Vela El post de los armadores del First285

[bluesea]

Vayan unas cervezas or delante cofrades

Queria comentaros un tema, es el del circuito de refrigeración de agua salada del motor.

Este tipo de refrigeración tiene el problema de que el salitre puede ir taponando algunos de los tubos por los que circula el agua salada. Yo cada año paso un líquido que ayuda a limpiar todo el circuito.

Perro ya me ha pasado dos veces que he tenido que cambiar algún tubo porque se habia obturado:

1- La primera vez fue el tubo que sale de la inversora va a la bomba de agua. Fue difícil localizar el problema. Al final lo encontré porque al subir de revoluciones el motor, el tubo se "chafaba". Eso era porque la bomba de agua aspiraba pero no pasaba casi agua y se hacia como un vacio que chafaba el tubo.

2- La segunda vez ha sido más difícil loclaizar donde estaba la obturación. Seria largo de explicar las pruebas hechas pero al final parece que era el tubo de caucho negro que sale de la bomba de agua (parte delantera del motor) y entra luego en la parte frontal del motor pero más arriba. Cerca del filtro de gasoil.
Ese tubo hace un recorrido un poco raro. Sale de la bomba de agua, sube para arriba y hacia atrás (encima del motor) donde hace una curva (sifón) donde hay una T. En esta T hay el tubo pequeño que va al cuello de cisne que hay antes del escape exterior. Esa T estaba obturada. Para trabajar en esa zona, has de ir al camarote de popa y enfrente de la escotilla que da a la bañera hay como un estante. Pues hay que quitar esa madera. Anda que no sude para quitarla

Pruebo a poner alguna foto:









En ambos casos he cambiado el tubo por uno transparente que tiene un hilo de aluminio en espiral, de forma que el tubo no se puede chafar.