ponerse de acuerdo para que todos tengamos una idea de a que nos estamos ofreciendo y con que podemos contar. Propongo que en el excel con los telefonos haya una hoja con un listado de No-Emergencias, y otro de Semi-Emergencias. Evidentemente, eso no significa que los que no estan en la lista no existen, pero si estas en una situacion que esta en la lista de no-emergencias, no molestes; y si estas en la de semi-emergencias, llama tranquilo. Y si no esta en ninguna de las listas, el hecho de ver varias sirve para afinar la interpretacion de cuando hay "peligro" o no. Ademas, los conceptos son relativos, por ejemplo, estas volviendo a tu puerto en solitario, a 15 millas de la costa y tienes un trancazo que no te deja tenerte en pie. ¿Hay peligro? Como para llamar a SM desde luego que no, pero si hay algunos cofrades navegando por la zona, se agradecera que uno se acerque a donde estas y te pase un tripulante a bordo para coger la caña o ayudarte con las maniobras (o incluso que se quede navegando cerca por si empeora la cosa).

SER CONSCIENTES DE QUE LA RESPUESTA NO SERA SIEMPRE IGUAL, NI FIABLE. Asi como SM es un servicio estable y profesional, y por tanto es fiable y es previsible que su reaccion tienda a ser parecida en todos los casos, el resultado de recurrir a la lista de telefonos puede ser muy variopinto dependiendo de las circunstancias, de la disponibilidad de cofrades ese dia y en esa zona, etc. lo cual lo convierte en algo bastante aleatorio. Un dia puedes estar disponible para movilizarte, pero otro dia te pilla una llamada con toda la familia en un restaurante de montaña y no puedes hacer nada. Y la casualidad puede hacer que un dia llame uno por una emergencia menor y tenga 15 cofrades a su disposicion y al dia siguiente llame otro por un tema mas grave y se encuentre en cuadro. Mala suerte, pero no pasa nada. Recordemos que no estamos montando un dispositivo de SM paralelo ante emergencias de vida o muerte, sino un sistema de ayudas ante semi-emergencias, que puede ser de ayuda en algunos casos, pero en otros puede fallar. Creo que es importante que lo tengamos presente para no crear falsas expectativas, porque luego es peor.

OPERATIVA DE FUNCIONAMIENTO ANTE ANTE EMERGENCIAS: TAREAS DE APOYO O COMPLEMENTO A SM. No se nada de SM, pero es un servicio publico, con mucha responsabilidad, formacion, medios, protocolos muy depurados, etc. Ante una emergencia, dudo mucho que SM dedique la mas minima atencion o energia a coordinar a unos voluntarios sin saber nada sobre su preparacion, medios, capacidad, fiabilidad, etc. De otra forma se expondrian a confiar una mision a alguien (por ejemplo, que en rastreo siga una linea entre dos puntos determinados, y cuando le llamen para ver si hay resultados recibir un "no, si yo me he tenido que ir porque mi mujer me ha llamado que el pequeño habia vomitado y habia que llevarlo a urgencias y estoy aqui esperando al Dr.", y nadie ha rastreado esa zona). Por otra parte, tambien hay el peligro de molestar mas que ayudar. Nada seria mas patetico que una situacion en que haya tres barcos de SM buscando un MOB y que de repente uno de ellos tenga que abandonar la mision para ir a rescatar a un "rescatador" que ha embarrancado con peligro de naufragio. O que por ir a rescatar a uno acabemos montando una como la de Arenys de los años 70. Si hay un barco en peligro en un temporal, mas vale dejar a SM rescatando a uno, que no arreisgarse a que acaben repartiendo los recursos en rescatar a 2 (y mucho menos a 6 o 7). Otra manera de molestar a SM es someterlos a un bombardeo de llamadas de cofrades estresados que quieren sentirse utiles, llamando uno tras otro interesandose, ofreciendose, preguntando, etc.

