Navegación Consejos a la hora de acercarse a tierra.

[vertijean]

Tener carta de papel , estudiarías antes de salir , luego mirar la sonda a la vez que se acerca uno a una cosa a velocidad prudente y si no va el plotter y se trata de una costa poco segura ( islotes , piedras ... ) pasar la noche en el mar

[grumetillo]

Llevar anotadas marcaciones a faros o sitios destacables y fáciles de reconocer.
Sin ploter o con este. A veces en el gps normal, sin cartas. me creo una ruta segura, de waypoint a waypoint. Esto ya lo tengo de entrada en mi puerto.
Y si no hay nada o no lo veo claro. pues no entro hasta el amanecer.
Perdón yo entendí que era de noche.
Estudiar la carta bien, y si hay derrotero pues mejor que mejor.

[Antonio_Mataelpino]

Para fondear sin plotter, gps, cartas, ecosonda, de noche, con niebla y en un lugar desconocido se solía usar este artilugio:



Personalmente me gusta mas la sondaleza con nudos que con rayitas de colores. En la parte inferior del escandallo se solía poner sebo para recojer algún tipo de muestra del fondo.

Parece algo del pasado ¿eh? Pues si, cientos de años tiene el aparato

cofrades

[Fuerza 7]

Fondeo no conocido no llegar de noche, estudiarse la zona antes y derroteros de la zona, cartas también, yo lo que hago en fondeos que me apetece volver es bucearlos, de día, calas interesantes me las buceo o snorkeleo, y anoto los detalles, fondo, zonas, accidentes, y cuando vuelvo alli, tengo un plano bien claro de todo...con la costa, cartas y sonda, y si tengo dudas pregunto a quien haya navegado la zona antes que yo...de noche solo arribo a marinas estudiando bien el portulano correspondiente, si hay peligros suelen estar balizados, y navego de noche, siguiendo un veril con profundidad suficiente para no encontrarme boyas de nasas etc...eso en Canarias es facil a dos millas tienes en tenerife el veril de 1000 metros y a poco mas de una milla tienes el de 500 metros...Miedo, nunca respeto si, y planificación, y aun asi navegando de noche te llevas sorpesas que no puedes detectar ni con radar, como un pale que me paso a escasos centimetros el lunes pasado navegando de noche, iba a media agua y a ver quien lo ve sin luna... lo vi ya cuando me pasaba por la aleta de estribor...
a veces los peligros no estan sólo al acercarse a costa, yo estaba a 2,21 millas de costa y casi me causa un buen estropicio...era un pale de los grandes...

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Dice el refran:

El que velo, sondo y desconfio nunca se perdió


Pues en resumen es esto

[luisglezi]

A estas alturas de la película el no tener plotter casi es imposible. Además del del barco (que todos tienen), tienes plotters baratitos de mano (yo siempre llevo uno como backup), y tienes software bastante barato para el teléfono (o software gratuito para pc, el OpenCPN)

A malas, tienes el Google Earth (o similar) en el teléfono móvil, y prácticamente todas las costas tienen coberturas. Lo de quedarse sin electricidad debería ser una alternativa muy remota, tendrías que quedarte sin motor (y entonces el problema es otro)

Evidentemente si al final no tienes ni plotter ni carta de papel (y eres capaz de situarte), puro sentido común

- De noche no fondear o sólo en playas que conozcas muy bien
- De día sólo fondear en playas que claramente no tienen obstáculos, y en las que ves otros barcos fondeados

Nosotros vamos de travesía bastante lejos, el año pasado a Cerdeña, este año a Sicilia, así que la opción "sólo fondeo en sitio conocido" no es viable.

[Pámpano]

Es evidente que el miedo viene del desconocimiento; persiste en no llevar cartas, plóter y preparar la navegación de antemano y jamás encontrarás la forma de acercarte a tierra con confianza.
Saludos

[Xinanhook]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Para fondear sin plotter, gps, cartas, ecosonda, de noche, con niebla y en un lugar desconocido se solía usar este artilugio:



Personalmente me gusta mas la sondaleza con nudos que con rayitas de colores. En la parte inferior del escandallo se solía poner sebo para recojer algún tipo de muestra del fondo.

