Araez vs Serviola vs jeanneau ¿que elijo?

[El Viruta]

Pues Yo tengo un manzanita 16 años en mi propiedad pero el barco es del 78 y ahí está,,,,me gustaría que vieras a los serviolas, sun 2000, etc... navegando con 30 nudos y al manzanita....eso sí,con 12 nudos como andan. En fin, eso de que los barcos pequeños duran pocos años pues como que no lo termino de entender. También es cierto que los barcos de ahora no se fabrican como antes. Antes un constructor empleaba su inteligencia y conocimiento en hacer un barco lo mejor que podía. Ahora eso mismo se emplea en ver como construirlo más barato. El otro día sin ir más lejos, el serviola de un amigo reventó el carril del autovirante con 25 nudos de viento, Por qué???? pues porque simplemente los tornillos que sujetan ese carril, no tenían unas arandelas lo suficientemente grandes para que no arrancase la fibra y el carril,,,cosa de cuatro duros, pero cuatro duros que me ahorro por aquí,, otros cuatro por allá....en fin.
Particularmente pienso que el serviola no es un barco para el mediterráneo pero con todas las particularidades que buscas en un barco para echarlo al agua,,,puede ser que te funcione,,,, eso si,,, Yo no navegaría con mucha castaña en ese barco por Málaga. También es cierto que no es lo mismo mi manera de navegar ( suelo ir al límite de mis posibilidades en regata ) que navegar con 30 nudos sin mayor y un autovirante con enrrollador.

[Xepe71]

Podrías añadir a tu lista un First 20/21/21.7...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por J.R.

Pues yo no estoy de acuerdo, cada uno tiene su eslora ideal, y, para algunos, esa eslora es pequeña. Mi barco anterior (6 metros) lo tuve 10 años. Y el actual (7,5 metros), llevo cinco años con él y no tengo planes de cambiarlo...

Originalmente publicado por El Viruta

Pues Yo tengo un manzanita 16 años en mi propiedad pero el barco es del 78 y ahí está,,,,me gustaría que vieras a los serviolas, sun 2000, etc... navegando con 30 nudos y al manzanita....eso sí,con 12 nudos como andan. En fin, eso de que los barcos pequeños duran pocos años pues como que no lo termino de entender. También es cierto que los barcos de ahora no se fabrican como antes. Antes un constructor empleaba su inteligencia y conocimiento en hacer un barco lo mejor que podía. Ahora eso mismo se emplea en ver como construirlo más barato. El otro día sin ir más lejos, el serviola de un amigo reventó el carril del autovirante con 25 nudos de viento, Por qué???? pues porque simplemente los tornillos que sujetan ese carril, no tenían unas arandelas lo suficientemente grandes para que no arrancase la fibra y el carril,,,cosa de cuatro duros, pero cuatro duros que me ahorro por aquí,, otros cuatro por allá....en fin.
Particularmente pienso que el serviola no es un barco para el mediterráneo pero con todas las particularidades que buscas en un barco para echarlo al agua,,,puede ser que te funcione,,,, eso si,,, Yo no navegaría con mucha castaña en ese barco por Málaga. También es cierto que no es lo mismo mi manera de navegar ( suelo ir al límite de mis posibilidades en regata ) que navegar con 30 nudos sin mayor y un autovirante con enrrollador.

Imagino que no os podréis permitir otra cosa... Pero para la mayoría de la gente, estas esloras son de transición/iniciación.

Es más, ya hace años que mucha gente directamente empiezan por 9 metros... -lo cual me parece un disparate, pero es lo que hay-

[J.R.]

Originalmente publicado por Questionsailing

Imagino que no os podréis permitir otra cosa... Pero para la mayoría de la gente, estas esloras son de transición/iniciación.

Es más, ya hace años que mucha gente directamente empiezan por 9 metros... -lo cual me parece un disparate, pero es lo que hay-

Igual me podría permitir algo más grande, pero es la eslora máxima con la que me atrevo a salir en solitario, y navego en solitario muy a menudo...

Por otra parte, para mi plan de navegación, no necesito más. Además, mi barco (véase avatar) es un poco "peculiar", y no hay muchos como él de más eslora...

[U25pies]

"cada uno tiene su eslora ideal, y, para algunos, esa eslora es pequeña"

sí, efectivamente, JR, he tenido barcos grandes y cada vez quiero uno más pequeño, quiero volver a mi juventud, mi próximo barco -que espero sea mi último velero- lo quiero aún más pequeño: 6 metros, un bote de vela ligera, sencillo, rápido, muy seguro, manejable, y con habitabilidad para uno-dos

mi velero ideal, mi velero soñado tiene 6 metros de eslora ... y 250 kilos en una orza de 1,7 metros de calado ... y ... y ... y si tuviera mas dinero pues sería de 6 metros pero de fibra de carbono ... no sé si me explico, "the simple sailor" (Roger Taylor) navega por los océanos en un botecito y está forrado

como bien dices, JR, cada uno tiene su velero ideal por diversos motivos

[r2d2]

De nuevo, gracias a todos por compartir aquí vuestras opiniones.

