Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[caribdis]

Originalmente publicado por gypsylyon

Efectivamente no te andas bamboleando y haciendo equilibrios sobre el roof porque la botabara viene y va. Es una de las cosas que más me han gustado



Yo no estoy de acuerdo. Con el sistema que tu nombras de doble escota, no hay ningun problema en pasar la botavara sobre crigia si es necesario


Estoy totalmente de acuerdo contigo. Si tienen winches puedes hacer un sistema de pseudo doble escota con un solo cabo reenviado o no por el pie de palo. Si va reenviado al palo tiene la funcion de escota y contra a la vez. Asi es como yo lo tengo montado.

La escota a la alemana tiene bastantes variantes, unas más sencillas y otras mas complejas. La sencillas no permite mucho trimado pero las complejas si.

No te estoy entendiendo. Yo le llamo escota a la alemana a que vaya reenviada por el palo. A popa puede ir a un solo punto en crujía o llevar una polea a cada banda. En este último caso, la botavara se bambolea menos, pero para situar la botavara sobre crujía tienes que cazar bastante escota, si no la cazas, la botavara no llega a crujía.

Doble escota le llamo a dos aparejos independientes, que no tienen por que ir al palo.

Un saludo

[gypsylyon]

Originalmente publicado por caribdis

No te estoy entendiendo. Yo le llamo escota a la alemana a que vaya reenviada por el palo. A popa puede ir a un solo punto en crujía o llevar una polea a cada banda. En este último caso, la botavara se bambolea menos, pero para situar la botavara sobre crujía tienes que cazar bastante escota, si no la cazas, la botavara no llega a crujía.

Doble escota le llamo a dos aparejos independientes, que no tienen por que ir al palo.

Un saludo

Tenes toda la razon. Estamos hablando de lo mismo. Si te fijas no he hablado de escota alemana, si no de reenvo o no a pie de palo.

Tanto con sistema a la alemana, como doble escota, para acercarlo a crujía, cazas la de barlovento y aflojas la de sotavento. Ahora bien si la anchura es corta, pasa lo que tu comentas que aplana la vela, lo que no interesa con vientos flojos. Pero si lo piensa con un carro corto, tienes el mismo problema.