Faeton Moraga dos motores helices a poner

[kekyencarni]

A ver si contándote mi historia te ayudo en algo.
Tengo una fueron 710 que montaba un mercruiser 4.3 lx 205 cv de carburación con cola alpha one 2 generación ( como las sx tuyas de hélice simple).
El año pasado remotoricè ayudado un poco por las opiniones de este foro. Puse solo motor nuevo (4.3 mpi inyección 220 cv) aprovechando tramson y cola
El caso es que el motor iba increíble pero notaba que no llegaba a lo esperado, 27 nudos máximo y buena aceleración pero ruidos etc y poca suavidad en la navegación.

La hélice era una antigua de 19 de paso que aparentemente estaba bien salvo un par de bocados muy pequeños.

Cambie la hélice a paso 21 , nueva y original, y ha cambiado todo por completo . Se va a 34 nudos fácilmente sin carga solo conmigo y tiene una suavidad exagerada.
No sé cómo una hélice puede hacer tanto cambio si aparentemente no estaba muy deteriorada.

mi consejo y no me enrollo más . Saca el barco , limpia bajos y echa patente. Para partir de que el casco está limpio y desliza ( es muy importante). A partir de ahí ver rangos revoluciones máximas y tocar paso de hélice.
Me parece muy poca velocidad lo que tú dices , tiene que estar algo mal.

Una saludo

[cazolete]

Gracias a todos por vuestras respuestas, poco a poco ire desgranado el problema y creo que llegare a la solución.
Deciros que los datos de velocidad y revoluciones son ya con el casco limpio y nueva patente, quizás los turbos estén para revisar ya que este barco estuvo parado o casi parado por dos o tres años en los que solo se ponía en marcha los motores, algún fin de semana. De echo cuando lo compre, un turbo estaba atascado. En vacío sube bien de vueltas y se oyen girar los turbos pero en el mar no pasa de 3500 rpm. También pienso que las 4500 rpm que indica el manual de la casa son muchas para un diesel....
Las helices....pues ya sabéis una lh y otra rh pero no son de la misma marca...una es volvo y la otra solas, están para cambiar pero no me atrevo al no saber si el paso que llevan ahora, 19, es el correcto. Quizás con un paso 21 subiría la velocidad pero en ese caso los motores no se si podrían subir de vueltas.....
He enviado un correo con todas estas dudas a Faetón pero no me han contestado todavía....no se si lo harán....
Lo ideal seria encontrar a un propietario de un barco igual...tema difícil pero no imposible..

Muchas gracias a todos y yo pago esta ronda

[JoeTe]

Originalmente publicado por cazolete

Buenas tardes y una ronda para todos de un nuevo en estas lides

He cambiado de barco a uno mayor y ya salen dudas. Se trata de una Faeton Moraga 7.80 , cabinada, diesel con dos motores Volvo Penta TAMD 22 p/b de 105 CV,con colas SX.
Las helices están para cambiar ya que aun enteras ya asoman varias picadas.
El barco funciona correctamente, sobretodo en parado, los motores rugen bien y en general, navega bien.
Según el manual bajado de internet, de estos motores, las revoluciones max son 4500, que creo muy elevadas, con buen mar, no pasan de 3500 y su velocidad max es de 16 nudos con helices 14,5 x 19 .
Al no tener referencia con otros compañeros, desconozco si esto es normal....si navega despacio.???......si tendría que subir mas revoluciones ???......si las helices que lleva son las adecuadas ??????? .
Si alguien en el foro me puede ayudar con estas dudas quedaría muy agradecido.
Salud............:

Lo primero tienes que tener el barco limpio de pintura (menos de 1 mes) y las helices sin caracolillo, si no no alcanzaras las RPM maximas ni de broma.
Tambien tienes que tener el barco bien trimado y por ultimo dejar que estire con buena mar. Si así no alcanza las revoluciones maximas (yo pienso que almenos a 4000 rpm deberia llegar) quizas debas de mirar las helices.
Por otro lado no tienes porque comprar helices nuevas, si las llevas a un tornero seguro que te las repara y deja nuevas

[cazolete]

Gracias por tu consejo. Asi lo hare, el problema es que las helices estan viejecitas pero no rotas o dobladas....ahora bien ..al ver que cada una es de una madre me mosquea el mantenimiento recibido o si le han puesto unas que no corresponden.....
Tomate unas cañas a mi salud

[JoeTe]

Originalmente publicado por cazolete

Gracias por tu consejo. Asi lo hare, el problema es que las helices estan viejecitas pero no rotas o dobladas....ahora bien ..al ver que cada una es de una madre me mosquea el mantenimiento recibido o si le han puesto unas que no corresponden.....
Tomate unas cañas a mi salud

Hombre eso tambien es por supuesto importante y mas si las han cambiado (por lo que dices son distintas). Por otro lado y sin conocer demasiado el barco. Segun el tamaño que tiene y los motores que lleva pienso que ese barco va un poco corto de potencia y quizas por eso aunque cambies la helices no llegues a las rpm que indica el fabricante. Por ponerte un ejemplo tengo un amigo con una starfisher 840 y con 2 yanmar 180 y ya con el casco algo sucio se queda sobre las 3500-3600