Otros Motor yanmar 2gm20F

[markuay]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Marukay, te comento, la bateria esta bien, es nueva y esta comprobada jeje, el motor de arranque en un principio actua bien, pero parece como si al motor le costara tirar para adelante en frio, de hecho el otro dia tuve que acerelarlo para el arranque, despues en caliente despues de navegar 4 horas arranca como dices envalado.

Bueno, aunque el arranque este mal de escobillas, en caliente arrancaria bien, de momento, pero cada vez le costara mas.

Una prueba seria meter unas pinzas directas desde la bateria al arranque, asi eliminas el tramo de cableado.

Si la bateria esta bien y puenteando el cableado arranca bien en frio, ya tienes localizado el problema.

Si sigue costandolé moverse al arranque ya solo quedan dos posibilidades;

escobillas, o algun problema en el motor del tipo suciedad en camara de combustion, o similar, pero ese es otro tema.

No se que tal te defiendes con la mecanica, pero siempre puedes sacar el arranque y llevarlo al electricista del automovil de confianza, sustituir escobillas y repasar/engrasar el arranque es facil y barato, recuerda que es complicado empujar si no arranca el barco.



PD/ al cofrade Skovela, lamento que te enteraras tarde de los escapes inox, para engrasar la zona del bendix, grasa de silicona, mano de santo.

[skovela]

Lo probaré ya tengo que sacar el motor de arranque que ya empieza a fallar a veces .

Hace poco saqué todo el intercambiador y lo limpié aunque estaba muy bien para hacer mas de 12 años que estaba encerrado. Lleva dos tipos de juntas : unas tóricas grandes y una plana con un dibujo en A en medio para configurar los canales de circulación del agua salada dentro del intercambiador. Me pedía el distribuidor Yanmar 60 euros por las 4 juntas En internete salían por 20 € pero habían 30 y pico de portes (lo tienen todo estudiao ). Compré las toricas en una tienda de juntas y con una plancha de silicona adecuada me hice las otras dos. Total 6 euros.
El 2GM20F lleva los dos grifos para vaciar de agua dulce (o refrigerante) el motor e intercambiador debajo del mismo, al lado de la varilla de aceite. Lo comento porque en su día me costó encontrarlos y en el manual no se ve del todo claro ya que casi siempre muestran la figura del 3GM30F que lo lleva al otro lado.

Unas

[Acasimirocasper]

Markuay, probare hacerlo como comentas directamente y desmontare el motor de arranque y lo limpiare

[Acasimirocasper]

Una duda, que sera tonta jejej
En el manual de yanmar te ponen que lleves el motor alto de vueltas, como lo lleváis vosotros?

[markuay]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Una duda, que sera tonta jejej
En el manual de yanmar te ponen que lleves el motor alto de vueltas, como lo lleváis vosotros?

Lo ideal es llevarlo en la zona de par maximo, suele estar alrrededor del 60-70% de las maximas RPM.

si el tuyo llega a las 3600 RPM, lo ideal es que funcione entre 2500 y 3000, pero si le das algo mas de caña algun ratito, te lo agradecera.

esos motores estan diseñados para llevarlos alegres de vueltas.

Llevarlos siempre a mil y pico vueltas solo sirve para llenar la camara de combustion, valvulas y inyectores de carbonilla.

¿tu cuando vas con tu coche lo llevas a punta de gas?

[guia]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Una duda, que sera tonta jejej
En el manual de yanmar te ponen que lleves el motor alto de vueltas, como lo lleváis vosotros?

Yo tengo un 3GM30F lo llevo a 3200 rpm

[markuay]

Originalmente publicado por guia

Yo tengo un 3GM30F lo llevo a 3200 rpm

perfecto.

[guia]

Gracias Markuay.
Totalmente de acuerdo de que es un buenisimo motor. Lo que si recomiendo es que le hagáis un reglaje de válvulas una vez al año. Normalmente estarán bien y sólo habrá que comprobar, pero es muy fácil de hacer y evita serios problemas.