Parece algo del pasado ¿eh? Pues si, cientos de años tiene el aparato

cofrades

Tengo uno igualito, en lugar de rayitas pintadas lleva grapas de plástico rojas y amarillas para poder contarlas al tacto.
Muy útil y barato el "parato", no falla nunca y no gasta nada!

Aunque para usarlo hay que ir prácticamente parado o va a remolque y no llega al fondo!

[caribdis]

No es exactamente el tema del hilo, pero relato una observación que me resultó evidente al empezar a navegar asiduamente en un barco sin motor en absoluto: si no hay viento y en cambio sí que hay un mar de fondo considerable, da bastante yuyu acercarse a la costa, pero las cosas funcionan como funcionan, el mar de fondo no mueve el barco de su sitio, y aunque estés muy cerca de la costa, por muy impresionante que esta sea, el barco se moverá solamente con el impulso del viento y el de las posibles corrientes.

Como las corrientes no van nunca directamente hacia la costa sino que bordean sus contornos, puedes navegar muy cerca de la costa sin peligro real. Por supuesto, debes tener información de si hay rocas que no descubren.

Las bastante extrañas configuraciones de costa en las que esto no funciona son cuando una corriente te conduce una zona de poco calado y considerable extensión, en las que la corriente sí que pasa pero el barco no pasaría, pero son sitios muy concretos y realmente excepcionales.

Al aproximarte a una costa de la que tienes pocos datos, a medida que te acercas vas dándote cuenta de las dimensiones reales de la orografía y vas moviéndote en ella a medida que te haces una composición de lugar. Suele pasar que sitios que ves de muy difícil acceso, a medida que te acercas, los vas explorando y constatando la capacidad de movimiento del barco en ese espacio, y vas tomando confianza hasta que realmente consigues pasar con total seguridad por sitios por los que no te hubieras imaginado navegar.

Quizás nuevamente las excepciones son las barras de los ríos, o las entradas a los atolones, en las que puede haber un momento en el que es la corriente la que manda y no tienes más remedio que dejarte llevar y pasar rompientes sin la absoluta seguridad de que haya agua suficiente debajo. Pero es la parte aventurada de navegar, y la recompensa suele ser un fondeadero abrigado en el que la adrenalina baje por si sola. Fundamental en estos casos, hacer las entradas de día y en el momento exacto de la marea.

Pasar parte de la noche dando bordos de un lado para otro antes de un "aterrizaje" es un precio muy barato comparado con los riesgos de una entrada nocturna en un fondeadero mal conocido.

[PEPBARBAS]

Cartas siempre a mano, zona estudiada de antemano.
Cuando llego a una zona para fondear desconocida, yo el patrón a proa (es mi barco). mi acompañante al timón. velocidad minima minima y preparado para dar marcha atras. No he tenido nunca un problema.

[NADANADA]

CARTAS, COMPÁS DE PUNTAS, LÁPIZ Y... WAIPOINT DE SEGURIDAD. Todos tenemos un gps. ¡Es la bomba!

[gypsylyon]

Originalmente publicado por PEPBARBAS

Cartas siempre a mano, zona estudiada de antemano.
Cuando llego a una zona para fondear desconocida, yo el patrón a proa (es mi barco). mi acompañante al timón. velocidad minima minima y preparado para dar marcha atras. No he tenido nunca un problema.

Yo hago lo mismo. Si no conozco el lugar miro si hay otros veleros fondeados. Si es asi pienso entonces que el mio tambien lo puede hacer. Si es de dia me aventuro en una cala solitaria

[Guidicor]

Originalmente publicado por caribdis

No es exactamente el tema del hilo, pero relato una observación que me resultó evidente al empezar a navegar asiduamente en un barco sin motor en absoluto: si no hay viento y en cambio sí que hay un mar de fondo considerable, da bastante yuyu acercarse a la costa, pero las cosas funcionan como funcionan, el mar de fondo no mueve el barco de su sitio, y aunque estés muy cerca de la costa, por muy impresionante que esta sea, el barco se moverá solamente con el impulso del viento y el de las posibles corrientes.

