Potabilizadora

[Prometeo]

No soy mucho de gachets, creo que un velero - cuanto más simple mejor - en línea con el sistema anglosajón KISS ( keep it simple stupid).

Sin embargo en un barco creo que sería deseable poder generar de forma autónoma y rápida dos cosas: energía y agua.

Energía porque si tienes una avería eléctrica y se descargan las baterías, puedes ser el mejor mecánico del mundo que no tienes nada que hacer _ salvo que tengas instalado un pequeño mono cilindro con volante de inercia-

Para salir de esa situación - que a mí me generó mucha angustia porque coincidió con una posición crítica, sin nada de viento para usar el aparejo. No sirven las pantallas solares ni eólicos, solo un generador lo resuelve.

En el caso del agua, también me ha ocurrido de tener problemas de contaminación - en medio del Atlántico, un tripulante rellenó el depósito de combustible por la toma del agua -
Al final incluso se pudo recuperar algo de gasoil, pero el agua quedo inutilizada para cocinar - nos dimos cuenta cuando la comida tenía un puntito de octanaje

En un barco de motor, la solución es un evaporador, porque no consume apenas electricidad y aprovecha la energía térmica residual en un tanque de vacío, evaporando a baja temperatura. Lo montan todos los profesionales y si no fuera porque muchas motoras quieren la potabilizadora para decorar la sala de máquinas en vez de producir agua, sería lo que deberían montar todos.
El problema en un velero es que hay poco sitio para montar el evaporador y el motor funciona pocas horas.

Sin embargo, -opino- que la solución no es montar una pequeña bomba con recuperación de energía. La razón es que trabaja más forzada que una normal y las averías son más probables. Sobre todo porque permanece muchos periodos de tiempo inactiva. Si la usas para ir s la calita, ducharte y evitar ir a puerto para hacer aguada, vale, pero para depender de élla, me temo que no.
La solución ideal para un trasmundista, -que espero montar algún día- es conectar directamente una generosa bomba de alta presión a una toma de fuerza del motor principal, pudiendo generar a voluntad una importante cantidad de agua en poco tiempo. La ventaja es que la tecnología de membranas está mejorando muchísimo y no habida que instalar vasos muy grandes. Los fluxings los haría de forma manual con un simple baypas y de esa forma se eliminaría toda sofisticación y posibilidad de avería en algo tan esencial que no siempre se puede conseguir en un país del tercer mundo.

[catatonico]

la 35 no se fabrica, en su lugar salio la 40
tengo un monton de repuestos y...
utiliza los mismos componentes que la manual, salvo que no tiene motor
lo demas es identico
la manual se sigue fabricando, y va como equipo habitual en los
aviones militares yankees
juntas, membranas, tornillos valen los mismos

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por catatonico

la 35 no se fabrica, en su lugar salio la 40
tengo un monton de repuestos y...
utiliza los mismos componentes que la manual, salvo que no tiene motor
lo demas es identico
la manual se sigue fabricando, y va como equipo habitual en los
aviones militares yankees
juntas, membranas, tornillos valen los mismos

Si, la conozco bien, he investigado bastante, seguramente me haré con una 40 de segunda mano.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Prometeo

No soy mucho de gachets, creo que un velero - cuanto más simple mejor - en línea con el sistema anglosajón KISS ( keep it simple stupid).

Sin embargo en un barco creo que sería deseable poder generar de forma autónoma y rápida dos cosas: energía y agua.

Energía porque si tienes una avería eléctrica y se descargan las baterías, puedes ser el mejor mecánico del mundo que no tienes nada que hacer _ salvo que tengas instalado un pequeño mono cilindro con volante de inercia-

Para salir de esa situación - que a mí me generó mucha angustia porque coincidió con una posición crítica, sin nada de viento para usar el aparejo. No sirven las pantallas solares ni eólicos, solo un generador lo resuelve.

En el caso del agua, también me ha ocurrido de tener problemas de contaminación - en medio del Atlántico, un tripulante rellenó el depósito de combustible por la toma del agua -
Al final incluso se pudo recuperar algo de gasoil, pero el agua quedo inutilizada para cocinar - nos dimos cuenta cuando la comida tenía un puntito de octanaje

En un barco de motor, la solución es un evaporador, porque no consume apenas electricidad y aprovecha la energía térmica residual en un tanque de vacío, evaporando a baja temperatura. Lo montan todos los profesionales y si no fuera porque muchas motoras quieren la potabilizadora para decorar la sala de máquinas en vez de producir agua, sería lo que deberían montar todos.
El problema en un velero es que hay poco sitio para montar el evaporador y el motor funciona pocas horas.