Por tanto, creo que ante una emergencia de verdad, que asuma SM, el protocolo deberia prever:
1.- Nadie hace nada hasta que un coordinador (interlocutor unico con SM) haya hablado con SM y le de instrucciones concretas.
2.- Establecer quien es el coordinador (por ejemplo, un orden preferencia: 1º XX, si no esta disponible, YY, si no, ZZ, etc.
3.- Que el coordinador llame a SM y se ofrezca, y a partir de alli que actue en consecuencia:
- Si le dicen que se aparte, avisa a los que ya esten alertados para que se mantengan a la escucha pero en casa o en el puerto.
- Si le dicen que cuantos mas barcos mejor por la zona buscando al MOB, adelante.
- Si le dan alguna indicacion (por ejemplo, que no se acerquen a menos de x millas de un punto, porque alli estan ellos) es muy importante que esta indicacion no se pierda por el camino y acabemos todos por enmedio estorbando y dando trabajo a SM.
4.- Mantener una prudencia y moderacion extremas para no acabar dando mas trabajo a SM. En consecuencia, si la cosa se pone lo mas minimamente fea, toque de retirada inmediato, porque lo que se pueda ayudar a SM no compensa el riesgo de que SM tenga que repartirse entre dos o mas accidentados. En mi opinion, si SM esta haciendose cargo de algo, es mucho mas probable acabar incordiando y estorbandoles que no ser de ayuda. Por tanto, prudencia y moderacion extremas.

OPERATIVA DE FUNCIONAMIENTO ANTE SEMI-EMERGENCIAS. Una propuesta para empezar a trabajar:
1. Yo creo que estaria bien hacer una base de datos con varios campos:
- Nick
- Puerto Base
- Provincia
- Tlf(s) de contacto
- Barco: Motor/Vela/Nada
- Disponibilidad (determinar varios tipos -total, habitual, variable, escasa, etc., o un numeral, etc.)
- Ficha completa de datos, como apuntaba Tuyu (por si es el siniestrado: matricula, MMSI, familiares de contacto, medios de que dispone el barco -balsa, etc.-, rol habitual, nombre completo, barco, aseguradora, etc.)
- Capacidades especiales relevantes: medico, especialista en SM, metereologo, etc.
- Recursos comunicaciones (VHF, MF, receptor AIS, etc.)
- etc.
2. Otra cosa esencial me parece determinar a quien tiene que llamar el accidentado. Tendria que estar claro en la lista de telefonos quienes estan mas disponibles y tienen mas capacidad de reaccion. Por ejemplo, podria haber varios que estan localizables a menudo y se ofrecen para recibir la llamada de socorro y a partir de alli reaccionar. Incluso podria haber algo parecido a "turnos" o "guardias", de forma que en todo momento el accidentado tenga un orden de 2 o 3 cofrades para llamar. El poder dar cuanto antes con alguien que este a tiro aumenta las posibilidades de exito. A este respecto me parece irrelevante que este cerca o lejos. Por ejemplo, si el del dedo amputado esta en el Mediterraneo, enviarle una motora con un patron de relevo se puede coordinar igual desde Galicia que desde el puerto mas cercano.
3. Deberia haber un responsable/coordinador de la emergencia. No necesariamente el receptor de la llamada. Tampoco me parece esencial que este cerca fisicamente, aunque a veces si lo sera (por ejemplo, si es una busqueda de un MOB no estara mal que este en contacto por el 77, en lugar de tener que ir llamando uno a uno). La responsabilidad del coordinador se puede pasar a otro si se trata de un trabajo largo, o el coordinador esta lejos, tiene menos conocimientos de algo que deviene relevante, turnos, etc. Se le pasa claramente y se avisa a todos que el nuevo coordinador es xxx.
4. El coordinador (sea el mismo que ha recibido la llamada u otro) consulta la BD y ve de que dispone, segun el tipo de emergencia, localizacion, etc.
5.- Regla de oro: no se avisa a la familia salvo que lo indique el cofrade. (recordemos que no se trata de una emergencia de vida o muerte, pues para esas ya esta salvamento).
6.- En otra hoja del mismo excel en que esta la lista de telefonos, estaria bien que estuvieran todos los telefonos que pueden ser necesarios: bomberos, puertos, SM, etc. (tal como sugeria Tuyu).

Bueno, esto es lo que se me ocurre. Igual me equivoco porque no se nada del tema, pero creo que sirve para seguir avanzando.

Unas rondas para digerirlo

[tuyu]

Totalmente de acuerdo. (casi )

Solo un comentario respecto al coordinador:

Originalmente publicado por Capita Drake

3. Deberia haber un responsable/coordinador de la emergencia. No necesariamente el receptor de la llamada. Tampoco me parece esencial que este cerca fisicamente, aunque a veces si lo sera (por ejemplo, si es una busqueda de un MOB no estara mal que este en contacto por el 77, en lugar de tener que ir llamando uno a uno). La responsabilidad del coordinador se puede pasar a otro si se trata de un trabajo largo, o el coordinador esta lejos, tiene menos conocimientos de algo que deviene relevante, turnos, etc. Se le pasa claramente y se avisa a todos que el nuevo coordinador es xxx.