Caribdis, seguro que me confundiré, pero creo que no estoy de acuerdo, o al menos hay una cosa que no me cuadra. Así, pensando rápido, las olas tienden a atravesar el barco. La pendiente frontal de una ola es más pronunciada que la trasera, por lo que empujará más el barco la entrada de la ola que a la salida. Al cabo de un tiempo puedes acabar contra la costa.

Yo desde luego, para acercarme a tierra hago dos cosas. Lo primero es mirar la meteo. Si estoy a sotavento y no hay previsión de cambios importantes entonces ya paso a fase 2: mirar en las cartas. Si estoy a barlovento cuidadín cuidadín. O el fondeadero se queda a socaire y la previsión de la meteo no va a cambiar, o a lo mejor ni me lo pienso. Salir de una cala angosta por la noche porque se levante algo de castaña te aseguro que no es nada agradable.

Nuestro amigo decía que no llevaba cartas ni plotter . A las malas, Google Earth (o maps) y más o menos, si cuando se hizo la foto estaba el día claro, puedes "adivinar" lo que puede haber. Si hay más veleros (y de eslora parecida), pues muy despacito y con alguien en proa, entro por si hubiese rocas o alguna sorpresa. Por fondo sabes que entras, pero no sabes si puede haber algo puntual. Si no hay nadie fondeado, pues más despacito aún, y con alguien en proa, me doy varias vueltas por el sitio hasta encontrar el sitio óptimo. Vamos, que doy más vueltas que un perro "pa'echarse" .

Si es de noche, ni lo intentaría a no ser que haya calma chicha total y con focos puedas ver todo el fondo. Eso sí, antes de echar el fondeo planeo una salida a la desesperada por si la meteo cambia.

Por último, y no menos importante, si hay barcos fondeados y puedo molestar, me doy media vuelta y me voy.

Un buen fondeo y un baño es el mejor colofón para la navegación. Te animo a hacerlo. A base de hacerlo irás cogiendo experiencia y verás como el miedo desaparece.

P.D.- Ahora todos llevamos smartphones. Un Navionics (por ejemplo) te puede sacar del atolladero.

[caribdis]

Originalmente publicado por Guidicor

Caribdis, seguro que me confundiré, pero creo que no estoy de acuerdo, o al menos hay una cosa que no me cuadra. Así, pensando rápido, las olas tienden a atravesar el barco. La pendiente frontal de una ola es más pronunciada que la trasera, por lo que empujará más el barco la entrada de la ola que a la salida. Al cabo de un tiempo puedes acabar contra la costa.

En cualquier manual de olas se reitera que las olas no transportan agua, las partículas de agua efectúan un movimiento circular que las vuelve otra vez a su posición original.

¿Que puede haber una cierta deriva por gravedad al estar situado un barco en una pendiente de agua?, va a ser compensado con el efecto contrario cuando esté en la pendiente contraria de la ola.

Ni barcos ni objetos son transportados por las olas, lo serán por los vientos o por las corrientes, pero nunca por las olas. Lo dice la teoría y lo dice también la práctica, en una calma chicha el mar no te va a llevar a embarrancar, con las excepciones (muy extrañas) que citaba antes.

Y además, cerca de la costa, adviertes también el efecto del baldrasco de rebote, los trenes de olas chocan con la costa, se reflejan en parte y te encuentras en un mar cruzado que tampoco tiene efectos de movimiento, pero que si que puede ser incómodo por lo irregular y por lo que afecta al rendimiento de las velas.

http://nauticonil.es/wp-content/uplo...R-DE-FONDO.pdf

Un saludo