Dudas sobre balsas salvavidas y zonas de navegación

[Avante]

Rondas para todos

Tengo que hacerme con una balsa salvavidas y quería plantearos un par de dudas:

- Sé que la normativa actual sólo exige el equipamiento ligado a una zona de navegación si se está navegando en esa zona (ej: si tengo el barco en zona 2, sólo me pedirán la balsa si me hallo a >12' de la costa). Ahora, aparte del equipamiento, ¿hace falta tener el barco despachado en esa zona? O, llevándolo a un caso más concreto, ¿un barco certificado para categoría A puede navegar a 50' de la costa si tiene todo el equipamiento de zona 2 aunque esté despachado en zona 4?

- Balsas en saco / contenedor - ¿Sólo las del segundo tipo acostumbran a llevar zafa hidrostática?

- Zona 2: Radiobalizas. ¿Es obligatorio que sean automáticas y con GPS, o sólo automáticas?

Saludos y más
Avante

[fende_testas]

Originalmente publicado por Avante

- Balsas en saco / contenedor - ¿Sólo las del segundo tipo acostumbran a llevar zafa hidrostática?
Avante

Si, lo normal es que la zafa se ponga con contenedores.

Originalmente publicado por Avante

-
- Zona 2: Radiobalizas. ¿Es obligatorio que sean automáticas y con GPS, o sólo automáticas?

No es obligatorio que tengan GPS (por ahora), pero por la diferencia de precio (mínima) hazte con una que tenga GPS sin dudarlo. Sin GPS se puede tardar hasta 2 horas en obtener una posición, que además es solo aproximada (sobre 4 millas de margen).

Lo de la zona y categoría, como no estoy del todo seguro, pues me callo, que hay quien lo sabe mejor.

Un saludo.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Avante

Rondas para todos

Tengo que hacerme con una balsa salvavidas y quería plantearos un par de dudas:

- Sé que la normativa actual sólo exige el equipamiento ligado a una zona de navegación si se está navegando en esa zona (ej: si tengo el barco en zona 2, sólo me pedirán la balsa si me hallo a >12' de la costa). Ahora, aparte del equipamiento, ¿hace falta tener el barco despachado en esa zona? O, llevándolo a un caso más concreto, ¿un barco certificado para categoría A puede navegar a 50' de la costa si tiene todo el equipamiento de zona 2 aunque esté despachado en zona 4?

- Balsas en saco / contenedor - ¿Sólo las del segundo tipo acostumbran a llevar zafa hidrostática?

- Zona 2: Radiobalizas. ¿Es obligatorio que sean automáticas y con GPS, o sólo automáticas?

Saludos y más
Avante

Que yo sepa tienes que tener el barco despachado para zona 2, eso implica no solo que llevas lo prescrito, sino que ademas los de capitanía certifican con el despacho que lo llevas en regla...por lo que la respuesta es NO, No puedes navegar con un barco despachado para zona 4 por la zona 2, aunque lleves lo requerido nuevito e impoluto.
Antes has de pasar por caja y que te lo despachen y te den el nuevo certificado de navegabilidad etc etc para zona 2...

[X TUTATIS]

Que yo sepa, eso de los despachos ..... paso a la historia

Ejemplo.
Si estás navegando a 15 millas de distancia de la costa debes tener o llevar a bordo.

Una embarcación con categoría navegación min B

El material de seguridad abordo exigible para esa distancia min ser zona 3. Todo lo típico (bengalas chalecos bomba manual y otra automática etc etc) a parte radio baliza (puede ser manual) y balsa homologada emisora lsd.

Y título. Patrón de Yate o PER habilitado si estás saltando desde península a las Baleares o viceversa.

Nda mas.
Y todo esto de los despachos afortunadamente desapareció que yo sepa por lo siguiente.

Un velero "despachado" en zona 2 y navegando a 200 metros de la costa si era interceptado por la guardia civil debía llevar a bordo balsa radio baliza y tooooodo material restante de seguridad para zona 2 aunque navegará a 200m y estuviera el día fondeado.
Sl2 y

[Camelot]

Hola

Yo hace ya mas de un año que no tengo que despachar nada ya que cambie la bandera, pero hasta entonces si que había que despachar y pasar la correspondiente ITB para cambiar el barco de zona.....y pagar.

Ahora no tengo ni idea, me ha dejado de interesar la legislación española.