Originalmente publicado por El Viruta

....... El otro día sin ir más lejos, el serviola de un amigo reventó el carril del autovirante con 25 nudos de viento, Por qué???? pues porque simplemente los tornillos que sujetan ese carril, no tenían unas arandelas lo suficientemente grandes para que no arrancase la fibra y el carril,,,cosa de cuatro duros, pero cuatro duros que me ahorro por aquí,, otros cuatro por allá....en fin.

Dudo mucho que exista un barco perfecto en todos los sentidos y excelente construcción. Al final te ves obligado a elegir en base a sus virtudes y si las pegas o defectos que tiene el barco son de una importancia baja para uno. Pienso que eso es así tanto eligiendo barcos como cualquier otra cosa.

En mi caso elegimos el serviola, entre otros motivos, por ser un diseño mas que probado y supongo que los problemas que tenga o de son mas que conocidos.

Particularmente pienso que el serviola no es un barco para el mediterráneo...
¿Podrías explicar el motivo de esa afirmación?

...pero con todas las particularidades que buscas en un barco para echarlo al agua,,,puede ser que te funcione,,,, eso si,,, Yo no navegaría con mucha castaña en ese barco por Málaga.
No es mi intención.

También es cierto que no es lo mismo mi manera de navegar ( suelo ir al límite de mis posibilidades en regata ) que navegar con 30 nudos sin mayor y un autovirante con enrrollador.
Pues como no te expliques un poco más no entiendo que quieres decir, no se cual es la diferencia.

Originalmente publicado por Xepe71

Podrías añadir a tu lista un First 20/21/21.7... Si tras probar el serviola no nos convence sería un buen sustituto. El problema es el precio.

Originalmente publicado por yaqueman

que serviola 23 vas a comprar al final?? el que te dije no te encaja?? (ojo que no es mio)
Pues ni idea de que serviola voy a comprar. Lo que si se es cuales voy a ver. En uno no me encaja que me he enterado que el barco en una ocasión hubo un gran temporal y acabó en la playa al soltarse el fondeo en el que estaba atracado, pero preguntas al propietario y te dice que nunca tuvo accidente grave. Y me da vergüenza mostrar mi información dejándolo acorralado y fastidiando probablemente la negociación. Además, no se que daños (si es que existieron) ni de que gravedad fueron. ¿Mirando el casco fuera del agua se verá alguna "cicatriz"?

Otro es una herencia y no se yo el mantenimiento como fue ni como ha ido desde que se heredó. Normalmente en esos casos nadie quiere saber de gastos aunque algunas veces si de disfrute. Es lo que he visto con parcelas,apartamentos, vehículos.....Disfruto la herencia pero no quiero saber de gastos

A partir del día uno pasaremos unos días visitando barcos y a ver si encontramos la unidad adecuada.

¿En el serviola 23, a la hora de comprarlo de segunda mano, ¿Hay que fijarse en algo en especial?

[soysusito]

Osmosis, el cabrestante para subir la orza, los anclajes del timon, si tiene ducha que funcione, si es intraborda revisar fuera del agua la cola pico de pato (estuve viendo uno tras 4 años sin mover con todo comido)
Si lo encuentras te recomiendo los que llevan el paqueño volvo intraborda
Luego lo normal velas sttopers winches.....

[r2d2]

Originalmente publicado por soysusito

Osmosis, el cabrestante para subir la orza, los anclajes del timon, si tiene ducha que funcione, si es intraborda revisar fuera del agua la cola pico de pato (estuve viendo uno tras 4 años sin mover con todo comido)
Si lo encuentras te recomiendo los que llevan el paqueño volvo intraborda
Luego lo normal velas sttopers winches.....

Gracias soysusito, tómate las que quieras . Me vendrán muy bien tus indicaciones.

Sobre la osmosis....Después de leer y releer no me queda claro si se aprecia mejor la osmosis en un barco, ¿recién sacado a seco o tras un tiempo en seco?

Los anclajes del timón suongo que será su estado, desgaste y fijación.

En cuanto al intraborda, por lo caros que son los repuestos volvo y las dificultades, costos y tiempo que se puede llegar a tener que invertir en caso de problemas serios con el motor, me quedo con el fueraborda. Si se lia mucho la cosa con un fuerabrda, lo mandas a la chatarra, vas a la nautica y traes otro.

De nuevo, gracias por el norte.