Humo blanco a altas revoluciones

[Z/Z]

En mi opinión es por un tanque sucio. Gasóleo deficiente, mezcla de agua, filtros dañados.
A mayores revoluciones mayor consumo, mayor cantidad de humo.
Unas para la sobremesa.

[lucero]

posiblemente sea por falta de refrigeracion,

[juanma1]

Buenas unas :brindis hola jmbm el humo blanco es agua refrigerante que ha entrado en las cámaras de combustión. El humo gris es mala combustión y el negro es exceso de riqueza.
Por donde entra el agua? Pues puede ser por el enfriador del interculer o junta culata.
Tu as desmontado el enfriador ? Fíjate si la junta esta bien colocada
Un saludo y buena proa

[XRS]

No se nada de mecánica, pero hace años un mecánico de Soley me dijo:

De vez en cuando, tienes que subir las revoluciones del motor a tope durante un par de minutos y si ves humo no te asustes, irá desapareciendo poco a poco. Así lo hago y lo he hecho también en otros veleros de amigos y normalmente a salido mucho humo.

El mecánico añadió: Siempre vais a 2100/2200 rpm y el motor llega hasta 3000/3200 o más, pues hay que limpiar un poco la carbonilla que se forma.

Repito, no se nada de mecánica, pero encuentro su lógica....

[nauterapeuta]

En el video da la impresión de que la cantidad de agua que sale por el escape es escasa para ir a esas rpm.

Podria ser que tuvieras el codo del escape y/o el intercambiador algo obstruidos.

Salud y buen viento

[Gladiador]

JMBM escribió:

Hola a todos, este fin de semana después de realizar cambios de aceite, filtros y refrigerante, revisión de rodete, al motor de mi velero un Volvo Penta 2003T, he probado el barco y navegando he visto que hecha mucho humo blanco a altas revoluciones , empieza a notarse por encima de 2.500 rpm , el motor llega hasta 3100 rpm, revoluciones máximas 3200 rpm, el casco y hélice no están limpios. Os dejo un corto vídeo, el motor iría a 3000 rpm en ese momento.
Me podeis orientar sobre lo que puede pasar.

Veo que tienes algunas respuestas, unas correctas y otras no tanto.
El motor, a las revoluciones de uso normales, no echa humo blanco. De hecho no sale, practicamente, humo. Cuando sube de vueltas, y eso se ve bien en el vídeo, echa mucho, demasiado humo blanco.
El problema lo tienes en el caudal de agua de refrigeración. Con el motor a pocas R.P.M. el caudal de agua es suficiente para su correcta refrigeración, pero cuando subes R.P.M., hasta las máximas, los gases de escape aumentan la temperatura del colector de escape y, al mezclarse el agua de refrigeración con los gases de escape, el agua se evapora y crea vapor de agua, que es lo que produce el humo blanco.
Es mas que probable que tengas algo obstruidos los tubos por los que circula el agua salada del enfriador de agua (intercambiador de calor) por lo que deberías empezar por desmontar las tapas del mismo, sacar el haz tubular y limpiarlos.
También podría ser que la toma de entrada de agua salada de refrigeración esté obstruida parcialmente. Esto suele darse en los motores de transmisión por cola "saildrive", donde la entrada del agua de refrigeración es a través de la misma. Si el barco lleva tiempo sin hacer fondos suele tener incrustaciones de mejillones o caracolillo en las rejillas de entrada de agua.

Saludos
José

[rapaz]

Desmonta y comprueba el codo del escape, donde mezcla el agua salada con los gases de escape. Seguramente esté parcialmente obstruido.

Rapaz

[ankaluze]

Hola, opino que no escupe bien ese escape En tu lugar desmontaría el sistema completo de refrigeración del motor, lo más probable es que esté obstruído y no permite circular bien el agua de mar. te paso unas imágenes para que te hagas una idea..por cierto echa un vistazo ya que desmontas al sistema enfriador del aceite también por evitar sorpresas desagradables en un futuro..




Para hacerlo bien previamente deberas de drenar líquidos aceite y liquido refrigerante.


Imágenes de los elementos de refrigeración refrigerante/aceite


En la toma superior se puede observar que no está muy obstruido el intercambiador del refrigerante motor.




En la imagen inferior, estado en el que se encontraba el cooler del aceite motor de un volvo. Animo y al ataque..

[berpul]

Hola...Lo del humo , si no hay olor a aceite lo mas probable es que sea vapor de agua.
Antes de la revision iba bien?...lo unico que has tocado del sistema de refrigeracion ha sido el rodete?...pues yo lo volveria a desmontar por si no lo has montado bien y esta algo atascado , con lo que no circula el refrigerante.

[Keith11]

Dos sintomas:

chorrito escaso en la salida de agua
mucho humo blanco


Ademas de lo comentado arriba, a veces con el rodete nuevo, si gira en seco y no esta bien lubricado, se rompen las palas, las cuales a su vez medio obstruyen los conductos, y baja el caudal alarmantemente, por lo que le falta circulacion de agua de mar para extraer el calor del liquido refrigerante, y la que circula se calienta mas de la cuenta, evaporandose en exceso y echando mucho humo blanco que es vapor de agua.

Me paso eso tal cual el verano pasado, frente a al puerto de Tarragona, con un rodete que si bien no era nuevo, tenia 4 ó 5 meses

Baje mucho las revoluciones para que la cantidad de calor que generase el motor fuera bajo y el chorrito que circulaba fuera suficiente, y entre en el puerto deportivo de TGN a paso de tortuga. Una vez alli, abri la tapa del rodete (perdiendo tornillos y montando un cirio, desde entonce tengo pensado instalar un tapa de esas Speed Seal) y alli estaba el rodete con las palas rotas