Botavara enrollable para mayor

[mazatlan]

Desconozco cuan cómoda pueda resultar para maniobrar una mayor enrrollable en el palo, ya que he visto barcos con problemas y gualdrapeos infames de vel
as encalladas en el peor momento, pero cuando estàs acostumbrado a alzar la vista desde la bañera para observar y trimar una mayor convencional bien cortada y un buen día invitado en un barco con ese equipo miras la mayor, la primera impresión te corta el aliento y renuncias a trimar nada.
Para mi es la misma diferencia que observar una ala de pàjaro o una cuartilla de papel de forma triangular, y con la baluma retrasada, sin sables y la arruga decorando el conjunto es para echarse a llorar.
La solución ideal es una mayor de sables forzados, unos carros de bolas en la relinga. unos lazy jack i el lazy bag para recoger la vela.
Para izarla sin que se enrreden los sables en los lazy, unos cinco grados a una banda con la botavara algo suelta para que de la cara al viento, los lazy de sotavento algo sueltos y mayor arriba sin contratiempos.
A la hora de tomar rizos, el foque portando a un descuatelar, el barco sin movimientos bruscos y ni el menor problema en arriar la mayor aún con rumbos algo abiertos. En menos de un minuto tienes el rizo hecho y la mayor portando.
Y para arriar de golpe la mayor, en mi barco que equipa una carrilera Harken es aconsejable dar una vuelta de driza al winche para que frene algo la caída de la vela y así amortiguar un violento choque de los carros a pie de palo, ya que por el peso de la vela ésta se desploma en el acto.
No veo pues la ventaja a la mayor enrrollable y sí por contra al enrrollador de génova, cuando menos en comodidad, en cuanto a porte de la vela a medio enrrollar..., mejor no entrar en detalles.
Saludos

[caribdis]

Refloto este hilo de hace ocho años.

Alguien que pueda exponer experiencias recientes con mayores enrollables en la botavara?

La razón fundamental de no preferir la mayor enrollable en el palo es por poder llevar más superficie, por poder llevar sables más efectivos y por un centro de gravedad más bajo con la vela enrollada, es para un motovelero.

Un saludo y gracias de antemano.

🍻

[buzo]

En mi caso veo 2 ventajas fundamentales:

1.- Posibilidad de "tomar rizos" a la carta. Puedo enrollar mayor en la botavara hasta el punto que yo quiero, sin estar prefijado como con los rizos tradicionales.

2.- En caso de atascarse el sistema un día de castaña, largando la driza, la mayor cae y puedo navegar solo con el génova, o a motor, pero sin trapo gualdrapeando en el mastil como sí pasaría con una mayor atascada, de las que enrollan en palo.

[napoleon]

Originalmente publicado por caribdis

Refloto este hilo de hace ocho años.

Alguien que pueda exponer experiencias recientes con mayores enrollables en la botavara?

La razón fundamental de no preferir la mayor enrollable en el palo es por poder llevar más superficie, por poder llevar sables más efectivos y por un centro de gravedad más bajo con la vela enrollada, es para un motovelero.

Un saludo y gracias de antemano.

🍻

yo tengo mayor enrollable en botavara, sistema forespar en 45 pies, la vela tiene 55 m2. La manejo yo solo con un winche eléctrico Harken 40. rizar en ceñida es un lujo, la vela tiene 6 sables que la hacen portar siempre bien, rizar en portantes es algo más complicado, pero también se puede.

No puedo hablar mal del sistema, es caro? si, es caro, pero para navegación en solitario para mi es una muy buena opción, digamos que tienes seis rizos, puesto que la vela se va rizando sable a sable.

También da muchísima seguridad la opción que siempre tienes de soltar driza y bajar la vela esté como esté.

Hay gente que no se hace con esta vela, pero si se controla con amantillo y trapa el ángulo de la botavara, que es fundamental y debe ser milimétrico, el sistema funciona y es muy seguro, más aún para los que navegamos casi siempre solos o con tripulación no amarinada, que es peor que solo.

[bigua]

Yo tengo vela de enrollar en botavara desde hace 25 años, que el sistema sea bueno o malo depende del fabricante del enrollador, los hay mejores y los hay peores, como se dijo antes solo hay caros y muy caros, pero es fundamental que la vela sea fabricada siguiendo los lineamientos del fabricante del enrollador, durante 10 años el barco tuvo una vela que era la original ( sistema clásico de botavara con lazy) adaptada para sistema de enrollar en botavara, el enrollar era penoso en el mejor de los días....al finalizar la vida útil de la vela compré una vela nueva construida por un velería que tenía experiencia en este sistema y siguiendo al pie de la letra las indicaciones del fabricante del enrollador, la vela funciona estupendamente bien, es un placer subirla y bajarla sin ningún problema, mi enrollador es un profurl. y tengo un freno de botavara Walder,

[carlochas]

Yo la he montado en un catamarán de 45 pies, y ha sido un completo acierto en todos los aspectos
Saludos desde Vigo

[esscapar]

Originalmente publicado por caribdis

Refloto este hilo de hace ocho años.

Alguien que pueda exponer experiencias recientes con mayores enrollables en la botavara?

La razón fundamental de no preferir la mayor enrollable en el palo es por poder llevar más superficie, por poder llevar sables más efectivos y por un centro de gravedad más bajo con la vela enrollada, es para un motovelero.

Un saludo y gracias de antemano.

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Por si te sirve de referencia; acabo de recibir el enlace (al final de la página hay más modelos)
https://www.nauticexpo.es/prod/petit...DUCT_highlight

[Aida]

Ronda a mi costa !!!
Sobre el tema de las mayores enrollables creo que la mayor parte de los temores que hay es debido al desconocimiento, cosa logica por el menor numero de estas contra las tradicionales. Este es mi 5 barco de vela, hasta ahora todos con tradicional, a la hora de comprar este dude tb del tema de la enrollable. A dia de hoy estamos encantados, no volveria a la tradicional. Llevo una Selden enrollable en el mastil y ni un problema. NI a mi ni a nadie que yo conozca con Selden que es el que conozco, creo que el sistema de cabo sinfin en mastil es mas delicado...
En mi pantalan hay un monton de barcos con ella y no he sabido de nadie que haya tenido problemas. Lo unico que hay que saber es que debe de entrar con ligera tension. Por otro lado si diesen tanto problema embarcaciones como HR no la montarian de serie y mucho menos si tuviesen problemas a diario la montarian todos los charters donde se supone que navegan los mas "inexpertos" y "descuidados"...
Resumen: para regatas y demas la tradicional, para crucero y vacaciones sin dudarlo ni un instante Selden enrollable.
Buen viento !!!