Volvo penta 2003t

[Javi-Miss Regina]

Hombre, así a "bote pronto" te diré que la caracola del turbo se calienta bastante, vamos que en principio eso sería normal. Lo que no es normal es que tire agua por el depósito , tendrás que dar algún dato mas para que te ayudemos...

[ninobf]

Hola buenas pues el otro día con una pistola térmica vimos q subía a110 grados.
El problema es q la caracola tiene como unos agujeros de rejistro condenados de fábrica,entonces uno del óxido se hizo un poro y tiraba agua, me pusieron un tapón nuevo y tuvimos q llenar el deposito de agua otra vez,y claro le llenamos hasta arriba entonces lo q no se es si cuando hierve se irá x eso es cuando le revolucionó pasando de 2500 luego x miedo a q se queme o algo bajo y ya no tira
Un saludo

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ninobf

Hola buenas pues el otro día con una pistola térmica vimos q subía a110 grados.
El problema es q la caracola tiene como unos agujeros de rejistro condenados de fábrica,entonces uno del óxido se hizo un poro y tiraba agua, me pusieron un tapón nuevo y tuvimos q llenar el deposito de agua otra vez,y claro le llenamos hasta arriba entonces lo q no se es si cuando hierve se irá x eso es cuando le revolucionó pasando de 2500 luego x miedo a q se queme o algo bajo y ya no tira
Un saludo

A ver, vamos por partes,

La temperatura que coge el turbo es bastante pero no sabría decirte si son 110 grados. Eso que dices del agujero en la caracola no suena demasiado bien, yo llevaría el turbo a que le hicieran una revisión y si es necesario que lo reconstruyan.

Por otro lado el depósito de expansión no hay que llenarlo hasta arriba, para eso tiene unas marcas de máximo y mínimo, y tampoco creo que deba llegar a hervir el refrigerante.

Yo comprobaría el termostato, no vaya a ser que no abra.


A ver que dice algún cofrade mas entendido...

[Antares560]

Hola!
Es muy normal que se caliente,es la zona mas caliente de un motor,si la culata llega alos 90 grados estando refrigerada, imaginate el tubo de escape o turbo...
lo unico que debes comprobar es este el circuito de agua bien purgado, tanto en el turbo como en la tapa del termostato lleva un purgador, y en uno de los dos llevaras conec6tado el tubo de salida al deposito de expansion, en cuyo caso con el motor frio n debe superar la mitad.
Por cierto sabes donde conseguir piezas fuera de origen mas baratas para este motor? tengo uno y necesito reacondicionarlo,intercambiadores, silenblocs, etc...
Espero haberte ayudado!!