Creo que es muy útil que conozca perfectamente la zona de la incidencia, lo que unido a la ventaja de poder contactar via radio, pues nos lleva a que lo suyo es que si, que sea alguien que ande físicamente cerca, aunque en el caso de que no sea posible, se puede hacer mucho "desde la distancia".

[NUNKI10]

Capita Drake, me parece bien tu exposición.


cita:

Acabo de ver el hilo y me vienen a la mente algunas reflexiones. Luego iran viniendo otras pero de momento esto es lo que se me ocurre.

En primer lugar, muchas gracias a los han currado en esto. Sobre todo Nunki10, que se pego el currazo de hacer las listas. Y gracias tambien a Tuyu por apuntar sus primeras ideas, que permiten ir avanzando y darle vueltas.

Entrando en el tema, en mi opinion, lo primero que hay que delimitar es el tipo de emergencias en que se activara este protocolo. Y creo que eso hay que hacerlo antes de entrar a detallar protocolos, coordinadores, contactos, etc. porque esto ulitmo dependera del tipo de emergencias.

Delimitar el tipo de emergencias hay que hacerlo tanto por abajo como por arriba:
Por abajo: que se trate de emergencias, no de una necesidad repentina, un capricho o una conveniencia. Ya ha habido alguna baja de la lista porque alguien llamaba a un cofrade pidiendole informacion para conseguir un amarre en verano, etc. Para necesidades que no sean emergencias se pone un hilo en el foro o se envia un privado. Si no, poco a poco nos iremos dando de baja todos y la idea y el trabajo no habran servido para nada.
Por arriba: SM es un servicio publico, profesional, con formacion, medios, protocolos, y la responsabilidad de reaccionar ante las emergencias. Comparados con ellos, nosostros somos una panda de chalados, bienintencionados, eso si, pero sin formacion, ni medios, ni capacidad para asumir la responsabilidad de un salvamento. En consecuencia, cuando se trata de emergencias de verdad, de las que SM asume, es a SM a quien hay que avisar y dejarse de listados tabernarios. En todo caso, en un segundo nivel, pueden preverse algunas intervenciones de apoyo, complemento, etc. pero que deberan ser muy prudentes para no estorbar a SM, ni crear falsas expectativas a nadie para acabar retrasando la intervencion de SM.

Entre medio de las dos estan las las situaciones en que este listado puede ser mas util. Asi pues, yo delimitaria tres niveles de situaciones:
NO-EMERGENCIA: Dejar en paz el listado y acudir a los canales habituales (hilo, privado, movil de conocidos, etc.).
SEMI-EMERGENCIA: Aqui es donde tiene su funcion este listado. Creo que era Tuyu que ponia un ejemplo muy bueno: un cofrade sufre una amputacion de un dedo y esta a menos de 24h. de un puerto. Logicamente, SM no monta una operacion de rescate porque no hay un peligro, pero el cofrade esta j*** dando indicaciones a su hijo de 14 años que hace lo que puede con la caña y las velas. Tal como sugeria Tuyu, se acude a la lista, y se coordina para que un tractorista vaya a su encuentro con un trapero para que sustituya al accidentado, que se va con el accidentado en la motora. (El ejemplo era perfecto).
EMERGENCIA: Si es una emergencia de verdad, de vida o muerte, o si dudamos, llamamos primero a SM. Si se hacen cargo, perfecto. Luego, una vez SM ya esta en marcha, si el "echar mas manos" al asunto puede ser util (por ejemplo, buscar un MOB) se avisa al contacto de la lista para que, con mucha prudencia de no marear ni estorbar a SM, monte un dispositivo complementario o de apoyo. Y si SM no se hace cargo, nos ponemos en marcha porque estamos en una Semi-Emergencia.

