MARPOL y GC a 13 millas

[markuay]

Originalmente publicado por Piratacojo

Hay que llevar la hojita aunque no cambies el aceite.
En ese documento se anotan los litros de aceite que has tirado al contenedor.
Si algún año no cambias el aceite, tienes que hacer la hojita y poner cero litros.

Supongo que se tendra que perder una mañana para ir a la DGMM para que algun pseudoalgo, te ponga el cuño de turno.

Y no deja de ser otra gilipollez nacional, llevar un papelote, (otro mas.) para 0,00 usos.

Eso sin olvidar que ya te cobran el "supuesto" futuro reciclaje en el momento de la compra, por supuesto luego se tirara a cualquier agujero y listo.


no brindo.

[Javi-Miss Regina]

Pero vamos a ver, ...¿y quien te firma la hojita si no has cambiado el aceite ?,¿te la tienen que firmar en el puerto donde estes?,¿tiene que ser justo al año?, ¿y si yo me tiro fondeado un año entero?

Como dice markuay otra gilipollez mas.

[SMJJ]

Lo tengo pedido en mi puerto y a ver que me dice.
En Capitanía lo pregunté y me dijeron que no tenían previsto (para recreo) nada de eso, el negociado de sanciones me juró y perjuró que no tenían ningún expediente para sancionar esa carencia y que además tampoco tenían instrucciones de perseguir la falta de ese papel.
Insistí (mucho) y al final me dijeron que si quería que presentara por registro general lo que me pareciera que ellos sellaban una copia, pero que no tenían habilitado ningún "negociado" para la recepción de recibos MARPOL.

Están engañando para sancionar? son sinceros y no hay sanción por ese hecho?

[Xavier Vila]

El Capitan marítimo de mi puerto me dijo lo mismo, que en Capitanía solo tramitan directamente los de los profesionales y que el no había abierto ningún expediente por falta de la hojita en deportivos ni tenia intención de hacerlo.

Yo personalmente llevo al hojita ya que mi gestoria me insistió en que mejor llevarla, esta tramitada por la oficina del club náutico donde tengo el amarre, y si se da el caso surrealista que aunque no tengas nada que vaciar hay que inventárselo si quieres el papel, dígase 2 dedos de aceite mezclados en una garrafa con agua...................

[skovela]

Yo llamé a la capitanía de Valencia por lo de MARPOL y no tenían mucha idea de lo que les estaba hablando. Se lo expliqué y me dijo que eso me lo dieran en el puerto. Les dije que en el puerto no lo daban y me dijeron que con un papel del centro receptor del aceite era suficiente pero que eso no se miraba

[LSV]

Yo he vaciado mi depósito en varios puertos y solo en uno Port Ginesta, me dieron la hoja del servicio Marpol (que yo desconocía) e incluso me dijeron que la guardara para en señarla a la GC.

Es un servicio obligatorio y gratuito pero no todos lo tienen y cuando lo tienen te dicen que no funciona.

El año pasado quise vaciar en Baleares, Cala Ratjada y me dijero que era la primera vez en años que alguien pedía "eso" , fueron a comprobar y me informaron que no funcinaba.
Si no la usan no funciona y si no funciona no la usan y si no la usan no la arreglan, etc, etc.

En Formentera el servicio fué bueno y gratis pero nos cobraron los pocos litros de agua que utilizamos, pedimos el justificante del Marpol y solo nos dieron un tiquet por el gasto del agua.

[Keith11]

Solo es necesario justificar UNA entrega de cualquier tipo de residuo por año (caso de que lo hubiere. De no haberlo, se deja en blanco)

Por tanto con llevar a tu puerto UNA entrega anual de, por ejemplo, el aceite viejo del motor, es suficiente. No hace falta tener, ni pedir, ningun justificante de residuos de KK's ni nada por el estilo

Ojo, que si no se tienen los correspondientes recibos anuales MARPOL, se puede teenr problemas para pasar la ITB.

Os cuento esto desde mi propia experiencia, y cuando me toco pasar la ITB, hace 4 años, el inspector me lo pidio. Y por suerte lo tenia.

[Jolife]

Lo de la hojita es un coñazo.

A mi me lo sellaron el año pasado, era la primera vez que lo hacian y no tenian ni idea que era eso.

Pero el coñazo no acaba ahi, el sello del puerto no es suficiente, luego tiene q ir a marina mercannte y sellar el registro de entrada.

Total perder casi dos dias.

Y encima caduca justo al año, de forma que si tardas mas decis que hay que llevar la hoja sellada con 0 litros y luego volver a sellarla cuando cambies el aceite de nuevo...

Total una chorrada mas inviable para las embarcaciones de recreo

[magallanesXIX]

y para complicarlo un poco mas,que hacer en caso de que tengas el velero fondeado y no pertenezcas a ningún club náutico ni puerto deportivo?

Me darían el recibo en cualquier puerto?

Saludos.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por magallanesXIX

y para complicarlo un poco mas,que hacer en caso de que tengas el velero fondeado y no pertenezcas a ningún club náutico ni puerto deportivo?

Me darían el recibo en cualquier puerto?

Saludos.

Tendrás que preguntarlo directamente en los puertos de tu zona, en mi zona lo hacen previo pago de 20 EUR si no recuerdo mal......................

[markuay]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Pero vamos a ver, ...¿y quien te firma la hojita si no has cambiado el aceite ?,¿te la tienen que firmar en el puerto donde estes?,¿tiene que ser justo al año?, ¿y si yo me tiro fondeado un año entero?

Como dice markuay otra gilipollez mas.

Sobre todo con los aceites sinteticos long life que hay desde hace años en el mercado y que permiten triplicar la duracion de los aceites normales.

SPAÑISTAN es asi.



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