Bricobarco Muerte De Las Baterias. Avisan?????

[J.R.]

Originalmente publicado por Keith11

¿en huelga? ¡¡en rebelion!! ¡¡en sedición!!!

... casi me intoxican, las muy cabronas

Pues ya sabes, como patrón les haces un juício sumarísimo por amotinarse. Lo malo es que no puedes pasarlas por la plancha, porque sería una infracción de las normas MARPOL...

[Camelot]

No tengo nada que ver, pero compre ahí una de 250AH AGM, hace un año:

http://www.rebacas.com/buscar?contro..._search=Buscar

[5ymitad]

a todos

Me ha preocupado eso de que exploten (a quien no). Llevo dos Vartas de 4 Latas de 300A y 40Ah con 7 años ya, y las tengo conectadas a un regulador de relés Isofotón y dos placas solares, 2x36W.

Al principio las dejaba dos tres días cargando y volvía al puerto a desconectarlas, pero ahora ya las dejo una o dos semanas, o simplemente nunca las desconecto porque ya salgo a navegar más amenudo. Supongo que empezarán a flaquear en poco tiempo ¿existe riesgo? ¿puede un reventón causar un incendio? ¿y el ácido derramado, se come la resina? ¿ vía de agua? ¿adios barco...?

En invierno sin consumo no se mantienen a 12,7V, por el frío, y el regulador hace clac clac muy rápido, conectando llegando a los 14,5V y desconectando para volver a conectar, clac clac clac. ¿es ésto ya síntoma que les está llegando su hora? El tester de la resistencia dice que ni fu ni fa, cuando le pegas la descarga durante 10s de 12,6V baja a 8V y recupera a 12V-11,9V, se quedan un poco knockeadas pero se portan. ¿como lo veis? sobre todo lo del invierno que no termina el regulador de dejarlas quietas y cargadas, peligro de sobrecarga y bum ¿no?. El regulador no tiene sensor de temperatura que yo sepa, para modificar los límites max y min. de voltaje para activarse 14,5 y 12,7. Creo que los reguladores más güenos lo tienen. ¿A alguien le es familiar este comportamiento?

Gracias

[5ymitad]

¿Sabe alguien de sobrecargas y reventones de baterías? ¿es muy raro o hay que tener algún cuidado?

[JavierAV]

Yo os puedo decir que no es la primera, que al darle al arranque, revienta sin ningún aviso.
Al igual que después de todo el día trabajando, apagas el motor y cuando lo quieres encender de nuevo te dice que nada de nada. Por supuesto cargando perfectamente el alternador.
Lo que creo recordar es que eran con mantenimiento y por supuesto rellenadas cuando les hacia falta.
Por supuesto os hablo de camiones, pero el sistema es igual que en un barco.

[glezjor]

Igual se me escapa algo, o mucho, pero sobre la cuestión de las sobre cargas, ¿esto no se podría solucionar fácilmente con un relé de máxima y mínima? Lo digo para quienes dejan cargando las baterías por días. Menos preocupaciones y más seguridad de encontrarla en condiciones cuando se las necesite.