¿COMO SE DISTINGUE UNA SEMI-EMERGENCIA DE UNA NO-EMERGENCIA? No todos tenemos la misma idea sobre que es una emergencia o no. Lo que para uno puede ser una clara semi-emergencia (sobre todo si la esta sufriendo) puede no serlo para otro. Podria intentar establecerse una definicion, (Una prueba: ¿os parece correcto decir que no es una semi-emergencia si no hay peligro para la salud de personas o para la seguridad de un barco?), pero es dificil que sirva para todos los casos y cada uno entiende "peligro" a su manera. Por tanto, creo que habra que complementar la definicion con una relacion casuistica. Por ejemplo: "Navegando a unas millas de la costa ha caido al agua el perro de aguas y no lo encuentro. Puede aguantar nadando unas 5 o 6 horas" ¿Es una semi-emergencia? No digo que si ni que no, pero estaria bien ponerse de acuerdo para que todos tengamos una idea de a que nos estamos ofreciendo y con que podemos contar. Propongo que en el excel con los telefonos haya una hoja con un listado de No-Emergencias, y otro de Semi-Emergencias. Evidentemente, eso no significa que los que no estan en la lista no existen, pero si estas en una situacion que esta en la lista de no-emergencias, no molestes; y si estas en la de semi-emergencias, llama tranquilo. Y si no esta en ninguna de las listas, el hecho de ver varias sirve para afinar la interpretacion de cuando hay "peligro" o no. Ademas, los conceptos son relativos, por ejemplo, estas volviendo a tu puerto en solitario, a 15 millas de la costa y tienes un trancazo que no te deja tenerte en pie. ¿Hay peligro? Como para llamar a SM desde luego que no, pero si hay algunos cofrades navegando por la zona, se agradecera que uno se acerque a donde estas y te pase un tripulante a bordo para coger la caña o ayudarte con las maniobras (o incluso que se quede navegando cerca por si empeora la cosa).

Estoy totalmente de acuerdo aunque matizaría que los que deben tener clarísimo cuales son los límites y discernir que situación de emergencia tenemos son los coordinadores y no los cofrades en situación de emergencia. Además por experiencia en carne propia te diré que normalmente en los primeros momentos de ocurrir un percance, el sujeto del mismo no es capaz de pensar con sangre fría hasta que se tranquiliza, por lo que se ha de contar que llamará a cualquiera de la lista, seguramente a alguien cercano a dónde ha sucedido y te aseguro que no se acordará del protocolo ni nada parecido o también puede ocurrir que el primero que llame a alguna persona de la lista no sea el anotado en ella, sino algún tripulante que ni sepa navegar ni sepa nada de la Taberna y suerte si llama por indicación del accidentado. Esta una parte importante que sí podemos hacer, la de ser agentes intermediarios entre el accidentado y SM o el resto de la Taberna, además de hablar y tranquilizar en lo posible al accidentado.

cita:

OPERATIVA DE FUNCIONAMIENTO ANTE SEMI-EMERGENCIAS. Una propuesta para empezar a trabajar:
1. Yo creo que estaria bien hacer una base de datos con varios campos:
- Nick
- Puerto Base
- Provincia
- Tlf(s) de contacto
- Barco: Motor/Vela/Nada
- Disponibilidad (determinar varios tipos -total, habitual, variable, escasa, etc., o un numeral, etc.)
- Ficha completa de datos, como apuntaba Tuyu (por si es el siniestrado: matricula, MMSI, familiares de contacto, medios de que dispone el barco -balsa, etc.-, rol habitual, nombre completo, barco, aseguradora, etc.)
- Capacidades especiales relevantes: medico, especialista en SM, metereologo, etc.
- Recursos comunicaciones (VHF, MF, receptor AIS, etc.)
- etc.

Estas listas son totalmente necesarias pero deben estar sólamente en manos de los coordinadores, para eviatr un mal uso de ellas y además ayudará a que se cumpla el protocolo que ahora estamos creando.

Hay cofrades que por privado me han ofrecido medios que nos serán muy útiles. No los expongo aquí ahora porque antes he de hablar con ellos para que me den su consentimiento para hacerlo.

En cualquier caso creo que vamos por buen camino. Esperaremos para ver si llegan mas sugerencias y después decidiremos.

Gracias a todos los que estais interviniendo.

Saludos

[Capità Drake]

Tuyu y Nunki10, de acuerdo con vuestras precisiones.

[kawescar]

Hola a todos y vaya un cafelito de mi cuenta que en cuestión de emergencias va mejor que unas copitas, esas vienen luego...,mi experiencia como navegante es muy limitada ando empezando, en protocolos de rescate en montaña he trasteado un poco, me dedico a la formación y pidría echar una mano a establecer y ordenar los pasos a seguir cuando se dispara una alarma..., y para lo que se necesite estoy a disposición.
Salud y buen viento.
Kawescar

[NUNKI10]

Originalmente publicado por kawescar

Hola a todos y vaya un cafelito de mi cuenta que en cuestión de emergencias va mejor que unas copitas, esas vienen luego...,mi experiencia como navegante es muy limitada ando empezando, en protocolos de rescate en montaña he trasteado un poco, me dedico a la formación y pidría echar una mano a establecer y ordenar los pasos a seguir cuando se dispara una alarma..., y para lo que se necesite estoy a disposición.
Salud y buen viento.
Kawescar

Hola Kawescar:

Desde luego creo que nos puedes ayudar mucho a organizar el tema.