Sin embargo, -opino- que la solución no es montar una pequeña bomba con recuperación de energía. La razón es que trabaja más forzada que una normal y las averías son más probables. Sobre todo porque permanece muchos periodos de tiempo inactiva. Si la usas para ir s la calita, ducharte y evitar ir a puerto para hacer aguada, vale, pero para depender de élla, me temo que no.
La solución ideal para un trasmundista, -que espero montar algún día- es conectar directamente una generosa bomba de alta presión a una toma de fuerza del motor principal, pudiendo generar a voluntad una importante cantidad de agua en poco tiempo. La ventaja es que la tecnología de membranas está mejorando muchísimo y no habida que instalar vasos muy grandes. Los fluxings los haría de forma manual con un simple baypas y de esa forma se eliminaría toda sofisticación y posibilidad de avería en algo tan esencial que no siempre se puede conseguir en un país del tercer mundo.

He visto bastantes potabilizadoras que funcionan con una correa al motor principal pero no acabo de ver la ventaja ya que dependes de éste. En este sentido pienso que para un velero lo mejor sería una potabilizadora que consumiera poco y pudiera ser alimentada por la energía producida por las placas.

En cuanto a fabricarte tu propia desalinizadora, parece que no es nada sencillo, aquí dejo un link de un navegante que se hizo la suya propia:

http://www.albin25.eu/our-a25ak-dido...dos-watermaker

Este es un libro fantástico y muy interesante, que aunque se centra en las Katadyn, tiene muchísima información a cerca de estos sistemas, y además escrito por un navegante, con lo que esto significa en cuanto a su propia experiencia:

http://www.ishipaco.com/katadyn/docs/WatermakerBook.PDF

[Modo]

Ron para todos y todas.

Me uno al tema. Yo también estoy buscando alguna desaladora que consuma poco para poder alimentarla con la batería, aunque haga pocos litros. Por supuesto si tiene las 3B sería la leche. Si alguien tiene alguna sugerencia por buena experiencia propia, que no se corte.

Saludos y ron.

[catatonico]

una propuesta
porque , y dados los altos niveles de sapidurencia de este antro...
nos plantearamos un grupo de trabajo, para fabricarnos una desalinizadora
low cost, utilizando elementos comunes baratos
lo unico que es caro per se . es la mebrana osmotica
utilizar una comun y normalizada
el resto es "tornilleria" je je

la idea es hacer unas cuantas,
yo me apunto, habilidades varias no certificadas.... ( me salen unos mojitos...)

PD e leido la web traducida que aporta el cofrade y me parece muy plausible hacerla aqui
el costo es asumible y autoconstruida supone reparir sus elementos en el barco sin poner un bloque
compacto, y aprender sobre el tema y conocerla bien para el automantenimiento.

[catatonico]

una cosa que me tiene cabreado de katadyn
esque aun teniendo distribuidores oficiales (varios)
estan dirigids al campista , por lo que de membranas, pues ni flores

[nihao]

Estimado DUNIC.
Si.
PERO menuda caja de pandora puede surgir con el ' por un poco más'- Recuerdos.nihao

[Javi-Miss Regina]

Buenos días compañeros,

Refloto de nuevo este hilo para contar mis impresiones a cerca de la potabilizadora que finalmente compré.

Ya va a hacer dos años que la tenemos. No sabéis hasta que punto te facilita la vida (sobre todo a los que estamos fondeados casi siempre) el no tener que pasar por puerto para rellenar tanques, eso sin contar con que el agua del puerto suele ser un auténtico asco.

Nuestra Splash 25 llevaba hibernando unos cinco meses y hoy acabo de ponerla en funcionamiento de nuevo después de limpiar y cambiar filtros. Nuevamente vuelvo a disfrutar de la extraordinaria agua cristalina que produce.

Si alguien con necesidades parecidas a las mías me preguntara para comprar una potabilizadora, sin duda alguna le recomendaría la Splash de Ecosistems. Por su fiabilidad, por su sencillez tanto de funcionamiento como de mantenimiento, por su economía y producción, por la calidad del agua, por su relación calidad-precio, por lo económico de sus repuestos comparándola con las otras marcas, y además porque es un producto nacional.

Para quien no lo sepa, antes de tener su propia marca, esta gente le estuvo fabricando las bombas a la conocida marca americana SeaRecovery, con lo que llevaban una larga andadura a sus espaldas, de ahí que puedan competir e incluso superar a cualquier otra máquina que se pueda encontrar hoy en el mercado.

En fin, estoy encantado con mi pequeñina.





Por cierto, no me pagan por hacerles publicidad.