[campesina]

En cuanto a despacho de zonas ,yo el año pasado le pregunte a la ingeniera que me pasó la ITB y comentó que:

Los nuevos certificados de navegabilidad están exentos de zona,y se rigen por categoría de diseño de la embarcación,y este nuevo certificado cualquiera lo podía solicitar previo pago de unos 80€ creo recordar.
Me dijo que aún con estos nuevos certificados,ellos cuando pasan la ITB deben especificar qué tipo de material de seguridad lleva el barco,pero vamos esto no viene ahora a cuento.

También me comentó que si tienes uno de los antiguos,podrás navegar máximo en la zona que tengas asignada aunque lleves equipo de seguridad para zona superior.



Y tras llamada telefónica a la Capitania de mi zona (Cartagena) para acabar con las demás dudas que me surgían , me dijeron :

Que independiente del tipo de certificado que lleves,solo debes llevar el material de seguridad para la zona que estas navegando.

Y que el material de seguridad que este a bordo debe estar al día.

Lo mejor es llamar a la Capitania de tu zona , y si tienes suerte que das con alguien que se entere un poco te aclarara tus dudas.A mí me costó 3 llamadas.

[X TUTATIS]

Así es......
En Capitanía en Alicante......
Me informaron hará unos 17 meses de igual manera

Brindis tropa

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Que yo sepa, eso de los despachos ..... paso a la historia

Ejemplo.
Si estás navegando a 15 millas de distancia de la costa debes tener o llevar a bordo.

Una embarcación con categoría navegación min B

El material de seguridad abordo exigible para esa distancia min ser zona 3. Todo lo típico (bengalas chalecos bomba manual y otra automática etc etc) a parte radio baliza (puede ser manual) y balsa homologada emisora lsd.

Y título. Patrón de Yate o PER habilitado si estás saltando desde península a las Baleares o viceversa.

Nda mas.
Y todo esto de los despachos afortunadamente desapareció que yo sepa por lo siguiente.

Un velero "despachado" en zona 2 y navegando a 200 metros de la costa si era interceptado por la guardia civil debía llevar a bordo balsa radio baliza y tooooodo material restante de seguridad para zona 2 aunque navegará a 200m y estuviera el día fondeado.
Sl2 y

si es que no pasamos por la web de fomento y es lo que tiene que aun no paso a la historia, pero lo dices tan convencido coño que hasta casi me lo crei yo...digo coño debo estar desactualizado...pero no jajaja el avanzado eres tu...jajajajajajajaa Bueno claro el despacho paso a la historia para las embarcaciones de esloras inferiores a 6 metros de eslora como pone ahi pero para los demás DESPACHO ...

[Nigiri]

Y respecto a la balsa.... las de bolsa tienen un sistema de apertura similar a los cofres, con una cincha que debe estirarse una vez en el agua. Si esto no se hace, pues se van al fondo.

la pega es que pesan mucho, y si las vas a llevar en un tambucho... hay que estar seguro de poderlas sacar.

Unas birras

[Avante]

Gracias a todos

F7, lo que dices entra en contradición con las directrices de Anavre que colgó el cofrade http://www.anavre.org/index.php/pral...-navegabilidad

Has podido leerlas?

[Escoben de babor]

Hola en la septima lista ya no hay despachos, hay permisos de navegacion.
Hay que tener el permiso de navegación en la zona que te corresponda, muchos, no todos, los expiden condicionados a la zona del certificado,lo cual es una ventaja.
Los certificados los hay de varios tipos algunos limitan a la zona de navegacion y otros los limitan a la categoria de diseño y eres tu el responsable del equipo de navegacion en la que te permita navegar tu categoria de diseño.
OJO con la LEB esta si tiene zona de navegación, en todo caso.
Es un poco lio, pero esta es al verdad.

[Nelson]

Originalmente publicado por Escoben de babor

Hola en la septima lista ya no hay despachos, hay permisos de navegacion.
Hay que tener el permiso de navegación en la zona que te corresponda, muchos, no todos, los expiden condicionados a la zona del certificado,lo cual es una ventaja.
Los certificados los hay de varios tipos algunos limitan a la zona de navegacion y otros los limitan a la categoria de diseño y eres tu el responsable del equipo de navegacion en la que te permita navegar tu categoria de diseño.
OJO con la LEB esta si tiene zona de navegación, en todo caso.
Es un poco lio, pero esta es al verdad.

No es exactamente así. La diferencia no es 6ª/7ª . La diferencia es tripulacion contratada/tripulación no contratada. Un charter bareboat (sin patrón) no requiere despacho.