Como parece que se ve poco la propuesta de reunión virtual en el chat, lo vuelvo a incluir de manera mas llamativa

REUNION VIRTUAL EN EL CHAT PARA LOS INTERESADOS EN EL PROTOCOLO DE USO DE LOS TELEFONOS TABERNARIOS PARA EMERGENCIAS


Día y hora sugueridos

[NUNKI10]

Originalmente publicado por kawescar

Hola a todos y vaya un cafelito de mi cuenta que en cuestión de emergencias va mejor que unas copitas, esas vienen luego...,mi experiencia como navegante es muy limitada ando empezando, en protocolos de rescate en montaña he trasteado un poco, me dedico a la formación y pidría echar una mano a establecer y ordenar los pasos a seguir cuando se dispara una alarma..., y para lo que se necesite estoy a disposición.
Salud y buen viento.
Kawescar

Hola Kawescar:

Desde luego creo que nos puedes ayudar mucho a organizar el tema.

Como parece que se ve poco la propuesta de reunión virtual en el chat, lo vuelvo a incluir de manera mas llamativa

REUNION VIRTUAL EN EL CHAT PARA LOS INTERESADOS EN EL PROTOCOLO DE USO DE LOS TELEFONOS TABERNARIOS PARA EMERGENCIAS


Día y hora sugeridos

PROXIMO JUEVES A LAS 22


Se trata de definir quienes serán coordinadores de zona entre los voluntarios que se ofrezcan y seguir perfilando lo que se ha escrito hasta este momento

[Kendwa]

Una pregunta de ignorante total en estos mundos de los foros y los chats...
¿Para participar en el chat basta con estar registrada en el foro?
¿Y como se entra? En la pantalla del foro hay una opción de "videochat" ¿es esa? ¿Hace falta webcam para participar?

Disculpad mis preguntas, que os parecerán tontísimas, pero como ya dije en el hilo de Atlántida sobre los motivos por lo que entramos en este foro, nunca había participado en ninguno, porque me daban "yuyu"...

Bueno, si alguien me orienta, lo agradeceré (y sin reirse, porfa...)

[NUNKI10]

Originalmente publicado por Kendwa

Una pregunta de ignorante total en estos mundos de los foros y los chats...
¿Para participar en el chat basta con estar registrada en el foro?
¿Y como se entra? En la pantalla del foro hay una opción de "videochat" ¿es esa? ¿Hace falta webcam para participar?

Disculpad mis preguntas, que os parecerán tontísimas, pero como ya dije en el hilo de Atlántida sobre los motivos por lo que entramos en este foro, nunca había participado en ninguno, porque me daban "yuyu"...

Bueno, si alguien me orienta, lo agradeceré (y sin reirse, porfa...)

Hola Kendwa:

Para entrar en el chat sólo tienes que pinchar donde pone CHAT , en la parte de arriba del todo a la derecha de la pagina de la taberna.

Prueba a ver si entras sin problemas

Saludos

[COLAMBRE]

He decidido colaborar porque me parece una muy interesante idea y además en el hilo se muestra interés y conocimiento en muchos cofrades.
Tengo mi barco en BAIONA (Rías Baixas de Galicia), con VHF, y próximamente AIS.
En mi casa-balcón a la ría, también tengo un portátil.
En ambos casos PC y softawre vario.
Envío un privado. Aun no estoy en la lista.

[CRIKAS]

Ron para tod@s.
Despues de la kedada Sevillana, los cofrades presentes me informaron del post y aqui estamos.
Mi teléfono es 669878429 y mi fijo 982120570.
Mi localización es en el Puerto de Porcillán (a 50 metros del mar) en Ribadeo Lugo.
Neumatica de 5 metros autonomia de 80 millas para lo que pueda ser util.

[kawescar]

Salud cofrades, perdón por mi participación en silencio. Voy trabajando poco a poco y recogiendo lo que va saliendo en este hilo, espero tener algo concreto la semana que viene que ayude a operativizar lo que se va exponiendo que es muy interesante, os mando algo sencillo en lo que trabajé el otro día.

Protocolo de emergencia tabernario.

