Para los que buscan acero y aluminio.......

[U25pies]

Estable - inestable

Equilibrado - desequilibrado

vieja mula terca - brioso y ágil potro

un artefacto aeronáutico se puede diseñar equilibrado o se puede diseñar desequilibrado, depende de lo que se quiera

¿por qué alguien podría querer una vieja mula terca?

pues por diversos motivos, por ejemplo para navegar sin piloto automático como el capitán Slocum



Estabilidad y Control, una historia de las tecnologías que hicieron posible la aviación

Al principio de la historia de la aviación se estrellaron y se mataron un buen montón de pilotos hasta que se fueron encajando las diversas piezas del rompecabezas

curso acelerado de ingeniería aero-náutica:

potro salvaje = el equilibrio se encuentra a proa del centro de gravedad
ni una cosa ni la otra = el equilibrio se encuentra en el centro de gravedad
mula terca = el equilibrio se encuentra a popa del centro de gravedad



Una forma sencilla de conseguir un Equilibrio estable es mover el trapo hacia popa, poner trapo a popa, por ejemplo poniendo un segundo palo en la popa, es lo que hizo el capitán Slocum que aparejó su barco con un aparejo de yola, es lógico que los veleros de cruceros sean yolas como la yola Santa María of Lloyd Harbour de Francis S Kinney que aparece en la portada de su interesante manual



otra forma de llevarse el trapo hacia popa sería centrar el palo (ver por ejemplo el Pogo 36 [el primer velero de JM Finot con el palo centrado]) y que la baluma de la mayor caiga bien cerca de la popa (ver por ejemplo el Pogo 3)



en el futuro los veleros de crucero tendrán un equilibro muy estable, llevarán el trapo a popa y la orza también a popa (como Safran II); pero ... pero pero, entonces lo jodido será maniobrar en un puerto estrecho, y en el año 2075 por así decirlo el que tenga un velero de 1975 tendrá un velero ultramoderno, pues Equilibrio estable y Maniobrabilidad son cosas contradictorias

el enredo de los veleros ejque lo queremos todo: queremos que navegue bien en contra del viento y queremos -justo lo contrario- que navegue bien a favor del viento; queremos que sea estable y queremos -justo lo contrario- que maniobre con agilidad

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cambiando de tercio, en un velero pequeñajo para mí el gusto ejque el palo esté al final de la bañera, y en un velero grandecito para mí el gustito y el gustazo está en ir a pie de palo sin impedimentos ni escalones como en el Alitan 39 Miriam

me acuerdo como si fuera hoy, era de madrugaba, se escuchaba el sonido del motor de unos pesqueros, y yo soñaba con un Alitan 39, qué tiempos aquellos

recuerdo que alguien me dijo: -"hay un loco haciendo barcos en Bulgaria"

un cordial saludo gran maestro Simbad