Amurado a babor, blando. A estribor,ardiente. ¿Como corregirlo?

[Marmara]

Precisamente me refiero a eso, TUTATIS. Si inclino el palo a babor, ¿se volverá mas ardiente amurado a babor?. Porque ahora me parece que está bastante recto.

En concreto, y como parece indicar nuestro cófrade galo: Inclinando el palo a una u otra banda, ¿se podría corregir este comportamiento, que bien podría ser una asimetría estructural del casco, la orza o la cola?.

Parece que vamos por el buen camino. Al final hasta lo solucionamos.

Mientras tanto, barra libre de cervezas por mi cuenta, que bastante estoy incordiando.

Buen viento

[vertijean]

Hola ,

Dudo que sea un caso de asimetría del casco : se han fabricado muchos y en un mismo molde .

Partiendo que el mástil este PERFECTAMENTE recto , si no tienes cliñometro , pon un nivel en el suelo en varios sitios del barco : estando en puerto , sin viento el barco tiene que estar perfectamente nivelado de babor a estribor , de lo contrario se notara en navegación.

Muchas veces los depositos o las bodegas jugan malas pasadas , es muy importante la distribución de peso , en particular en esloras pequeñas.

[INAF]

Originalmente publicado por vertijean

Hola ,

Dudo que sea un caso de asimetría del casco : se han fabricado muchos y en un mismo molde .

Partiendo que el mástil este PERFECTAMENTE recto , si no tienes cliñometro , pon un nivel en el suelo en varios sitios del barco : estando en puerto , sin viento el barco tiene que estar perfectamente nivelado de babor a estribor , de lo contrario se notara en navegación.

Muchas veces los depositos o las bodegas jugan malas pasadas , es muy importante la distribución de peso , en particular en esloras pequeñas.

Estoy de acuerdo. A veces simplemente con una visual se ve si el barco está escorado en puerto.
Puedes hacer la prueba de colgar un cubo de agua lleno de la driza de la mayor y ver si está aplomado o bien desvía hacia un lado.
Las baterías y depósitos casi nunca dan una resultante de carga centrada.

[Fuerza 7]

El barco bien trimado de velas debería en circunstancias normales seguír el rumbo con trimon a crujía, en el caso de mi barco, que es muy ardiente en cualquier condición, con vientos y condiciones de mar no muy exigentes, en traveses y largos bien trimado llevo el timon a la vía sujeto con un elastico, y el barco sigue a rumbo, a no ser que ya entre mar cruzada o la ola y el viento suban mucho que ya hay que ponerle piloto o cojer la caña, en mi caso es un 31 pies...por lo que aunque el reparto de pesos es importante estoy en unos 3300 kilos en desplazamiento máximo, por lo que no se nota mucho, una bateria de mas o de menos, como te comentan en un barco de menor eslora si se nota mucho el desplazamiento de pesos, por otra parte hay barcos que tienen por sus características constructivas (todos los de la serie), mas tendencia a orzar o a arribar, y muchas veces solo depende de que el reparto de pesos en rosca no esta bien calculado por el fabricante o tiene unas tolerancias dentro de lo razonable, mas para ardiente o mas para blando, luego el armador con el reparto de pesos que le mete o el trimado del palo y las velas, puede acentuar o disminuír esa tendencia en origen del barco...en algunos casos se puede corregir en cierta medida pero si el palo esta trimado correctamente el flexarlo anormalmente para consguír un efecto puede causar cierto estress de materiales donde cargue esa nueva sobretensión, y quizás no esten los arraigos de los cadenotes preparados para soportar ese sobreesfuerzo mucho tiempo, si compruebas el palo y esta correctamente recto, o con una flexión dentro de lo normal hacia proa o popa, o er-br, ya vas viendo pero antes de tocar obenques informate de las tolerancias de ese modelo, para saber hasta donde puedes llegar en la flexion para corregir esa tendencia a arribar...

[X TUTATIS]

Mi consejo no es que compruebes visualmente si esta recto el palo. Si no que te asegures midiendolo. Su tienes un tensiometro mide tb que todas las tensiones de jarcia bv/estr sean las mismas.

Cuando levantes barco asegúrate que los apéndices estén perfectamente

Ya nos contarás....
Sl2 y tropa

[gypsylyon]

Suponiendo que el casco, orza y timon estan en orden, lo mejr es controlar el ajuste de la jarcia.
Aqui tienes un buen manual de como hacerlo

http://www.seldenmast.com/files/1456...595-540-SP.pdf.