PREVENCIÓN:
La mejor manera de actuar ante una emergencia es evitar que esta se produzca:
Propongo crear una ficha sencilla que se haga llegar a cada cofrade con los puntos mínimos a revisar antes de una salida a la mar, sea cual sea su duración. Disculpen aquí mi escasez de conocimientos sobre la mar y los medios marinos, estamos en ello.
1.Mirar

1.Mirar parte local de Meteo.
2.Dejar dicho a alguien donde vamos, intenciones y fecha y hora de regreso. Si van a ser varias singladuras establecer conexiones intermedias. Que la persona a la que se le diga sepa por qué le estamos avisando de nuestras intenciones.
3. Comprobar motor, niveles de aceite, agua, carga de batería, combustible. Llenar si hace falta.
4.Comprobar sistemas de comunicación de la embarcación.
5.Llevar abordo un índice del Protocolo de ayuda y emergencias, pasos a seguir. (Saber como y que decir facilita enormemente el trabajo de ayuda y salvamento).


6.… y no se que cosas más poner, no se trata de poner muchas cosas más, ya que las comprobaciones tienen que ser básicas para facilitar su cumplimiento.

[kawescar]

Creo que le he dado al botón de enviar antes de terminar el mensaje, bueno pues lo mandado más lo siguiente:
Estoy generando unas fichas que sirvan para optener y discriminar información con el fin de ayudar a valorar la situación de emergencia, semiemergencia o ayudita (como se quiera llamar y definir)y poner en marcha el operativo correspodiente a la necesidad del disparo de alarma de tal manera que se favorezca un tiempo rápido de respuesta y una acción proporcionada a lo que esté pasando.
Creo que hay que trabajar firmemente en la prevención, no distorsionar los trabajos de SM y darles a conocer las intenciones de esta propuesta y crear algo sencillo y claro´.
Perdón mi actual falta de tiempo a ver si la semana que viene les muestro algo más palpable.
Lo dicho... salud y buen viento
Kawescar

...y nos se olviden de supervitaminarse y mineralizarse

[NUNKI10]

Originalmente publicado por kawescar

Creo que le he dado al botón de enviar antes de terminar el mensaje, bueno pues lo mandado más lo siguiente:
Estoy generando unas fichas que sirvan para optener y discriminar información con el fin de ayudar a valorar la situación de emergencia, semiemergencia o ayudita (como se quiera llamar y definir)y poner en marcha el operativo correspodiente a la necesidad del disparo de alarma de tal manera que se favorezca un tiempo rápido de respuesta y una acción proporcionada a lo que esté pasando.
Creo que hay que trabajar firmemente en la prevención, no distorsionar los trabajos de SM y darles a conocer las intenciones de esta propuesta y crear algo sencillo y claro´.
Perdón mi actual falta de tiempo a ver si la semana que viene les muestro algo más palpable.
Lo dicho... salud y buen viento
Kawescar

...y nos se olviden de supervitaminarse y mineralizarse

Muchas gracias kawescar por incorporarte activamente a este hilo.

Estoy seguro que cuando nos envíes tus nuevos trabajos nos serán de gran ayuda. Dices que tienes pocos conocimientos marineros y no tengo más remedio que creerte, pero por tus comentarios veo que sabes bastantre bien de que va esto de las emergencias. Gracias por tu ayuda.

Saludos

[NUNKI10]

Originalmente publicado por CRIKAS

Ron para tod@s.
Despues de la kedada Sevillana, los cofrades presentes me informaron del post y aqui estamos.
Mi teléfono es 669878429 y mi fijo 982120570.
Mi localización es en el Puerto de Porcillán (a 50 metros del mar) en Ribadeo Lugo.
Neumatica de 5 metros autonomia de 80 millas para lo que pueda ser util.

echa otro ron que se me ha acabado


Ta anotaré en la lista y saldrás en ella cuando la revise.

Te mando la clave en un privado.

Saludos

[Captain Teach]

Si alguno de vosotros ha leido el blog de mi viaje, sabrá que he tenido una situación que podría haber sido de auténtica emergencia.
Ha terminado en un quirófano y con una operación de urgencia a las dos de la madrugada.
Afortunadamente todo ha sucedido en una escala en un puerto bien comunicado, con algunos cofrades que nos visitaban en ese momento y...

Pero algo tan estúpido pudo pasar en otras condiciones

Durante estos dias de obligado descanso me he puesto a revisar mis propios protocolos de emergencia, por si las moscas.
Canal 16 de VHF, 2.182 Khz en Media y 900-202-202 los tengo claros y presentes en una pegatina de Salvamento Marítimo. Pero a pesar de la buena fama que tienen, me crean el desasosiego de estar en contacto con la administración.
Como sabía que estaba el hilo en el encabezamiento del foro lo he revisado y lo único que he encontrado es un archivo, que no se puede leer sin una contraseña y al que según la propagación o cobertura a veces es dificil acceder.
He revisado los post sin encontrar ( que seguro están) las instrucciones para su uso y solo he sacado en conclusión que parece que se está montando el sistema.
El caso es que no he encontrado forma de utilizarlo y por tanto hubiera sido inutil y una pérdida de tiempo en caso de haberlo necesitado.
Quede claro que la idea es interesantísima y que estos comentarios son solo con animo de constructivo.
Falta según mi opinión o un cartel que diga que está en construcción, o unas instrucciones muy claras y rápidas de encontrar para su utilización.
Y contar conmigo en lo que pueda ayudar.

