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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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EEEhhhh! Que yo lo dije primero
. Mentira fue Luisglezi![]() Ahora en serio ya somos unos cuantos que puestos a priorizar pondríamos primero el AIS ![]() En la practica el radar lo uso de noche o con niebla, pero el AIS siempre encendido ![]()
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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javib (13-06-2016) | ||
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#2
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Pos fueno, pos fale...
![]() Con el Ais, tienes la ventaja de que ves "detrás de las piedras"... aunque hay mucho "profesional" que lo lleva apagado para que los verdes y los agentes de medio ambiente no los vean haciendo "maldades"... y calando donde no deben... (con lo cual, algún susto que otro te llevas de vez en cuando).
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Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes. El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón) I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty) sigue mi blog Ganando Barlovento
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#3
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Los 2
son tecnologías distintas que cubren rangos distintos, lo que detecta un radar (costas y otros barcos sin Ais, Racoms, Transpondedores) no lo detecta un Ais. Además perímetro de guardia si navegas solo y vas a descansar. El Ais es muy eficaz y de tecnología moderna y consume poco comparado con el radar. Lo que dicen, el Ais siempre en marcha, el radar cuando hace falta, niebla, guardias y recaladas. Saludos ![]()
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javib (13-06-2016) | ||
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