Travesías De Holanda a Cadiz por los canales

[Ramanema]

Originalmente publicado por RASSEL

Me sale que este video no esta disponible.

A mi me pasa lo mismo que a bassel

[Pintadillo]

Estimados cofrades Ramanema y otros que no pueden abrir el video.
Por lo visto, por alguna bruja informática, no permite abrirlo en algunas tablets, como por ejemplo la Ipad. En cualquier ordenador corriente se abre sin ningún problema.


Para verlo, hay que abrir :

https://www.youtube.com/watch?v=ES8wYQyDwd8 : Y se abrirá. (Navegando por los canales de Europa)

Ojala os funcione.

Un saludo marinero.

QUOTE=Ramanema;1906272]A mi me pasa lo mismo que a bassel



[/quote]

[maririo]

Hola Pintadillo. Hay cartas de los canales? Como se puede obtener informacion para saber cual es la ruta mas adecuada? Tengo intenciones de hacer esa travesia y estoy empezando a estudiar el tema. Gracias. Saludos.

[Pintadillo]

Hola Maririo.-
Encontré información y cartografía fluvial detalladísima en una librería náutica en Amsterdam (la mejor) encuntras allí de todo.
Compré cartografía fluvial de Holanda Bélgica y Francia, cada una por separado.
Además las cartas traen información de esclusas, altura de puentes, horario de operación de esclusas etc.
También me bajé "avionics" y en esa cartoghrafía escojes el lugar de Euiropa por donde piesas pasar y verás que traen todos los río de Europa navegables, con balizajes y calados. Garmin, para sus navegadores, también vende las tarjetas del interior del continente para navegación fluvial.
El video que he bajado, está incompleto, pues mi hijo que lo editó, se comió la planificación y derroteros. O sea, ahora estoy haciendo "La primera Parte", de la segunda, que ya está en youtube.
Mi intención de publicar un video, era con fines didácticos para que el que desee hacer esa travesía, tenga los datos y guías suficiente.

Espero haber despejado tus dudas y para cualquier cosa me tienes a tu disposición.

Un saludo marinero con muchos Salud y todo.

Originalmente publicado por maririo

Hola Pintadillo. Hay cartas de los canales? Como se puede obtener informacion para saber cual es la ruta mas adecuada? Tengo intenciones de hacer esa travesia y estoy empezando a estudiar el tema. Gracias. Saludos.

[Pintadillo]

Hola Guía
Para tu información, desde primeros de año, la ANWB ha pasado todo su registro de barcos de recreo a la Administración oficial holandesa; de tal manera, que hay que volver hacer la reafirmación de tu abanderamiento.No es mayor problema, sólo que tienes que hacer una ficha nueva, en base a la antigua.

Un saludo,

Originalmente publicado por guia

Al ser tu barco de 1966 no tienes Iva ya que es anterior. Vivo en Holanda, barco con bandera holandesa y en Francia por mar me han parado los de aduanas y me han pedido prueba que el Iva fue pagado por el primer propietario. En cuanto a lo de la Anwb con el contrato de compraventa te hubiera servido ya que el registro en Holanda sólo es obligatorio si el barco tiene hipoteca y se registra en el Kadaster. La Anwb es el automóvil club y no es oficial.

[Pintadillo]

Estimado DOCTATON

El sobreimpreso se puso de manera normal en el video, pero....a la hora de colgarlo en YouTube, me salió un aviso que decía: Filmación inestable con vibraciones, ¿desea estabilizarlo?. Contesté que SÍ.

Pues mira, la imagen salió muy estable pero los movimientos de cabeceo y de escora fueron trasladados a los subtítulos, pareciendo que fueron puestos así adrede, pero ha mejorado notablemente la estabilidad en pantalla. (No hay mal, que por bien no venga).

En los canales que yo navegué, se aceptaba como máximo 2 metros, pero yo no me arriesgaría, que en más de uno he tocado fondo y menos mal que era fango. Pero como hay tantísimos canales, puedes escoger por donde te interesa más, pues verás que por ahí pasan cargueros de muchas toneladas, por grandes canales.

Particularmente, al tener mi barco sólo 1,20 mts. de calado, opté ir por canales pequeños, que desembocaban en otros mayores, pero después me metía otra vez por los canalillos.

Bueno, con esto espero haber despejado tus inquietudes.

