barco para pesca

[carlosfds]

Originalmente publicado por Poderoso

No, 3000 euros? Cualquier elemento mecánico es sensible a estropearse, sea de un fueraborda, un intraborda, un motocultor o un pelador de patatas.
A mi me compensa con creces tener fuerabordas en vez de intrabordas, cuando me subo en un barco intraborda me da la sensación que va a paso de caracol, para currycanear e ir a por cuatro sepias o calamares si, pero para lo demás.... no gracias, si quieres ir algo lejos tienes que levantarte a las 3 de la madrugada para ganar tiempo y a esas horas en la cama se esta muy agustito sobrerodo en invierno.
Lo importante es que cada uno este contento con su barco y "motor" , yo como ya he dicho me quedo de calle con los fueraborda.
Para mi que pueda tener acceso a la hélice y en puerto levantar la cola sin que toque el agua ya me compensa, si no si tienes la helice siempre sumergida al final de tanto bicho que se pega parece una alcachofa en vez de una helice disminuyendo las prestaciones del motor haciendo mucho ruido y pocas nueces.

No todos los barcos eje Diésel intraborda son lentos compañero..
Yo hago un crucero de 18 nudos a 2700 vueltas.
Faeton Moraga 780 con Yanmar 240 hp.
Y la navegación con mala mar no tiene absolutamente nada que ver con barcos similares con fueraborda.
Te aseguro que regresando a puerto despues de una jornada de pesca y con mala mar los fueraborda se quedan atras, ya que ni de coña pueden ir a velocidad de planeo por los pantocazos que pegan.
Sali una vez a pescar el atún a 35 millas de costa con una Sessa 23 con dos Yamaha 150 hp de dos tiempos. Con buena mar hicimos 42 nudos.
Con mar ya formada tuvimos que bajar a 10 nudos.
Mi gps salio volando en uno de los pantocazos. Aquello parecía que se iba a partir por la mitad, y a 10 nudos.
Con esto te quiero decir que yo por encima de todo valoro la seguridad y comodidad de poder navegar con mala mar a una buena velocidad, y eso lo tengo con mi barco, y no lo tendría con uno similar con fueraborda.

[trabañarru]

Originalmente publicado por carlosfds

Sali una vez a pescar el atún a 35 millas de costa con una Sessa 23 con dos Yamaha 150 hp de dos tiempos.

Y aparte la poca funcionalidad que supone el andar pescando peces grandes al currican con esos armatostes a popa, tienes que trabajar todo de costado, en cualquier clase de pesca. Nosotros al tener la popa despejada ese inconveniente tampoco tenemos.

[trabañarru]

y en cuanto a averias, hundimientos y demas, de todo hay. Un barco de eje siempre tiene mas sitios por donde le puede entrar agua, en el mioanda mucha por los circuitos de refrigelacion, bocina y demas, pero con el motor parado y en puerto no veo yo mucho peligro, agarrones en la elice y doblar ejes ya he visto, al igual que fuerabordas gillotinados y y hasta mandibulas partidas por colision a altas velocidades.
A dos amigos mios de este foro ( uno de colindres y otro de la ria de gernika) les han robado la FB en menos de 3 años, dicen que se las llevan para las pateras y que hay grupos organizados, a otro de zumaia con eso de tener la cola siempre arriba, un dia fue al pantalan y por una mala maniobra de algun vecino se encontro con la direccion destrozada y el motor colgando, a otro amigo que tiene en otro puerto lo mismo, filas enteras de fuerabordas destrozados ya se han visto, nosotros tendremos elices con caracolillo, pero ese problema no tenemos...
Como veis,hay de todo y para todos.

[TXELFI]

De todo hay en la viña del Señor. En fin, he navegado en el barco de un cofrade amigo común de Traba y mío, una Rodman 730 con Volvo Diesel de 230 CV con mar plana a 27-28 Kns a toda. Se pone a planear a 14 Kns con el motor "dormido", eso sí que da gusto (con seguridad).

[Alf_on]

Parece que hay unanimidad en la consideración de que con mala mar son mucho mas marineros los intra que los fuerabordas. ¿Es el reparto de pesos mas equilibrado del intra la única razón?
Lo pregunto por que curiosamente se suelen añadir a los fuerabordas soportes del motor que alejan del barco los mismos, aumentando ese "desequilibrio" y se argumenta que navegan mejor con ellos.
Por otra parte pareciera que solo planean los fuera, sin embargo como señala Txelfi con un motor potente por supuesto los intra también planean en cuanto suben de unos 14 nudos. Y planeando los dos tipos, ¿solo dan pantocazos los fueraborda?

En fin, menos mal que tenemos para elegir, que como dice el cofrade para gustos están los colores, lo malo es que solo tuviésemos motores como los de los birmanos, esos fuerabordas de ejes larguísimos que aquí no se ven nunca.

En lo que a mi respecta, me gusta mas el intra desde luego, queda un barco mas limpio, sin esos mamotretos atrás, y una bañera mas amplia y despejada, y las hélices mas escondidas debajo del barco.
Lo único que de verdad me molesta de ellos es que la mayoría van a gasoil, y la peste es bastante molesta, para mi que sufro de unos pulmones echos un asco, realmente insoportable el tufo del gasoil, cuando se me pone pescando alguno cerca con el motor arrancao y quedo al socaire de el, me tengo que mover y escapar.
Hace unos años, en un velero de un francés que lo llevaba a Africa, navegando de Laredo donde yo subí al barco a Lagos, al sur de Portugal, tras doblar el cabo San Vicente llegando ya quedamos sin viento y anduvimos a motor, un yanmar de gasoil bastantes horas. Al acercarnos a Lagos mi compañero se puso fatal a cuenta del humo del motor que le hacía rebufo y lo estuvo respirando hasta que se puso verdeamarillo y lo tuve que meter dentro, hecho un guiñapo y entrar yo con el barco, de noche, a ese puerto que no es precisamente de los mas fáciles de arribar tras el crepúsculo sobre todo si es la primera vez y no lo conoces. A la mañana cuando vi lo cerca que había pasado de las preciosísimas peñas que hay en las cercanías por nuestro rumbo se me pusieron de corbata.



Aunque gasten un tercio mas, como nos explica Txelfi, creo que elegiría motor de gasofa. Menos ruido y vibraciones, y sobre todo menos peste.

[TXELFI]

Preciosas fotos camarada Alfon

[RMR2ENG]

Al dia de hoy la tendencia de los astilleros es construir embarcaciones de pesca hasta 9 m con motorizaciones fueraborda.

Basta ver los nuevos modelos.