[Capità Drake]

Originalmente publicado por Captain Teach

Si alguno de vosotros ha leido el blog de mi viaje, sabrá que he tenido una situación que podría haber sido de auténtica emergencia.
Ha terminado en un quirófano y con una operación de urgencia a las dos de la madrugada.
Afortunadamente todo ha sucedido en una escala en un puerto bien comunicado, con algunos cofrades que nos visitaban en ese momento y...

Pero algo tan estúpido pudo pasar en otras condiciones

Durante estos dias de obligado descanso me he puesto a revisar mis propios protocolos de emergencia, por si las moscas.
Canal 16 de VHF, 2.182 Khz en Media y 900-202-202 los tengo claros y presentes en una pegatina de Salvamento Marítimo. Pero a pesar de la buena fama que tienen, me crean el desasosiego de estar en contacto con la administración.
Como sabía que estaba el hilo en el encabezamiento del foro lo he revisado y lo único que he encontrado es un archivo, que no se puede leer sin una contraseña y al que según la propagación o cobertura a veces es dificil acceder.
He revisado los post sin encontrar ( que seguro están) las instrucciones para su uso y solo he sacado en conclusión que parece que se está montando el sistema.
El caso es que no he encontrado forma de utilizarlo y por tanto hubiera sido inutil y una pérdida de tiempo en caso de haberlo necesitado.
Quede claro que la idea es interesantísima y que estos comentarios son solo con animo de constructivo.
Falta según mi opinión o un cartel que diga que está en construcción, o unas instrucciones muy claras y rápidas de encontrar para su utilización.
Y contar conmigo en lo que pueda ayudar.

Bueno, ante tu comentario de la operacion he ido a ver tu blog y me alegro mucho que, gracias a tu inesperada escala en Palma, todo acabara en un susto sin consecuencias.

Efectivamente, el sistema esta "en construccion". De todas formas, una precision. Una de las cosas que deben quedar claras es que este protocolo no es un servicio alternativo a SM. Y que una de las cosas que hay que evitar es que ante una emergencia de vida o muerte un cofrade se entretenga llamando a "unos amigos" en lugar de llamar urgente a SM. Asi, por ejemplo si lo de tu mujer hubiera sucedido navegando, este protocolo es irrelevante y a quien hay que llamar es a SM. Una vez hecho esto, si que el protocolo podria ser util para que, por ejemplo, se te acercara una motora a recogerte a ti y llevarte al hospital y dejar un patron o dos en tu barco para llevarlo a puerto. Pero este tipo de cosas es precisamente lo que se esta trabajando.

Enhorabuena por tu final feliz y que disfruteis en Croacia!

[Capità Drake]

Originalmente publicado por Captain Teach

Si alguno de vosotros ha leido el blog de mi viaje, sabrá que he tenido una situación que podría haber sido de auténtica emergencia.
Ha terminado en un quirófano y con una operación de urgencia a las dos de la madrugada.
Afortunadamente todo ha sucedido en una escala en un puerto bien comunicado, con algunos cofrades que nos visitaban en ese momento y...

Pero algo tan estúpido pudo pasar en otras condiciones

Durante estos dias de obligado descanso me he puesto a revisar mis propios protocolos de emergencia, por si las moscas.
Canal 16 de VHF, 2.182 Khz en Media y 900-202-202 los tengo claros y presentes en una pegatina de Salvamento Marítimo. Pero a pesar de la buena fama que tienen, me crean el desasosiego de estar en contacto con la administración.
Como sabía que estaba el hilo en el encabezamiento del foro lo he revisado y lo único que he encontrado es un archivo, que no se puede leer sin una contraseña y al que según la propagación o cobertura a veces es dificil acceder.
He revisado los post sin encontrar ( que seguro están) las instrucciones para su uso y solo he sacado en conclusión que parece que se está montando el sistema.
El caso es que no he encontrado forma de utilizarlo y por tanto hubiera sido inutil y una pérdida de tiempo en caso de haberlo necesitado.
Quede claro que la idea es interesantísima y que estos comentarios son solo con animo de constructivo.
Falta según mi opinión o un cartel que diga que está en construcción, o unas instrucciones muy claras y rápidas de encontrar para su utilización.
Y contar conmigo en lo que pueda ayudar.

