Bricobarco Arreglar molinete electrico

[Marcos Montesier]

En este caso la solucion no nautica, te puede salir mas cara ya que contactor inversor de giro en tierra no se usa para casi nada.... creo que el rele no llega a 100 euros

[Robao]

Buenas.

Pues nada, finalmente solo era un tema de las conexiones eléctricas, y el óxido.

Desmonte el motor, al estar en el pozo de anclas y vete a saber desde cuando, estaba totalmente oxidado. Las conexiones eléctricas estaban bien protegidas y no tenían nada de óxido.

Una vez fuera lo cepille con un cepillo de púas, y protegiendo las partes eléctricas lo pintamos con el típico spray de pintura de motor (lo que teníamos a mano). Mi sorpresa vino que al probarlo fuera del barco funcionaba. Perfecto.

Localice el mega rele, y vi claro el problema, estaban los contactos sulfatados, desmonte los contactos, aproveche para colocar fastons nuevos y aplicar líquido limpia contactos y lo volví colocar todo.


Ya funciona pefectamente

En este caso salio gratis el brico, solo el calor sufrido y la postura incomoda.

En mi caso no necesito inversor, ya que al motor le llega la masa y 2 positivos uno para girar en cada sentido. Ya tenía hecho el esquema de los reles, pero de momento me lo ahorro.


Saludos.

[silbodejarcia]

Originalmente publicado por Robao

Buenas.

Pues nada, finalmente solo era un tema de las conexiones eléctricas, y el óxido.

Desmonte el motor, al estar en el pozo de anclas y vete a saber desde cuando, estaba totalmente oxidado. Las conexiones eléctricas estaban bien protegidas y no tenían nada de óxido.

Una vez fuera lo cepille con un cepillo de púas, y protegiendo las partes eléctricas lo pintamos con el típico spray de pintura de motor (lo que teníamos a mano). Mi sorpresa vino que al probarlo fuera del barco funcionaba. Perfecto.

Localice el mega rele, y vi claro el problema, estaban los contactos sulfatados, desmonte los contactos, aproveche para colocar fastons nuevos y aplicar líquido limpia contactos y lo volví colocar todo.


Ya funciona pefectamente

En este caso salio gratis el brico, solo el calor sufrido y la postura incomoda.

En mi caso no necesito inversor, ya que al motor le llega la masa y 2 positivos uno para girar en cada sentido. Ya tenía hecho el esquema de los reles, pero de momento me lo ahorro.


Saludos.

Estimado cofrade. A ti recurro que veo que lo tienes claro por si pudieras ayudarme. Yo tengo un lofrans cayman 88 de 1000 w y 12 voltios. Sólo tiene un interruptor para virar. Para arriar cadena tiene que ser manualmente sobre el freno. Es posible de alguna manera instalarle otro interruptor que lo haga girar en el sentido de arriado?.
Muy agradecido de antemano por tu ayuda

[Robao]

Originalmente publicado por silbodejarcia

Estimado cofrade. A ti recurro que veo que lo tienes claro por si pudieras ayudarme. Yo tengo un lofrans cayman 88 de 1000 w y 12 voltios. Sólo tiene un interruptor para virar. Para arriar cadena tiene que ser manualmente sobre el freno. Es posible de alguna manera instalarle otro interruptor que lo haga girar en el sentido de arriado?.
Muy agradecido de antemano por tu ayuda

Buenas compañero.

En teoría si inviertes la polaridad el motor girará en sentido contrario, salvo que algún mecanismo lo impida mecánicamente.

Si pones unas fotos del motor, molinete y relé te podremos ayudar.


Saludos.

[gypsylyon]

Si es el modelo Atlas el rele de cambio de polaridad esta dentro de la carcasa.
Los otros modelos son de tres cables.
Aqui el link de intrucciones de montaje
http://www.lofrans.com/ajax/download.php?documents[]=3

[silbodejarcia]

Muchas gracias Robao y Gipsylyon por vuestras prontas respuestas.
Me miraré el manual de montaje.