Motoras Tornillos de motor de arranque partidos

[JoeTe]

Originalmente publicado por carlosfds

Pues si. Tornillos de inoxidable mucho mejor que los de hierro.
Un golpe seco de martillo en un tornillo de hierro, lo partes.
En uno de inoxidable lo llegarías a doblar, pero no parte.
Y para que no se aflojen puedes hacerte una pletina de tornillo a tornillo remachada en la cabeza de los mismos.
Así se aseguraban los tornillos del piñón de transmisión de la rueda trasera de las motos.

O tambien puede usar fijatornillos que es algo que muy pocos mecanicos usan y es muy necesario en segun que partes por las vibraciones

[pepe17]

amigos los tornillos de acero inox, no son buenos para roscar sobre el bloque del motor, que es fundicion, pues se come la rosca del bloque en cuanto lo apretes un poco de más,
y por tanto aflojan antes,
sino porque los motores no salen de fabrica con inox, los ingenieros no saben lo que hacen,¿
hay que usarlos "pavonados" o "cadmiados" de la dureza adecuada, y cuanto más fina sea el paso de rosca mejor

saludos

[Poderoso]

Es una vergüenza que en pleno siglo 21 pasen estas cosas, me hace gracia quien diseña estas cosas, tanto estudiar, ordenadores, simuladores, pruebas.. para esto. A no ser que el mecánico merluzo de turno sabelotodo no los apriete al par que esta estipulado.

[JoeTe]

Originalmente publicado por LSV

Saludos.

¿Con fijatornillos te refieres a pegar las tuercas para que no se suelten?.

Algunos usan directamente una gota de Loctite.

Es un pegamento especial para eso mismo. La marca nural y loctite tienen, usar directamente pegamentos yo no lo haria la verdad, el fijatornillos especifico vale una miseria (5 euros el botecito) y dura muchisimo, para los motores debido a las vibraciones es un "MUST"

Originalmente publicado por Poderoso

Es una vergüenza que en pleno siglo 21 pasen estas cosas, me hace gracia quien diseña estas cosas, tanto estudiar, ordenadores, simuladores, pruebas.. para esto. A no ser que el mecánico merluzo de turno sabelotodo no los apriete al par que esta estipulado.

"El problema" es que la mayoria de estos motores son motores terrestres marinizados y el ambiente marino es un medio tremendamente agresivo por lo que debido a la corrosion ocurren estas cosas que en un ambiente no marino no ocurre (para donde fue diseñado). Poner toda la tornilleria en acero inoxidable estaria de lujo pero hay un problema y es el elevadisimo coste que tienen, por lo que si hay alguna parte que por diseño (como parece que ocurre en ese motor) esta mas expuesto de la cuenta pues rompe. Aqui se le han dado varias soluciones para que no ocurra mas.

[LSV]

Originalmente publicado por JoeTe

O tambien puede usar fijatornillos que es algo que muy pocos mecanicos usan y es muy necesario en segun que partes por las vibraciones

Saludos.

¿Con fijatornillos te refieres a pegar las tuercas para que no se suelten?.

Algunos usan directamente una gota de Loctite.