Navegar De Península A Baleares Sin Habitilitacion

[LSV]

La ley actual dice que todo navegante español en España tiene que tener un título de navegación adecuado.
Independientemente de la bandera del barco.

La propiedad hay que cofirmarla siempre, seas extranjero o no.

Y el seguro, en este caso no es por que te puedas hacer daño sino por tu responsabilidad si haces daño a algo o a alguien en aguas españolas.

En muchos puertos, supongo que en todos, si no tienes seguro no entra tu barco, porque pueden tener que cubrirlo ellos con el suyo.

El impuesto especial en mi caso no hace falta, porque es un barco que se compró nuevo en España y con bandera española así que el IVA se pagó íntegro en España.

Así que yo no tengo ese papel, si hiciera falta mostraría la factura original y los datos de la anterior matrícula española.

[elmarineroloco]

y yo me pregunto

te arriesgarias a conducir un autobus con un carnet de moto?

pues esto es algo parecido.....

un saludo

[J.R.]

Originalmente publicado por LSV

La ley actual dice que todo navegante español en España tiene que tener un título de navegación adecuado.
Independientemente de la bandera del barco.

La propiedad hay que cofirmarla siempre, seas extranjero o no.

Y el seguro, en este caso no es por que te puedas hacer daño sino por tu responsabilidad si haces daño a algo o a alguien en aguas españolas.

En muchos puertos, supongo que en todos, si no tienes seguro no entra tu barco, porque pueden tener que cubrirlo ellos con el suyo.

El impuesto especial en mi caso no hace falta, porque es un barco que se compró nuevo en España y con bandera española así que el IVA se pagó íntegro en España.

Así que yo no tengo ese papel, si hiciera falta mostraría la factura original y los datos de la anterior matrícula española.

pero eso, "en España"... fuera de las 12 millas, ya no se aplica la ley española, sino la del país en el que el barco esté abanderado.

[markuay]

Originalmente publicado por J.R.

pero eso, "en España"... fuera de las 12 millas, ya no se aplica la ley española, sino la del país en el que el barco esté abanderado.

El problema es cuando llegas a Baleares.

[J.R.]

Originalmente publicado por markuay

El problema es cuando llegas a Baleares.

Digo yo que si tienes el PER, estás en regla...

(Y, si no, siempre te queda el recurso de esperar a que los de la G.C. se vayan a dormir y entonces, entrar en las 12 millas...).

[markuay]

]Digo yo que si tienes el PER, estás en regla...

Si estas en baleares y tu puerto base esta en la peninsula, o demuestras de forma muy bien documentada que ese barco lo a patroneado alguien con titulacion suficiente, o estas jodido.

Cualquier escusa la han escuchado 2000 veces ya y no cuela.


(Y, si no, siempre te queda el recurso de esperar a que los de la G.C. se vayan a dormir y entonces, entrar en las 12 millas...).

No hace falta, con pasearse por cualquier cala o puerto, es suficiente.


Por supuesto, el barco igual, o zona de navegacion suficiente para cruzar, o bandera extranjera.

[masmillas]

ahora que esta mas fácil que nunca ,para que complicarte la vida,,animo con la habilitación

[RASSEL]

Ahora el negocio nautico son las habilitaciones, cuesta sacarse la habilitación como sacarse el PER.
Además 24 h de navegacion paralela a la costa no considero que sea equiparable a adentrarse en el mar para hace la travesia balear. Lo importante no es que aprendas, sinó que pagues. Una vez más esto es España. La titulitis se ha cargado el titulo de PY, solo unos cuantos lo harán para ampliar conocimientos, para nada mas.