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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola.
en teoría, el calentador obtiene energía de dos puntos diferentes: 1-. se calienta, con el circuito de agua caliente del motor, observa que desde el motor, tendrán que salir dos tuberías (una de envío y otra de retorno) con el agua caliente del motor que servirán para calentar el agua del termo. 2-. se calienta, con una resistencia de 220V. cuando estás conectado a tierra. no obstante, asegúrate también de que desde el circuito de agua dulce del barco, también llega el agua al termo del calentador, no sea que lo tienes cortado podrías ampliar un poco mas tus observaciones o dudas... fotos o algo??? saludos ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#2
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podrías abrir un nuevo hilo contando que modelo de barco, etc... seguro que habrá gente que pueda ser mas concreta para ayudarte.
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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