Bueno, ante tu comentario de la operacion he ido a ver tu blog y me alegro mucho que, gracias a tu inesperada escala en Palma, todo acabara en un susto sin consecuencias.

Efectivamente, el sistema esta "en construccion". De todas formas, una precision. Una de las cosas que deben quedar claras en el protocolo es que no es un servicio alternativo a SM y que hay que evitar que ante una emergencia de vida o muerte un cofrade se entretenga llamando a "unos amigos" en lugar de llamar urgente a SM, que es un servicio profesional, organizado y con medios materiales y humanos. Asi, por ejemplo si lo de tu mujer hubiera sucedido navegando, este protocolo seria irrelevante y a quien habria que llamar es a SM. Una vez hecho esto, el protocolo podria ser util para que, por ejemplo, se te acercara una motora a recogerte a ti y llevarte al hospital y dejar un patron o dos en tu barco para llevarlo a puerto. Pero el pulir este tipo de cosas, y otras, es precisamente lo que se esta trabajando.

Enhorabuena por tu final feliz y que disfruteis en Croacia!

[Al_Tanllaui]

Creo que puedo hablar/constatar en nombre del GRUPO DE TRABAJO del denominado PROTOCOLO DE ALERTAS TABERNARIAS que no se trata de SOLAPAR la labor/responsabilidad de SM.

No somos PROFESIONALES. No se está en ello por "pelas". No se espera, ni se desea reconocimiento alguno. Ya está ... éa.

Se trata de atender llamadas de ALERTAS ( las catalogadas como EMERGENCIAS son atendibles/solucionables exclusivamente por SM y, en su caso, transferibles a ellos de recibirse en LTP para lo cual se estará en PUNTUAL Y PERMANENTE comunicación con ellos) y por una sola persona del foro y denominado COORDINADOR DE ALERTAS).

Para coordinar/catalogar/definir EMERGENCIAS/ALERTAS vamos a tener reuniones próximamente con responsables de SM.

Una vez esté organizado/delimitado el SERVICIO DE ALERTAS DE LTP, coordinado con SM, se hará público en este foro.

Los interesados en beneficiarse de esta iniciativa, que deseamos que no tengan jamás motivo alguno para tener que recurrir a ella y es voluntario, tendran que aportar unos datos (para una FICHA estandar y necesaria) con el objetivo de agilizar el posible socorro. Se asegura la privacidad de los datos aportados (exclusivamente conocidos por los CONTROLADORES y la escrupulosa reserva de los mismos en aplicación de la Ley de Protección de Datos).

Tengamos claro, Cofrades, que esto es un proyecto de servicio, sin ánimo de lucro, para intentar solucionar/colaborar en la resolución de los posibles problemas que les puedan surgir a nuestros colegas en sus singladuras. Es de agradecer que se eviten llamadas/consultas que no supongan una necesidad imperiosa ó asunto urgente relacionado con la propia navegación, avería grave del barco y/o peligro para las personas o la embarcación. Ante la duda de los posibles afectados estaremos para HACER DE PUENTE con SM y quedar a sus instrucciones una vez transmitida la solicitud de ayuda/emergencia.

Ellos son los que van a SUPERVISAR/DIRIGIR lo que hagamos.

JAMAS ENTRAREMOS/SUPLANTAREMOS LAS RESPONSABILIDADES/FUNCIONES DE SM.

Estaremos encantados, mientras terminamos de perfilar las NORMAS DE USO DE ALERTAS DE LTP, de contar con vuestros comentarios y/o sugerencias.

Chorradas, con perdón, las precisas ......... esto no va de coña, oiga. Hay gente, aunque no lo parezca (y yo soy un mero transmisor) que se lo está currando mucho y en serio.

[caroucho]

Estimados cofrades:
Cuando me enterè de lo de los telèfonos de emergencia me pareciò una excente idea y hasta creo que facilitè el mìo a dios sabe quièn. Al acceder ahora a la lista me encuentro con que existe una contraseña que desconozco. Me gustarìa que me incluyerais en dicha lista( si no lo estoy ya).
Un saludo

[Al_Tanllaui]

Cofrade coroucho, pásame por privado tus datos, aunque los facilitaras en su día, para actualizarlos. Una vez hecho te damos la clave de acceso.
Gracias.

[Capitan Alatriste]

Originalmente publicado por sumeke

¿como abro la lista si me pide contraseña?

Cofrade Sumeke, te he mandado un privado.