Duda calentador de agua

[Spica2]

Originalmente publicado por North Side

Los calentadores de agua náuticos vienen equipados normalmente con las dos opciones. Calentamiento con resistencia y calentamiento mediante el agua de refrigeración del motor. La marca mas extendida es Quick.

Pues bien, es habitual encontrar en estos equipos el problema que decís. Que sí calientan con el motor en marcha pero no lo hacen conectados a los 220V. del pantalán. Es tan común este problema como fácil su solución. Si destapas la tapa de plástico inferior, donde se aloja la resistencia, veréis que el termostato dispone de un botón. Este botón es un mecanismo de seguridad para cuando el termo coge mucha temperatura. En ese caso, este dispositivo, 'salta' o 'dispara', e impide que siga funcionando la resistencia. La única manera de rearmarlo es manualmente, apretándolo.

Si esto no funcionase, tendréis el problema en el termostato o en la resistencia. Podéis proceder entonces como ha indicado el cofrade manganegra:

Bueno, bueno, bueno...

No se como agradecértelo, eres un cielo Efectivamente era ese botón el que impedía que se calentase el agua. Me has ahorrado un quebradero de cabeza y un dinero que me habría costado el llamar a un técnico.

Pues después del consejo que me diste para lo de las baterías, esta ya es la segunda. Ya te debo dos

Lo mejor, la forma de explicarlo, clara, concisa y sin rodeos. Y sin ironías ni doble intención!!!

De verdad, gracias!!!

[North Side]

Originalmente publicado por Jolife

Te estas convirtiendo en un maquina.

Joder, para algo de lo que entiende uno... y poco. Míralo por la parte que te toca, vas a llevar buena compañía este verano a las islas.

Originalmente publicado por Spica2

Bueno, bueno, bueno...

No se como agradecértelo, eres un cielo Efectivamente era ese botón el que impedía que se calentase el agua. Me has ahorrado un quebradero de cabeza y un dinero que me habría costado el llamar a un técnico.

Pues después del consejo que me diste para lo de las baterías, esta ya es la segunda. Ya te debo dos

Lo mejor, la forma de explicarlo, clara, concisa y sin rodeos. Y sin ironías ni doble intención!!!

De verdad, gracias!!!

Vaya. Me dejas sin palabras Silvia!!!. Te agradezco tus halagos, aunque creo que no los merezco tanto. Lo primero es que me alegro de que lo hayas solucionado, y esa es la mayor satisfacción.

Y aquí estoy para lo haga falta, no dudes en seguir planteando tus dudas en este foro, que el 99,9% de los cofrades te las solucionarán igual que yo. Que eso es para lo que estamos aquí, ¿no?. Para ayudar en la medida de nuestras posibilidades, y no para intentar demostrar quien (y con perdón), la tiene mas gorda. Pero bueno, eso ya es harina de otro costal que ya aclaramos en su momento por privado. No hay nada como tener ganas de ayudar a la gente para hacerlo.

Un saludo y buen fin de semana

[LAURAVIMAR]

Buenos días,

A ver si consigo ser capaz de dejarme ayudar y enterarme; tengo un Oceanis 36 cc; es mi primer barco con calentador... cómo funciona??? este fin de semana he estado fondeada y ha sido imposible. Esta tarde iré a puerto a ver que puedo hacer, el miércoles salgo a navegar 10 días y lo necesito. GRACIAS DE ANTEMANO POR LA AYUDA!!

[manganegra]

hola.
en teoría, el calentador obtiene energía de dos puntos diferentes:
1-. se calienta, con el circuito de agua caliente del motor, observa que desde el motor, tendrán que salir dos tuberías (una de envío y otra de retorno) con el agua caliente del motor que servirán para calentar el agua del termo.

2-. se calienta, con una resistencia de 220V. cuando estás conectado a tierra.

no obstante, asegúrate también de que desde el circuito de agua dulce del barco, también llega el agua al termo del calentador, no sea que lo tienes cortado

podrías ampliar un poco mas tus observaciones o dudas... fotos o algo???

saludos

[manganegra]

podrías abrir un nuevo hilo contando que modelo de barco, etc... seguro que habrá gente que pueda ser mas concreta para ayudarte.