el fueraborda se ahoga.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Camelot

Hola,

Ya que le cofrade lo tiene resulto y veo que estáis los expertos en carburadores leyendo os explico mi caso parecido pero diferente.

Mi yamaha 4 tiempos 4cv se paraba al revolucionar como el del cofrade, desmonte carburador, limpieza y efectivo total... pero ahora se para cuando esta en ralenti....me imagino que al montar algo no ha quedado bien, o hay un tornillo que sospecho es el ajuste de ralenti, pero no se cual es y como se ajusta (si es que es eso)

Este es el despiece del carburador en cuestion:

http://www.boats.net/parts/search/Ya...TOR/parts.html


Alguna ayuda.

Gracias

Hola.
Entiendo que ya el fallo de como ahogarse no te lo hace, pero en cambio ahora no te aguanta el ralenti y se para?
Es así?

[X TUTATIS]

El número 16 tiene toda la pinta de ser tornillo de aire. Dime si lo tocaste. y de ser así, aprieta lo hasta el final y luego lo aflojas 2,5 vueltas completas.

Dame más datos si puedes

[Supercoco]

Yo probaría de darle un par de giros en sentido agujas del reloj al tornillo 2 que seguramente esta metido dentro del muelle 3 a ver que pasa.

[Supercoco]

A ver si no pasaste el alambre,

[Camelot]

Gracias, yo creo que lo limpie bien, el problema es que al ralenti se para el motor, si lo mantengo con algo de velocidad no se para, y a revoluciones máximas tampoco.
Yo también creo que es el tornillo de entrada de aire, si es que se llama así, pero no se la posición que tenia original.
A ver si le monto las orejas y pruebo de tocar el tornillo que me indicas y se consigue algo.

Gracias y un saludo

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Camelot

Gracias, yo creo que lo limpie bien, el problema es que al ralenti se para el motor, si lo mantengo con algo de velocidad no se para, y a revoluciones máximas tampoco.
Yo también creo que es el tornillo de entrada de aire, si es que se llama así, pero no se la posición que tenia original.
A ver si le monto las orejas y pruebo de tocar el tornillo que me indicas y se consigue algo.

Gracias y un saludo

Recuerda aprieta el tornillo hasta el final y luego le sacas 2.5 vtas. Esa es la configuración estardart. Apartir de ahí ves jugando ( si se queda muy acelerado le sacas (giro izdas) media vuelta más y viceversa.)
Ya nos contarás....

[chivas08]

Yo antes de eso, subiria el ralenti un pòco con el tornillo, si en todos los regimenes va bien es posible que sea simplemente eso.
Saludos

[Camelot]

Originalmente publicado por chivas08

Yo antes de eso, subiria el ralenti un pòco con el tornillo, si en todos los regimenes va bien es posible que sea simplemente eso.
Saludos

Y cual es el tornillo de ralenti??
Es el mismo?