Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Jesús

Copas.

Javis-Misregina, Tarancón no pertenece a la provincia de Madrid, es de la provincia de Cuenca.

Está en la carretera que enlaza Madrid con la zona de costa mediterránea comprendida aproximadamente, desde Valencia hasta el Sur de Murcia; y es el paso lógico si lo transportan de Cartagena hacia el Norte de Francia para allí cruzar el Canal de la Mancha, y efectuarle su reparación -o lo que sea-, en el astillero inglés donde se fabricó.

Poco a poco le seguiremos la pista hasta su destino final. Seguro.

Más copas.

Upss, tienes razón, está en Cuenca y va hacia el norte, la opción mas lógica es que lo lleven, como dices, al astillero

[atodavelas]

y porque por carretera?
el ingeniero que lo diseño podría volver a pegarle otra vez la orza
con papel de fumar y llevarlo navegando

[vertijean]

Lo Lógico es que vaya a Bilbao para coger barco a inglatera .

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por vertijean

Lo Lógico es que vaya a Bilbao para coger barco a inglatera .

Sí.
Tiene muuucha lógica.
A ver si conseguimos averiguar que ruta toma.

[Jesús]

Creo que Vertijean señala una opción más que probable.

Además, así se evitan el "retintín" de los franceses cuando vean la "maravilla" náutica inglesa, circulando por sus autorutes o en las áreas de descanso correspondientes.

Copas a la salud de la tripulación del Polina Star III, para que se les pase el "susto", que a buen seguro, aún les durará.

Para los colegas y lectores de LTP, muchas más copas.

[X TUTATIS]

Si tuviera mano en el astillero inglés, lo ponía de expositor, para que cada vez que se construyera un velero nuevo, me sirviera de "control de calidad".

[true]

Los veleros Oyster, por precios, creo que no están al alcance de muchos aficionados.
Hasta ahora, en mi caso, limitarme a admirar lo que veía y soñar dándole rienda suelta a la imaginación. Todo me hacía suponer que había un Astillero, un gran astillero detrás del emblema Oyster.
Después de leer sobre lo sucedido a la tripulación del “Polina Star III ”, lo que ocurrió, lo que pudo ocurrir, lo sucedido y acontecido. Creo que podemos centrarnos en lo que es y ha sido.
Toda una realidad que nos ha abierto los ojos.
Lo que fue y lo que es.
De haber naufragado de otro modo y en cotas elevadas de profundidad nada de todo esto habría dado debate. Nada se habría sabido, sería un naufragio sin más.
Parece que ni en diseño ni en producción se elaboraba un producto acorde al precio que se cobraba.
Una chapuza que parece que continúa y va a seguir dando tema y debate.
No parece que Oyster haya tomado las riendas para dar una solución a tan gigantesca chapuza.
En principio el “Polina Star III” tiene un armador (propietario, que por el nombre igual hasta es su tercer barco), con una póliza de seguro.
Con anterioridad un astillero fabricante y una red de distribuidores.
¿A quien pertenece en la actualidad ?.
¿Que se va a hacer con el siniestro?.
¿Que futuro tendrá?.
Es algo que desconozco.
Oyster debería haberse implicado a fondo, muy a fondo, si quiere, quería, seguir manteniendo su imagen de veleros de alta gama y resolver la gran chapuza.
A la vista de la nueva odisea me aventuro a especular que todavía tendremos lectura.
En mi opinión Oyster tendría que haber resarcido al armador y hacerse cargo del “ Polina Star III” de un modo elegante y rápido.
Si los de Oyster han decidido repararlo o “analizarlo” lo lógico hubiese sido embalarlo y transportarlo en carguero hasta la gran Bretaña, de un modo rápido y discreto.
Estando en puerto, si se decide recorrer el interior de la península ibérica para embarcarlo en el norte (Santander o Bilbao) dónde hay línea marítima establecida, no se ve muy lógico, a no ser que sea una operación de transporte mucho más económica.
Me voy a aventurar con las especulaciones, a ver si acierto la porra…..
Igual no es necesario cruzar a la Gran Bretaña, y por eso hacen el transporte por carretera.
El destino…..
Al haber sido comprado el siniestro a bajo precio y teniendo en cuenta que en Holanda hay buenos astilleros lo reparamos y montamos un barco más económico que los Oyster…..
A saber……..

Lo que si es seguro es que todavía habrá debate.

Unas de aperitivo.