Cambiar estopa yanmar

[dunic]

Originalmente publicado por cooco

Hola , yo la cambie ayer en el agua , una de Volvo seca , ya la e cambiado en tres ocasiones en seco , y lo sé hacer , por eso esta vez lo e hecho en el agua , taponando con un trapo , no entra mucha agua , pero tienes que saber instalarla , y no ponerte nervioso, unas rondas y suerte!!!

Como lo haces ?

[frantxu]

me interesa

[soysuxo_2]

Llamaré a un mecanico para que la cambie. La mia tambien es seca pero entra agua . Es por la estopa que hay q cambiarla??

[dunic]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Llamaré a un mecanico para que la cambie. La mia tambien es seca pero entra agua . Es por la estopa que hay q cambiarla??

Si la bocina es "seca" no debe entrar agua , salvo al presionarla , y las bocinas con estopada son húmedas y deben gotear siempre

Lo que veo "incomprensible" es cambiar una seca en el agua

[Ramon Bonifaz]

El año pasado la cambiamos en el agua en Sevilla. Lo hizo el mecánico y le ayude. Si no lo tienes clarísimo y con alguien con experiencia no lo haría. Entro poca agua pero el mecánico me dijo que lo había hecho varias veces. A mi me compenso

[dunic]

Nadie explica cómo ?

[Edu]

Hola Dunic,

Para una tipo volvo.
Sacas el eje del acoplamiento del motor, solo hace falta separarlo unos 10 o 15 cm. Mientras haces esto no debería entrar todavía nada de agua. Ojo a la posición de los ánodos en el eje, respecto al arbotante si lo tienes, pueden no permitirte hacer esto sin quitarlos.

Una vez separado el eje del acoplamiento, tienes dos opciones:
Quitar ahora la vieja, soltándola de la bocina y deslizándola por el eje, para luego meter la nueva por el eje, deslizarla (con el casquillo de plástico que viene para ello) y montarla sobre la bocina y apretar.
O meter la nueva por el eje, llevarla hasta donde está la vieja, y una vez aflojadas las bridas y retiradas, cortar esta con un cúter, y montar la nueva. Casi me gusta mas la primera opción, más rápida y limpia. Cortar la vieja tiene que costar, hay bastante goma.

Si cuando quitas la vieja pones un trapo alrededor del eje tapando el hueco entre el eje y la bocina, evitarás la entrada a chorro, reduciéndola mucho. Aunque si lo tienes bien claro, con fácil acceso y tal, igual ni te hace falta, porque vas a tener eso abierto escasos segundos.

Si hay acceso para que dos personas trabajen, uno puede taponar la bocina mientras el otro saca la vieja y mete la nueva.

Ojo con que el eje no se vaya para afuera! Por supuesto yo esto lo haría con el barco amarrado y sin corriente que pueda tirar de la hélice.
Yo tengo montado el ánodo a medio camino entre la salida del casco y el arbotante, de manera que permite sacar el eje del acoplamiento un trozo, pero luego el ánodo hace tope con el arbotante y no lo deja salirse entero.

En un barco que tuve se me partió un par de veces un pasador del acoplamiento, quedándose el eje "libre" y lo podía haber perdido...El sistema del acoplamiento no era muy bueno, y luego lo cambié, pero poner el ánodo mas arriba o mas abajo no cuesta nada, y con ejes mas o menos largos puede hacerse de manera que permita ambas cosas.


Edu.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por dunic

Nadie explica cómo ?

En este video que ya salio en la taberna se muestra como lo hacen,parece sencillo,pero ya se sabe como son las cosas de los barcos,yo no lo haria sin haberla cambiado en seco al menos un par de veces y que no me hubiera dado problemas,pero poder se puede.

https://www.youtube.com/watch?v=YTQ997vAq08

Saludos.