Salud, y a tu disposición.

[


QUOTE=doctaton;1900310]Espectacular el video, Pintadillo!

Me lo he mirado entero, de un tirón.

Como crítica constructiva, el texto sobreimpreso es muy desagradable y difícil de leer ya que es blanco, el scroll es lento y se mueve mucho. Yo lo cambiaría por otra fuente y color, y lo haría fijo, sin scroll.

Una pregunta te hago. Cuanto es el calado máximo que acepta esta travesía?

Muchas gracias por compartirlo!!![/quote]

[Pintadillo]

Hola marineros de agua dulce y de la mar salada, antes de aburriros, os invito a un trago de un buen ron caribeño.
Hace un tiempo hice la travesía desde Holanda al Puerto de Santa María, por los canales de Europa hasta el Mediterráneo y de allí a vela hasta Cádiz.
En otro foro relaté mi travesía.
Ahora la he puesto en YouTube en DOS capítulos. El primero trata de la preparación, el velero, la navegación y el cómo la hicimos.
El Segundo está filmado todo a bordo.
Los enlaces:

El Primero : https://youtu.be/N0nYz8b5CmE

El Segundo: https://www.youtube.com/watch?v=ES8wYQyDwd8

Para cualquier aclaración, pregunta o crítica, estoy a vuestra disposición.
Un saludo marinero y salud otra vez !!
Luis, (Lucho para los amigos)

[navegalex]

Originalmente publicado por Pintadillo

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Eres un grande! hay mapas fluviales para hacer esa travesía? es que estoy interesado en un barco que está por esas tierras...

[guia]

Si compras un barco en Holanda y lo vas a llevar a España por los canales importante sobre el VHF. Es obligatorio que todas las radios tengan ATIS y tu barco tiene que tener el número ATIS asignado, introducido en la radio y Solo emitir en ATIS. Están muy pesados con eso y descubren fácilmente si se emite sin ATIS.

[navegalex]

Originalmente publicado por guia

Si compras un barco en Holanda y lo vas a llevar a España por los canales importante sobre el VHF. Es obligatorio que todas las radios tengan ATIS y tu barco tiene que tener el número ATIS asignado, introducido en la radio y Solo emitir en ATIS. Están muy pesados con eso y descubren fácilmente si se emite sin ATIS.

Gracias por el dato, pero hay o no hay mapas para ir mirando la derrota? no encuentro en internet

[guia]

Para Holanda esto te puede servir y es obligatorio por ley llevarlo en el barco

http://www.vaarwinkel.nl/shop/prodde...uQoaAvgY8P8HAQ

[navegalex]

Originalmente publicado por guia

Para Holanda esto te puede servir y es obligatorio por ley llevarlo en el barco

http://www.vaarwinkel.nl/shop/prodde...uQoaAvgY8P8HAQ

O sea que mapas no hay...

[guia]

Hay un app "anwb watercaarten"

Yo navego por donde puede pasar un mástil de 17 metros y las cartas en el p!otter lo cubren.

Para canales en la web que he puesto venden cartas en papel.

[jorgenorge]

hola amigo me ha gustado mucho vuestro viaje y preguntaros si tuvisteis algun problema de refrigeracion al pasar de aguas de canales al mar o por lo que tengo entendido el filtro decantador hay que cambiarlo antes de entrar en el mar.Y tambien nos cuentas que en algunos canales grandes por su intensidad de trafico era un poco complicado navegar por las corrientes,pero si existe los margenes suficientes de navegacion puedo pensar que seria igual que el del estrecho con lo cual gobernando con cautela y previcion no deberia de haber problema.Un saludo

[Miguel2019]

Originalmente publicado por Pintadillo

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Hola Luis.
Vi los tres videos y me encantaron!
Me fueron de gran ayuda.
Donde consiguieron la cartografía?
Un abrazo.

[m333]

yo si todo va bien suelto amarras en febrero ,parto de barcelona ,,, asinke toda ayuda sera bien recibida

[Tincho]

Originalmente publicado por m333

yo si todo va bien suelto amarras en febrero ,parto de barcelona ,,, asinke toda ayuda sera bien recibida

Partes de Barcelona... ¿hacia Holanda por canales?

[m333]

Originalmente publicado por Tincho

Partes de Barcelona... ¿hacia Holanda por canales?

si espero partir en febrero